蔚來作為唯一受邀車企，出席聯合國開發計劃署年度研討會

2025年12月20日至21日，聯合國開發計劃署生物多樣性金融倡議（UNDP BIOFIN）在北京舉辦年度研討會，蔚來作為唯一受邀車企參加會議。本次研討會邀請到政府、研究機構、企業、社會團體等機構的領導、專家、學者共同參會，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在會上發表《蔚來在“雙碳與生物多樣性”領域的系統性實踐》主旨報告并參加圓桌討論。

秦力洪介紹，蔚來以“Blue Sky Coming”為使命，從不認為氣候與生物多樣性是“后來附加的責任”。蔚來一直在探索實踐從自身技術路徑和運營方式出發，在真實場景中減少環境負擔、創造正向影響。

秦力洪從七個方面，向與會嘉賓系統性地介紹了蔚來的探索實踐成果。

一、 Clean Parks項目

于 2021 年由蔚來發起的Clean Parks 清朗國家公園生態共建項目，目前已攜手聯合國開發計劃署（UNDP）、世界自然基金會（WWF）在全球布局了18個項目地，持續在清潔能源與生態保護方向進行探索。其中以上海崇明東灘鳥類國家級自然保護區項目為代表的項目地，已形成保護地清潔低碳能源自循環補能體系。

二、車身材料新能源和可再生實踐

蔚來一直致力于與合作伙伴共同探索系列環保材料合集-- Clean+材料，包括可再生、可循環、用戶健康保護等更低碳的環境友好材料。例如ET5車型所應用的Clean+環保織物面料，原材料100%采用PET材料，減少環境污染；在ET5車型應用的Clean+聚合材料融合了天然礦物和植物纖維，與常規材料相比，生產過程碳排放減少30%以上。

三、蔚來先進制造工廠可持續探索成果

蔚來從2017年就開始在工廠探索以地源熱泵的方式保持車間恒溫，同時充分利用光伏與綠電。目前蔚來先進制造合肥一工廠和蔚來先進制造新橋二工廠可再生能源利用率占總耗電量50%以上。蔚來先進制造新橋二工廠在設計階段就采用海綿城市理念，運用多種技術保障措施，充分開發雨水資源系統，實現可持續水循環利用，還能防止雨季內澇。

四、供應鏈管理減碳實踐

在供應鏈管理方面，蔚來先進制造工廠坐落在安徽，背靠中國長江中下游的汽車零部件產業集群，可達到90%生產所需材料實現500公里以內單程物流，節能減排。蔚來還率先實現了“車到車”級別循環利用體系。

五、能源服務環保實踐

截至2025年11月，蔚來在全球累計建成換電站3662座，在中國完成“9縱11橫16大城市群”高速公路換電網絡布局。蔚來擁有超過一千項汽車換電專利，并參與相關標準制定。在國內，蔚來有超過2300座換電站參與國家電網的錯峰充電，并有 655 座換電站和2.7萬根蔚來充電樁參與了國家電網的調峰。通過參與用電高峰調峰，蔚來在 14 個省市共節約了 340 萬千瓦時的電能。

六、NIO Life推動環保時尚化

蔚來于 2021 年創立 BLUE SKY LAB，以汽車制造中剩余的安全氣囊、安全帶、Haptex? 巴斯夫皮等車規級面料為核心材料，循環再利用打造時尚系列，探索將“Recycle”升級成為“Upcycle”。

七、推動碳交易理念普及

此外，秦力洪還在研討會上呼吁推動制定行業相關標準。

本次聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表處生物多樣性金融項目（BIOFIN）的年度研討會圍繞氣候與生物多樣性保護、碳減排目標等全球可持續發展相關議題進行了深入討論，蔚來的實踐案例受到與會嘉賓的高度關注與認可。與會代表期待，蔚來后續能將相關案例梳理提煉成為可復制、可推廣的模式。