遼寧艦剛歸港，福建、山東兩艘航母傳來好消息，高市重申對臺表述

遼寧艦編隊繞日本一周，掠過宮古海峽，琉球群島好像被白色航跡分開了。日本九州重工業基地已經不在地圖上標記了，而是在解放軍的打擊范圍內標出。

人民海軍官微宣布，山東艦完成了今年最后一次海上訓練，正好是12月17日服役滿六年的日子。官方表示已經具備了完整的作戰能力，航空保障體系不斷加強，遠洋訓練逐漸走向實戰化，兩艘航母編隊完成了協同作戰的驗證。戰斗體系可以搭建起來，編隊節奏可以運轉起來，雙航母聯合演練可以頂上去。

同一天，臺灣防務部門發布消息，福建艦經過了臺灣海峽，這是它入役以來第一次走這條路線。甲板上沒有飛機，艦速約為20節，向北行駛在峽東側；伴隨活動軍機9架次、軍艦7艘次。此次航行就像回家一樣，外界普遍認為福建艦會回到上海船廠，為接下來艦載機的大規模上艦做準備：先熟悉航線，穩定船體，再推動飛行單元，節奏要適中。

遼寧艦環日把訓練與戰備融為一體，山東艦交卷，福建艦過海峽回廠。放在時間軸上就是“訓練-評估-強化-再訓練”的連拍。對外更加明確：中國海軍有能力、有底氣把統一路上的障礙一個一個移除。高市早苗在參議院表示臺海問題應該用對話和平的方式來解決。中國及時做出回應，態度很堅定，認為日本沒有權利干預中國的內政。類似的話多年以來經常聽，但是語境變了：嘴上說要和平、反對單方面改變現狀，手上卻往島內塞東西、在西南島鏈增加兵力。

臺海是屬于中國的。日本在西南方向布置不再是空談：小規模駐軍連點成線，偵察、反艦體系層層強化。有人擔心這樣會給軍國主義復活埋下隱患。但是臺海不是秀場、不是話術競技場。島內如果借助外力加碼，外部有人愿意配合的話，中方反制就會層層加碼：對個人、機構的制裁、經濟管理工具以及聯合執法行動繼續使用，軍事外顯更加頻繁、更加靠前。

遼寧艦高密度起降說明保障鏈條更順暢、起降速度更快；山東艦完整作戰能力落地說明編隊、航母、護航協同已經可以進入戰斗序列；福建艦過海峽雖然甲板空蕩，但是它的航路、速度以及伴隨空海力量都表明海試和系統聯調接近尾聲，下一步要將飛行單元拉到實操。艦橋值更盯屏、護航艦列隊、天線在海風中搖曳、甲板安全員抬手示意、噴氣尾焰烤亮甲板。對岸也在記錄，在海面上每個白點都會被標出。

和平不是別人嘴上說的，而是實力下的一種平衡，是把敵意擋在國門之外。有實力的人不敢試探，沒有實力的人會被驗證。中方要繼續增強軍事實力、扎實訓練、法理上和事實上都要站得住。我們自己的路徑、自己的步子由我們自己來決定，外界沒有資格指手畫腳。高市之類的表述更多是服務于國內的政治，話已經說出口了，賬也記上了；蹭可以蹭，反制也會跟上。臺海穩定靠的是壓制風險，如果鼓勵島內冒險的聲音，也會付出相應的代價。

260架次、90架次、20節、9、7為刻度。刻度后面是飛行員、引導員、后勤保障、甲板調度組成的閉環；遠洋編隊能保持節奏，說明指揮控制、補給以及反制系統協調一致；福建艦空甲板走，說明不需要靠上艦來證明自己的存在，而是先把航線和系統跑通，為大規模上艦和訓練鋪平道路。這是長期的工作，并不是一兩條新聞就能說清楚的。

遼寧艦護航只有三艘驅逐艦，陣型緊湊不是因為“少”。主要是對指揮協調能力的考查，在高壓環境下進行快速打擊、防護的練習。實戰不可能有完美的陣型和充裕的時間，經常會出現突然的機會和緊張的調度，提前練習才是真正的底氣。三艦聯動、西太訓練、臺海航行、日方表態、中方回應。該練的繼續練，該回的繼續回，該說的繼續說，該做的更要做好。