本田回應(yīng)“停產(chǎn)”；昊鉑埃安“合二為一”；全新奧迪Q5L開啟預售

1.本田回應(yīng)“停產(chǎn)”

由于半導體短缺，本田計劃從12月下旬到明年1月上旬暫停或減產(chǎn)日本和中國工廠的整車生產(chǎn)。本田稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠將自12月29日起停產(chǎn)5天，日本的工廠將在明年1月5日和6日停產(chǎn)兩天，7日至9日的產(chǎn)量也低于原計劃。

對此，廣汽本田回應(yīng)稱，受半導體供應(yīng)影響，12月30日-31日兩天不安排生產(chǎn)，但不會影響顧客的交付。本田中國表示，東風本田工廠暫不受影響。對于半導體短缺是否會帶來持續(xù)影響，本田中國稱情況是動態(tài)變化的，會最大程度調(diào)整供給，把影響降到最低。

2.比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線

比亞迪在上周迎來了第1,500萬輛新能源汽車下線，騰勢（參數(shù)丨圖片）N8L成為第1,500萬輛下線車型，這也是騰勢N8L的第15,000輛下線。比亞迪達成這一里程碑用了整整17年，從1,000萬到1,500萬只用了短短的13個月，再次刷新中國新能源汽車的“加速度”。

今年1-11月，比亞迪累計銷量418.2萬輛，同比增長11.3%。其中海外銷量達91.7萬輛，遠超2024年全年海外銷量總和，出海足跡累計覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為中國出口增長最快的車企之一，引領(lǐng)中國汽車從中國走向全球。

3.昊鉑埃安“合二為一”

曾經(jīng)說要“不設(shè)上限”支持發(fā)展的昊鉑，現(xiàn)在卻要過緊日子了。廣汽集團正式官宣了自主品牌BU改革的新措施，昊鉑埃安BU完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運營。按照廣汽的說法，2026年3月31日前，渠道全面融合后的昊鉑埃安BU將擁有超1,000家銷售網(wǎng)點、100%覆蓋全國四線以上城市的網(wǎng)絡(luò)，并承諾昊鉑車主的服務(wù)權(quán)益和服務(wù)品質(zhì)不會改變。

此外，廣汽還預告，傳祺BU也已進入籌備落地階段。如果再加上已獨立運營、與華為乾崑聯(lián)手打造的啟境品牌，廣汽將形成傳祺BU、昊鉑埃安BU和啟境三大自主品牌矩陣。

4.全新奧迪Q5L預售31.3萬起

全新奧迪Q5L開啟了預售，4款車型的預售價為31.30-38.50萬元。新車基于全新的PPC豪華燃油車平臺打造，前臉延續(xù)“大嘴格柵”設(shè)計，黑化的蜂窩格柵以及兩側(cè)更大的進氣口強化運動屬性，矩陣式LED大燈可定制8種不同的燈光圖案。車尾的設(shè)計亮點是配備第二代OLED光源的貫穿式尾燈，下方是雙邊共兩出的排氣布局。

車身尺寸相比上代車型，車長增加了72mm，軸距增加了38mm。車內(nèi)配備11.9英寸儀表+14.5英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，搭配13.1英寸HUD以及10.9英寸副駕娛樂屏，換擋機構(gòu)更換為更加小巧的電子滑塊樣式，部分車型將搭載雙激光雷達和視覺融合感知方案的華為乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)。動力提供高、低功率的2.0T發(fā)動機可選，匹配7速雙離合變速箱。

5.Jeep來中國“取經(jīng)”

時隔兩年，Jeep高管團隊再次踏上中國的土地。Jeep全球產(chǎn)品負責人馬修·奈奎斯特和全球銷售和戰(zhàn)略負責人斯科特·杜什尼基被曝現(xiàn)身武漢，與神龍汽車技術(shù)和市場團隊就電動化、質(zhì)量管控、成本優(yōu)化、市場響應(yīng)等議題深入交流，此舉釋放出Jeep或借神龍汽車平臺重返中國市場的信號。

與此同時，雙方認同“在中國，為全球”這一新理念，暗示著一個可能的新模式：Jeep提供品牌和設(shè)計，中方提供電動化平臺和智能技術(shù)，共同開發(fā)面向全球市場的電動Jeep。如果未來的電動Jeep完全基于中國技術(shù)平臺開發(fā)，還能不能保持其獨特的品牌魅力？那些為“純正美式越野”買單的消費者，會接受一輛“中美混血”的Jeep嗎？

6.德國汽車業(yè)“裁員潮”何時休？

曼恩商用車2,300人的裁員公告，為德國汽車業(yè)的“凜冬”再添一層寒意，成為近期接連官宣裁員的德國車企中最新的一員。從慕尼黑到沃爾夫斯堡，越來越多的德國汽車工廠朝不保夕。據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，德國汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)同比減少約4.87萬人，同比下降6.3%，員工總數(shù)降至72.14萬人，創(chuàng)下自2011年第二季度以來新低。在員工規(guī)模超過20萬人的德國主要工業(yè)部門中，汽車業(yè)是就業(yè)人數(shù)同比降幅最大的一個。

作為德國制造業(yè)的核心支柱和“國家名片”，汽車行業(yè)長期以來承載著經(jīng)濟增長引擎、就業(yè)穩(wěn)定器和技術(shù)創(chuàng)新標桿的多重使命。隨著新能源轉(zhuǎn)型投入加大、傳統(tǒng)燃油車銷量下滑、原材料成本波動、貿(mào)易壁壘以及全球供應(yīng)鏈壓力等多重因素的影響，共同導致了這些傳統(tǒng)汽車巨頭盈利能力的顯著惡化，而裁員作為降本增效的直接手段，已成為各大車企應(yīng)對當前困境的普遍選擇。

7.廣汽豐田雷凌L官圖發(fā)布

廣汽豐田發(fā)布了緊湊型轎車——雷凌L的車型官圖，新車對車身長度和軸距分別加長了55mm和50mm，外觀延續(xù)現(xiàn)款的整體風格并采用黑化外觀設(shè)計。內(nèi)飾采用全新的黑白配色，搭載8.8英寸數(shù)字液晶儀表和12.9英寸中控屏，配備高通8155P車規(guī)級芯片，64色律動氛圍燈提升了車內(nèi)質(zhì)感。

另外，還首次引入HUAWEI HiCar 5.0，中控臺下方配備了50W無線充電功能。全系標配的TSS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)預碰撞安全、車道偏離警示、自適應(yīng)巡航控制等。動力提供1.2T發(fā)動機、1.8L油電混動以及2.0L發(fā)動機可選。

8.全新軒逸實車曝光

網(wǎng)上傳出了一組東風日產(chǎn)全新軒逸的實拍圖，預計會在明年一季度上市開售。外觀方面，前格柵采用了V字形的密幅造型，貫穿式燈帶與兩側(cè)燈組共同組成T字形，整體更加年輕運動。車尾采用更加硬朗的貫穿式尾燈，小鴨尾的樣式造型夸張，下方的保險杠也加入了碳纖維紋路裝飾條進行點綴。動力不變，繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱。