強弩之末！烏克蘭接收80輛美制M1A1坦克最后一批，其戰力如何？

烏克蘭陸軍已接收美方承諾援助的80輛M1A1艾布拉姆斯坦克的最后一批——澳大利亞政府于12月19日證實，該國此前承諾交付的49輛該型號坦克已全部運抵烏克蘭。此前，美國已于2023年末向烏克蘭交付31輛M1A1坦克，這批坦克自2024年2月起投入實戰。

澳大利亞政府消息人士稱，此次交付的坦克是應基輔方面的直接請求而派出的，屬于澳大利亞自2022年2月俄烏沖突全面爆發以來提供的超15億美元軍事援助的一部分。這批坦克的大部分于2025年7月運抵烏克蘭，其中不少已部署至前線；最后一批經檢修確保具備作戰條件后，于12月中旬正式移交。

澳大利亞副總理理查德·馬爾斯在7月談及這批坦克交付時表示：“M1A1艾布拉姆斯坦克將為烏克蘭抗擊俄羅斯非法且不道德的入侵行動作出重大貢獻……澳大利亞將堅定支持烏克蘭，助力其實現公正且持久的和平。”此次交付的坦克均為澳大利亞陸軍退役裝備，澳方坦克部隊現已換裝更先進的M1A2SEPv3型號。

澳大利亞政府早在2024年10月就宣布了援烏坦克計劃，但有多方消息指出，美國未及時批準相關授權是導致交付延遲的主要原因。與此前美國移交的坦克不同，澳大利亞此次提供的49輛坦克已服役數十年，損耗嚴重。這一狀況預計將大幅降低坦克的戰備完好率，同時增加維護需求。一名了解援助計劃的美國知情人士向美國廣播公司（ABCNews）透露，基于這一情況，烏克蘭陸軍或將面臨“后勤保障難以為繼”的困境。

這批新坦克交付之際，盡管澳方吹得還是很猛，但烏克蘭方面不斷報告稱其坦克營的裝甲裝備可用率極低。造成這一局面的原因有兩點：一是戰場損失慘重，裝備補充難以為繼；二是現役裝備的后勤維護面臨重重困難。

烏克蘭裝甲戰專家尼古拉·薩拉馬哈指出：“坦克被視為戰場上的‘王牌武器’。”他強調，坦克的不當使用——包括執行一些旨在提振士氣的任務——是造成裝備損失的重要原因。他舉例回憶道：“有時部隊為了向步兵展示己方有裝甲支援，就貿然將坦克派往前線，不少坦克就這樣損失了。”關于戰備完好率，他表示，目前烏軍坦克中僅有三分之一處于戰備狀態，部分部隊這一比例甚至低至五分之一。

此前西方專家曾預測，西方坦克的投入將成為扭轉烏克蘭戰場局勢的關鍵變量，然而M1A1艾布拉姆斯坦克，尤其是德國豹2坦克的實戰表現卻不盡如人意。截至2025年6月初，評估數據顯示，烏軍接收的美制M1A1坦克損失率高達87%，31輛坦克中有27輛被摧毀或繳獲。即便烏軍曾短暫將所有艾布拉姆斯坦克撤出前線，并為其升級裝甲防護，該型坦克的戰損率依然居高不下。

作為目前全球自重最大的坦克型號之一，艾布拉姆斯坦克本身對后勤維護和燃油供應的要求極高，這無疑會限制其戰備可用率。而澳大利亞此次交付的二手坦克，無疑會讓這一問題雪上加霜。

對艾布拉姆斯坦克及其他西方坦克在烏克蘭戰場表現的評估，讓西方及東亞地區的分析人士形成共識：美國和歐洲現有的坦克設計理念已趨于落后。

對此，美國陸軍已調整裝備發展規劃，放棄對艾布拉姆斯坦克的漸進式現代化升級計劃，轉而優先為M1E3項目撥款，推動坦克的徹底重新設計。這款新型坦克與中國的100式坦克擁有諸多相似特性。

俄羅斯的T-14下一代坦克研發計劃則持續陷入停滯，而韓國正在研發的K3下一代坦克，預計也將采用與之相似的設計理念。這類新一代坦克的設計調整方向包括：優先保障機動性、網絡中心戰能力和燃油效率，不再將厚重裝甲防護和大威力主炮作為核心發展指標。