持續91個月！黑潮發生史上最強“大彎曲”，將影響我國冬季冷暖？

你有沒有想過，在廣闊的東海之下，隱藏著一條比所有河流都更強大的“海洋高速公路”？它就是黑潮——東亞最大的海洋暖流。

然而，從2017年秋天開始，這條奔流了千萬年的暖流，突然“任性”地改變了習慣的路線，上演了一場持續整整91個月的超級“大轉彎”，無論是持續時間還是彎曲的幅度，都創下了有記錄以來的歷史之最！這場罕見的自然奇觀，直到今年3月才緩緩落下帷幕。

什么是黑潮的“大彎曲”？

簡單來說，你可以把黑潮想象成一條在海洋中高速流動的“暖氣管道”。正常情況下，它流經日本四國島南側時，會規規矩矩地沿著海岸向東北方向流去，這叫“非大彎曲路徑”。

但當它“鬧脾氣”的時候，就會突然甩開海岸，任性地向東南方向“拐個大彎”，最遠能跑到離岸300公里外的海域，然后再拐回東北方向。這種現象，就是科學家所說的“大彎曲路徑”。

這次“大彎曲”有多不尋常？

一句話：史無前例。

在它之前，歷史紀錄的保持者是1975年至1980年的那場大彎曲，持續了56個月，當時已經被認為是極為罕見了。

而剛剛結束的這一次，從2017年秋持續到2025年3月，整整91個月！不僅如此，它向南偏轉的幅度也達到了空前水平，主流軸長時間被壓制在北緯31度以南。這種強度和持久性，讓海洋學家們都感到震驚。

“大彎曲”不只是科學奇觀，更深刻影響著我們的生活。

你可能會覺得，海洋里一條暖流拐個彎，跟我們陸地上的人有什么關系？關系其實很大！

這條“暖氣管道”的走向，直接決定了它把熱量和營養物質帶給誰。

對日本的影響最為直接：當黑潮發生大彎曲時，它會將原本輸送到日本沿岸的溫暖、高鹽、高營養的水體帶向外海，導致日本鄰近海域的水溫、生態系統和漁業資源分布發生劇烈變化。一些習慣在溫暖水域生活的魚群可能會隨之遷移，直接沖擊當地漁民的生計。

對我國的影響同樣不容忽視：黑潮是上游“老大”，它的變動會引發一連串的連鎖反應。它會影響到從它分支出去的對馬暖流和黃海暖流。當黑潮路徑彎曲、流量減弱時，對馬暖流甚至可能出現中斷。這會導致我國東海海域，包括著名的舟山漁場在內的海洋環境發生變化，漁業資源同樣會隨之改變。今天漁民用漁網撈上來的是什么魚，可能就與這條遙遠暖流的“一次任性”有關。

全球變暖下的兩極：大西洋灣流減弱 vs 西太平洋黑潮加強。

在全球氣候變暖的大背景下，世界上兩條最強的暖流——大西洋的灣流和西太平洋的黑潮，似乎正走上兩條不同的道路。

簡單來說，黑潮的“大彎曲”就像是在我國東部海區給天氣系統設置了一個“路障”或“加速帶”，它會通過一系列連鎖反應，最終影響到我們冬季的冷暖干濕。

黑潮本身就是個巨大的海上暖氣。當它發生“大彎曲”時，這條巨大的“暖氣管道”主體偏離了日本沿岸，會導致其上游的東海海域海面溫度分布發生顯著變化。

海洋是驅動大氣運動的巨大能量源。東海海溫分布的改變，會直接影響其上空大氣環流的強度和路徑。具體來說，它可能會削弱冬季盤踞在蒙古-西伯利亞上空的冷高壓向東延伸的強度。這個冷高壓是給我們帶來寒冷北風的“罪魁禍首”。

在上述效應的影響下，有兩個可能的直接影響路徑：

冷空氣路徑偏東：南下的冷空氣（寒潮）主力路徑可能會更偏東一些。對于我國東部地區，尤其是華東地區（如上海、江浙一帶），這意味著來自北方的純凈干冷空氣“直吹”的機會可能減少。

冷空氣強度減弱：從海上稍微“繞道”或經過相對溫暖海面“加熱”后的冷空氣，其凜冽的程度會有所打折。

最終結果：可能導致“暖冬”概率增加。

綜合以上幾點，黑潮持續發生“大彎曲”時，從統計上看，它可能會使得我國東部地區，特別是華東和南部沿海地區，出現冬季偏暖的概率增大。

但需要特別警惕的是：有時也會導致極端天氣事件的發生。例如，它可能有利于來自南方的暖濕氣流與相對減弱的冷空氣在我國南方地區持續交匯，從而增加南方地區（如江南、華南）出現持續低溫陰雨（或雨雪冰凍）天氣的風險。也就是說，雖然整體可能偏暖，但階段性的嚴寒雨雪天氣依然可能出現，甚至強度不容小覷。

研究表明，大西洋灣流有減弱的趨勢，而我們的西太平洋黑潮，卻有加強的趨勢。由于驅動它們的機制不同，這種“西強東弱”的相反趨勢，更加值得科學家們警惕。

這兩條暖流如同地球的“血液循環系統”，負責將熱帶的熱量向中高緯度輸送，與大氣進行巨量的熱交換，對維持全球氣候和海洋生態平衡起著至關重要的作用。它們的任何“異常”，都可能是地球氣候系統發出的重要信號。

持續91個月的超級大彎曲雖然暫時結束了，但它留給我們的思考是長遠的。它提醒我們，地球的氣候系統是一個緊密相連的整體，深海之下的一舉一動，都與我們每個人的生活息息相關。

關注黑潮，就是關注我們賴以生存的藍色星球，也是關注我們自己的未來。