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12月18日,
隨著第一車水穩(wěn)混合料
在開州區(qū)南門鎮(zhèn)平穩(wěn)攤鋪,
萬開達高速公路建設(shè)項目
正式進入路面層施工階段,
迎來項目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。
這標(biāo)志著工程建設(shè)由路基施工
全面轉(zhuǎn)入路面結(jié)構(gòu)層施工,
為后續(xù)全線通車目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。
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萬開達高速公路D標(biāo)項目總工程師孫才能在攤鋪現(xiàn)場表示,路面水穩(wěn)攤鋪的開始,是整條高速公路建設(shè)的“關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點”。他介紹,此舉意味著前期的路基填筑、橋隧結(jié)構(gòu)等“骨架”工程已取得階段性勝利,工程建設(shè)正式轉(zhuǎn)入為道路“鋪設(shè)肌膚”的路面施工新階段。
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“今天這個開端,
為后續(xù)大規(guī)模路面施工創(chuàng)造了條件。”
孫才能稱,
項目部將堅持
科學(xué)把控各項關(guān)鍵技術(shù)參數(shù),
確保將萬開達高速打造成
品質(zhì)過硬的精品工程。
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面對復(fù)雜挑戰(zhàn),施工方制定了周密的施工組織方案。在主線未貫通前,優(yōu)先利用既有便道和國道保障材料供應(yīng),同時,采用“分段施工、同步推進”模式,見縫插針式地展開作業(yè),并對關(guān)鍵工序建立獨立施工網(wǎng)絡(luò),專人督查,確保進度。
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在硬件投入上,項目配備了先進設(shè)備,并投入多種專業(yè)攤鋪和碾壓機械,以科技賦能,保障施工效率與質(zhì)量。同時,成立專門科研技術(shù)小組,動態(tài)優(yōu)化方案,全力攻克技術(shù)難題。
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當(dāng)前,
項目建設(shè)已進入全線水穩(wěn)層
大規(guī)模鋪筑的攻堅期。
根據(jù)項目規(guī)劃,
全線水穩(wěn)底基層和基層施工
預(yù)計于2026年年底完成,
后續(xù)將進行瀝青面層鋪裝。
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恩廣高速萬州至開江段全長50.712公里,是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中恩廣高速(G5012)的重要組成部分,也是重慶市“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的關(guān)鍵第三十聯(lián)線。
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項目建成通車后,
萬州至四川開江的通行時間
將縮短至40分鐘以內(nèi),
萬州到四川達州的車程
也將從原來的2小時縮短為1.5小時。
來源:微萬州
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