北京3條新地鐵年底通車倒計時，站內裝修提前看

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

今年計劃開通的17號線中段、18號線和6號線南延等3條（段）軌道交通線路已完成年度各項建設任務，具備初期運營條件。12月21日，記者跟隨北京市重大項目辦和京投軌道公司提前前往現場進行探訪、試乘。預計到年底，北京軌道交通運營里程將突破900公里，達到909公里的歷史新高。

18號線馬連洼至天通苑東

設4座換乘站，“回天”地區可便捷進中心城區

途經海淀、昌平兩區，全長約19.8公里，設11座車站，其中4座為換乘站，可分別與16號線、8號線、5號線、17號線實現換乘，這就是將于年底開通的地鐵18號線馬連洼至天通苑東段。

21日上午，記者來到地鐵18號線回龍觀西大街站，站廳寬敞明亮，頂部的藻井設計十分吸睛。據京投軌道公司二分公司副總經理李楠介紹，18號線的裝修風格為“時光隧道”，以輕裝、簡裝為主，這些藻井的設計源自18號線沿線的特色建筑。比如，線路會經過軟件園站，所以有的藻井就是以各種交織的電子線路為主題。

18號線的特色藻井。新京報記者 陶冉 攝

步入站臺層，視線范圍內看不到一根柱子，視野寬闊。李楠說，回龍觀西大街站是北京第一個大跨全無柱車站，18米的大跨度讓整個車站的通透性與美觀度大幅提升，站內空間也得到優化。

記者了解到，為提升乘客服務水平，地鐵既有線在乘梯、殘疾人衛生間設置了招援設施，方便乘客遇到緊急情況及時求助。18號線增加了招援設備的覆蓋面積，在站廳出入口、扶梯下部也都設置了招援設備。

除了肉眼可見的設備升級，技術上也“暗藏玄機”。18號線是國內首次嘗試柔性直流牽引供電技術的地鐵線路，可高效回收利用列車制動產生的能量，相較于傳統整流機組節能5%至10%。其車輛是國內最輕的6輛編組B型地鐵列車，并在國內首次批量應用碳纖維電加熱座椅。

市重大項目辦軌道三處處長韋斌表示，18號線開工后，將直接服務天通苑、回龍觀等超大型居住區，顯著緩解“回天”地區通往中心城方向的通勤壓力，成為北京北部地區的東西向骨干線路。

17號線中段

延續“科創未來”主題，潘家園西站盡顯“古玩風”

今年年底，中心城南北向同樣將添一條交通大動脈——17號線，其串聯了未來科學城、天通苑、望京、太陽宮、CBD、潘家園、亦莊新城等多個重點區域。

市重大項目辦軌道一處處長周光輝說，此前，17號線南段嘉會湖至十里河段和北段工人體育場至未來科學城北段已分段開通。此次貫通的中段長約8.2公里，設4座車站，其中3座為換乘站，可分別與1號線、6號線等線路換乘。中段開通后，17號線將實現全線貫通運營，從南端嘉會湖到北端未來科學城北僅需66分鐘，可有效分流5號線、10號線等線路客流，緩解東部南北向交通壓力，有力促進未來科學城、CBD和亦莊新城等區域的聯動發展。

中鐵十六局集團地鐵工程有限公司17號線10標項目經理任晨介紹，17號線中段穿越城市核心建成區，施工條件復雜。其中，東大橋站為四線換乘樞紐，通過一體化設計高效整合了地下空間，并與周邊城市更新相銜接。毗鄰長安街的永安里站，在建設中最大程度上減少對街區環境、景觀、交通等各方面的影響，并成功實現了與既有1號線平穩高效接駁。

據京投軌道公司第一分公司副總經理劉衛強介紹，17號線中段延續“科創未來”主題，在重點站融入地域文化元素，如永安里站的新中式風格、潘家園西站的古玩文化元素。中段在多站實踐“站城融合”理念，推動軌道交通與城市功能、公共空間深度結合。

17號線中段各站均設置了家庭式無障礙衛生間和獨立的母嬰護理室，在細節材料、燈光照明、導向標識上精益求精。車站通過一體化銜接，塑造具有場所感的空間節點。

6號線南延潞陽站

公共區域“素面混凝土”設計，兼顧綠色、經濟與藝術

21日下午，記者來到6號線南延潞陽站，車站灰色與亮橘色的強色搭配，讓車站設計頗具特色。

6號線南延潞陽站，站臺呈亮橘色。新京報記者 陶冉 攝

據京投軌道公司二分公司項目負責人孔宏介紹，6號線南延自既有潞城站向南延伸約2.1公里至潞陽站，是北京城市副中心軌道交通網絡的重要組成部分。“線路雖然較短，但技術要求高。”孔宏介紹，6號線南延采用設計施工總承包建設方式，實現了設計、采購、施工的高度融合。“車站公共區采用‘素面混凝土’裝修工藝，展現‘空間一體化’的設計理念，不僅節約了裝修材料、降低了建設成本，也提升了施工效率與環保性能，實現了綠色、經濟與藝術的統一。”

孔宏介紹，所謂的素面混凝土，通俗地理解，就是將混凝土裸露在外，不再做額外的裝修。“乘客在車站目之所及的灰色，其實就是混凝土，假如后續出現滲水、漏水的情況，雖然方便檢修溯源，但乘客也一目了然。為此，我們采用了多種措施，來提高混凝土的質量。看似簡單的‘素面混凝土’反而對施工工藝要求更高，防水能力更強。”

記者了解到，目前，6號線南延已經在按照運營時刻表“跑圖”。在不影響既有線正常運營的前提下，潞城站順利完成軌道接駁與信號系統升級。

市重大項目辦副主任趙北亭表示，今年計劃開通的17號線中段、18號線和6號線南延等3條（段）軌道交通線路已完成年度各項建設任務，具備初期運營條件。屆時，北京軌道交通運營里程將突破900公里，達到909公里。記者查閱公開信息發現，由于上海到年底時軌道交通總里程有望突破950公里，上海北京將繼續蟬聯全國乃至世界地鐵運營里程排名冠亞軍寶座。