技術突圍引領產業(yè)變革，比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線

當比亞迪（002594.SZ）第1500萬輛新能源汽車駛下生產線，中國汽車工業(yè)迎來了又一歷史性時刻。這一里程碑不僅是比亞迪17年深耕的碩果，更標志著中國汽車工業(yè)正式邁入全球引領新階段，以技術實力重塑全球汽車產業(yè)競爭格局。

從第一輛新能源汽車下線到達成首個500萬輛，比亞迪用了15年；從1000萬輛到1500萬輛，僅耗時13個月。

這種指數級增長的速度，不僅創(chuàng)造了全球汽車工業(yè)史上的新紀錄，更印證了中國汽車產業(yè)從追趕到引領的跨越式發(fā)展。

在傳統(tǒng)車企仍在轉型中摸索的當下，比亞迪憑借堅定的技術戰(zhàn)略定力，其成長軌跡成為中國制造業(yè)轉型升級的生動注腳，彰顯了中國品牌在全球市場的核心競爭力。

里程碑鑄就行業(yè)標桿 技術賦能硬核產品

支撐這份加速度的，是比亞迪對“技術為王”戰(zhàn)略的長期堅守。截至2025年前三季度，比亞迪累計研發(fā)投入已突破2200億元，僅前三季度就達437.5億元，同比增長超三成。巨額研發(fā)投入催生了眾多顛覆性技術，超級e平臺、易四方、云輦系統(tǒng)、天神之眼等技術相繼落地，智能化布局全面加速，解決了新能源汽車安全、續(xù)航、操控等核心痛點。

這些技術成果最終沉淀為產品競爭力，讓比亞迪在全球市場具備了強勁的品牌溢價能力，以技術賦能夯實領先地位，也推動“中國制造”向“中國品牌”實現價值升級。

作為第1500萬輛下線的里程碑車型，騰勢N8L成為比亞迪高端化戰(zhàn)略的最新成果。這款定位大六座安全豪華SUV的產品，以“兩王三超”價值體系贏得市場高度認可，上市首月熱銷五千余輛，一個多月便達成15000輛下線的成績。

極限安全表現讓它能承受25噸貨車側翻壓頂，高速爆胎不失穩(wěn)；全球最小的4.58米轉彎半徑解決了大車難開的痛點；6.11㎡套內面積實現三排空間均等寬敞，搭配智能互聯(lián)與車家生態(tài)整合，成為家庭用戶信賴的選擇。

社會名流的青睞更讓這款車型成為高端市場的新標桿，為品牌增長注入強勁動力。

面對2026年新能源汽車購置稅政策調整，騰勢汽車推出購置稅差額補貼政策，2025年12月31日前完成配置鎖定和合同簽署的用戶，最高可享15000元補貼，用實際行動為消費者兜底。這一舉措既體現了企業(yè)對市場的敏銳響應，也彰顯了中國品牌以用戶為中心的發(fā)展理念。

全球化破局帶動增長 引領中國汽車工業(yè)全球突圍

2025年1—11月，比亞迪累計銷量418.2萬臺，同比增長11.3%，其中海外銷量達91.7萬輛，遠超2024年全年海外銷量總和。全球化布局成為比亞迪增長的重要引擎，海外市場滲透率逐步提升，出海足跡已覆蓋117個國家和地區(qū)。

在多個海外市場，比亞迪不僅站穩(wěn)腳跟更奪得銷冠。騰勢D9成功登頂2025年上半年馬來西亞、印度尼西亞、泰國等多國豪華MPV銷量榜首，呈現超強的品牌溢價能力。

騰勢D9在新加坡起售價約160.6萬元人民幣，在巴西市場預售價約105萬元人民幣，遠超國內售價，甚至超過同級別的國際知名車型。海外市場的深度滲透，讓中國汽車成為全球出口增長的新亮點。

從技術突圍到全球引領，比亞迪的1500萬輛里程碑不是終點而是新起點。在這場全球汽車產業(yè)的變革中，以比亞迪為代表的中國車企，正用持續(xù)的創(chuàng)新、過硬的產品和全球化的布局，重新繪制全球汽車產業(yè)的競爭版圖，讓中國汽車工業(yè)在世界舞臺上綻放更耀眼的光芒。