廣東
這次北京車展，我比較關注華為乾崑和全新奧迪Q5L的同框。原因很簡單，豪華燃油SUV這幾年一直有個尷尬點，品牌、機械素質(zhì)、行駛質(zhì)感都在線，但很多用戶在輔助駕駛體驗上，總覺得和新能源車型有差距。
全新奧迪Q5L這次把華為乾崑智駕帶上車，我覺得看點不只是“奧迪用了誰的技術”，更關鍵的是，它把豪華燃油車的使用場景重新往前推了一步。尤其是城區(qū)領航輔助、高速領航輔助、泊車輔助這些能力，對日常通勤、長途出行、商場地庫停車，確實都是高頻需求。
全新奧迪Q5L配備了33個感知硬件，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波雷達，配合傳感器加熱清洗等設計，考慮到了雨雪、夜間、復雜路況這些真實用車環(huán)境。這一點對燃油車用戶來說挺有意義，因為大家終于不用在“豪華燃油SUV”和“更輕松的輔助駕駛體驗”之間做取舍。
我個人更愿意把這次合作理解成一次優(yōu)勢互補。奧迪擅長底盤、轉(zhuǎn)向、制動、整車質(zhì)感，華為乾崑擅長輔助駕駛能力的持續(xù)迭代。全新奧迪Q5L支持華為乾崑智駕選裝包，后續(xù)5月陸續(xù)到店，能不能真正打動用戶，最終還得看試駕體驗。
但有一點可以確定，豪華燃油SUV的競爭邏輯正在變。以前大家看動力、空間、品牌，現(xiàn)在還要看輔助駕駛能不能好用、可靠、持續(xù)升級。全新奧迪Q5L這次出現(xiàn)在華為乾崑展臺和奧迪中國展臺，本身就說明傳統(tǒng)豪華品牌也在認真回應中國用戶的新需求
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