給鋼鐵彩虹注入“中國智慧” “大國工匠”郭吉平團隊持續改寫世界山區橋梁建設紀錄

初冬的苗嶺山脈云霧繚繞，貴州花江峽谷大橋猶如一道鋼鐵鑄就的彩虹，靜臥于625米高的峽谷之上。橋面上，一個身影迎著山風穩步走來——他是郭吉平，國家卓越工程師團隊核心成員、“大國工匠”、貴州交通投資集團科技發展部副主任，也是這座“云端天路”的建設者。

“通車近3個月，我仍常來看看?！陛p撫冰涼護欄，郭吉平的目光沿著巨纜伸向霧靄深處，“這座橋，如同我們的孩子。”

今年9月底，花江峽谷大橋建成通車，以主跨1420米、橋面距谷底625米之姿，刷新世界山區橋梁高度紀錄。這項紀錄背后，是像郭吉平這樣的貴州交通山區峽谷橋梁建造技術團隊幾十年如一日的毫米級追求，是一段在喀斯特絕壁上“雕刻”天路的傳奇。

破“風”而行，在“橋梁禁區”創造中國標準

花江峽谷自古“風急谷深”。站在橋畔，強風依舊呼嘯。“通車前，這里瞬時風力常達8級以上?！惫接洃洩q新。峽谷“穿堂風”曾讓建設陷入困境——數百噸鋼梁在空中如秋千擺動，傳統方法完全失效。

“必須給吊裝系統裝上‘大腦’?！睔v時300余天攻關，一套集成北斗高精度定位、實時風場感知與自適應智能控制的纜吊系統誕生。

指揮中心內，三維模型隨風速變化實時調整參數，施工精度從厘米級躍升至毫米級。“從前大風天必須停工，如今我們學會‘與風共舞’。”

喀斯特地貌的破碎巖層、紊亂風場，曾被國際橋梁界視為“工程禁區”。在郭吉平眼中，這恰是技術創新的試驗場。他的團隊主持研發的輕型鍛焊索鞍技術，采用“分體鍛造、整體焊接”新工藝，將傳統重達數百噸的索鞍減重30%，破解山區超大構件運輸難題。

“從北盤江大橋到花江峽谷大橋，我們建成的不僅是一座座橋，更是一套中國山區橋梁建設技術標準體系。”郭吉平團隊積累了32項發明專利、12項省級工法文件。

巨屏上，橋梁的“數字孿生體”跳動實時數據?！拔覀優槊孔鶚蚪⑷芷跀底謾n案，讓橋梁會‘說話’?！惫秸f，任何細微結構變化都會觸發預警，中國橋梁建設已從“經驗驅動”邁入“數據驅動”時代。

3米工作筆記，見證匠心

在郭吉平的辦公室里，一道特殊的“風景”令人過目難忘——18年來累計高度超過3米的工作筆記，整齊地碼滿書柜。隨手翻開，泛黃的紙頁上是工整繪制的結構草圖，旁邊密密麻麻寫滿了數據、計算與思考痕跡。正是這份日復一日的積累與極致追求，催生了行業內具有突破意義的“黔式掛籃”。

面對混凝土懸澆拱橋在施工期間容易開裂的行業難題，郭吉平帶領團隊創新提出“預應力主動調控”理念?！拔覀兺ㄟ^在混凝土中預埋智能傳感器，實時監測應力變化，相當于為橋梁裝上了‘心電圖監測儀’?！苯涍^兩年攻堅、上百次試驗，這項技術最終獲得多項國家專利。

“真正的創新，是為了解決工程中最實際、最棘手的難題?！北羞@一理念，郭吉平團隊在“懸索橋鍛焊式索鞍創新技術研究”中，系統研究了鍛焊式索鞍的結構合理性、制造可行性及高強度材料應用，成功突破傳統鑄焊組合式索鞍的結構局限。該技術實現了在橋梁跨度與載荷大幅提升的同時，索鞍體積與重量僅小幅增加，顯著降低了制造、運輸及現場安裝的難度，并有效控制了綜合成本。目前，該成果已在花江峽谷大橋成功試用，為未來建設超大跨徑懸索橋提供了新的技術路徑。

多年來，郭吉平團隊持續攻關掛籃懸臂澆筑、智能化纜索吊裝等一系列關鍵技術，以56項掛籃相關專利、參與編撰4部行業技術規范的扎實成果，詮釋了什么是“一輩子辦好一件事”的匠人專注。在他們身上，技術不只是圖紙上的線條與數字，更是貫穿歲月、腳踏實地的創造與堅持。

培養新時代“造橋軍團”，讓技術在傳承中生生不息

傍晚，“郭吉平勞模創新工作室”氣氛正濃。年輕工程師圍繞“智能建造技術應用”激烈討論，郭吉平坐在后排，認真記錄每句發言。“要讓年輕人成為技術創新的主力軍。”郭吉平始終相信，人才是橋梁事業發展的根本。7年間，工作室已走出7名核心骨干，其中3人成長為重大項目技術負責人。

青年工程師彭浪談起成長經歷：“郭工教給我們的不僅是技術，更是對工程極致的追求與敬畏。”在花江峽谷大橋纜索施工關鍵階段，郭吉平堅持讓年輕技術人員獨立完成核心計算，自己只作方向指引。“敢于放手，年輕人才能在實戰中快速成長?！?/p>

這種培養模式使團隊迅速成熟，先后獲得40余項省部級以上科技獎勵。作為中南大學、貴州交通職業技術大學兼職導師，郭吉平每年堅持授課?！皹蛏系拿恳桓|索，都承載著山區群眾對美好生活的向往?！彼麑⑹┕がF場案例化為生動教材，讓理論與實踐深度交融。在他的感召下，越來越多青年學子投身橋梁事業。

如今，貴州已建成公路橋梁2.8萬余座，其中世界級大橋超50座。這片“地無三尺平”的山地，已成為名副其實的“橋梁博物館”，也成為中國橋梁技術創新的世界窗口。

暮色漸濃，花江峽谷大橋亮起燈光，如璀璨星帶懸掛云端。郭吉平靜立橋畔，這是奉獻了青春與堅守的“天路”?！懊恳缓撩椎木?，都是對安全的承諾；每一次創新，都是對極限的挑戰?！惫秸f。

在喀斯特群山之間，郭吉平與他的“造橋軍團”，以永不滿足的創新精神和毫米級的追求，繼續在云端雕刻著一道道連接天塹的鋼鐵長虹，向世界書寫著“中國智造”的卓越與高度。

（勞動時報全媒體記者 胡大方）

來源：中工網