猛將兄/文
千呼萬喚始出來,12月23日是包銀高鐵正式開通的日子,車次、時(shí)長、票價(jià)也正式浮出水面。今天就來算筆賬,包銀高鐵的票價(jià)到底貴不貴。
包銀高鐵全長519公里,比銀蘭高鐵長了88公里,比銀西高鐵少了99公里。如今這三條高鐵線路,運(yùn)營和設(shè)計(jì)時(shí)速都是250公里,所以如果拿這三條高鐵線路來對比,還是有一定的參考性的。
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以路程為計(jì)算,銀川-蘭州的動車,最低二等座票價(jià)為150元,這樣計(jì)算下來,平均每公里為0.3480元;而銀川-西安的動車,最低二等座票價(jià)為222元,平均每公里為0.3592元;銀川-包頭最低二等座票價(jià)為204元,平均每公里為0.3930元。
如果以二等座的每公里最低票價(jià)來看,去包頭要比去蘭州貴12.93%,比去西安要貴9.40%。
再來看一等座。銀川-蘭州的動車,一等座最低票價(jià)為239元,每公里0.5545元;銀川-西安的動車,一等座最低票價(jià)為356元,每公里為0.5760元;而銀川-包頭的動車,一等座最低票價(jià)為326元,平均每公里為0.6281元。
如此算下來,一等座每公里的最低票價(jià),去包頭要比去蘭州貴13.27%,比去西安要貴9.05%。
我們再來以乘車時(shí)間來計(jì)算一下。
銀川-蘭州150元的車次為D2749,歷時(shí)3小時(shí)22分,平均算下來一分鐘價(jià)格為0.7426元;而銀川-西安222元的車次為D2507,歷時(shí)3小時(shí)44分,平均算下來一分鐘的價(jià)格為0.9911元;銀川-包頭的204元車次為D4930,歷時(shí)3小時(shí)1分,平均算下來一分鐘的價(jià)格為1.1271元。
這樣算下來,還是包銀高鐵的價(jià)格最貴。
值得注意的是,目前我們乘坐的動車票價(jià)均是執(zhí)行一定程度的折扣。銀西高鐵最低的222元目前執(zhí)行的是8折,也就是說銀西高鐵的全價(jià)票實(shí)際為277.5元;而銀蘭高鐵最低的150元執(zhí)行的是7.3折,全價(jià)票為205.5元;而包銀高鐵最低票價(jià)204元執(zhí)行的是6.5折,相當(dāng)于全價(jià)票為314元。
如此看來,全長距離比銀西高鐵還短的包銀高鐵,票價(jià)卻要比銀西高鐵還要高。
我們再來拿包銀高鐵寧夏段來舉例。
銀川到惠農(nóng),全程97公里,動車的最低二等座只要24元(5.5折),平均每公里價(jià)格為0.2474元。全價(jià)票也只要44元,平均每公里為0.4536元,這要比銀川-包頭的全價(jià)票便宜33.38%。
賬算到這,相信肯定有些人會說猛將兄錙銖必較,但數(shù)據(jù)擺在這里,值得我們有此一問——
為什么包銀高鐵的票價(jià),無論怎么比,無論用何種方式比,都比銀西、銀蘭高鐵都要貴出不少呢?

□制作:老彭
□校對:英子 搖搖
□審核:老六 金子
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