新能源滲透率劍指35%！商用車市場進入格局重塑關鍵期，車企加速布局“雙賽道”

當乘用車市場的電動化轉型步入下半場時，商用車賽道的新能源變革正按下“加速鍵”。

“我們預計2026年中國商用車市場的整體銷量將達到425萬輛，新能源滲透率將突破35%。”日前，在福田汽車2026商務年會上，福田汽車副總經理劉旭光對明年的商用車市場走勢做出如此判斷。

圖片來源：每經記者 范文清 攝

這一預判并非孤例，近期不少商用車企都對明年的新能源車市場持積極樂觀態度。陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明日前表示，“保守估計明年新能源商用車的市場占比將在35%至40%，如果國家政策加碼，可能會與燃油車平分秋色，達到50%”。東風商用車總經理劉利成也預計，國內新能源商用車的市場滲透率將提升至35%以上。

業內對明年新能源商用車市場的積極預判，源于當前新能源商用車市場的快速發展。公開數據顯示，截至2025年10月，我國新能源商用車滲透率已連續兩月超30%，較兩年前的10%實現翻倍增長，且增速遠超乘用車同期水平——我國新能源乘用車的市場滲透率從10%提升至30%耗時近三年，而商用車僅用了不到兩年。

特別是在新能源重卡市場，在“金九銀十”連續兩個月交出超2萬輛的成績單后，2025年11月其銷量達到2.8萬輛，創造了國內新能源重卡史上最高月銷量。

在業內看來，新能源商用車市場的快速發展，是政策導向與市場需求雙重驅動的結果。在“雙碳”目標下，商用車作為節能減排的重點領域，新能源替代進程持續加速，城市物流、短途運輸等場景已率先完成規模化替代。同時，用戶對運營成本的敏感度不斷提升，新能源商用車在能耗成本上的優勢逐步顯現，推動更多物流企業加速升級。

“按照行業發展規律，滲透率突破30%后將迎來真正的增長拐點，隨后向更高水平快速邁進。”博世智能出行集團中國區商用車集團首席市場官彭佩敏預判，到2030年我國商用車電動化滲透率將超過50%，提前達成《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》設定的目標。在這一轉型過程中，多元化動力總成將長期并存：純電主導城市配送與倒短場景，低碳內燃機覆蓋電動基礎設施薄弱區域，氫能與混動則聚焦長途干線物流。

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在商用車行業向電動化轉型的浪潮中，技術路線的選擇成為企業戰略布局的核心。當前，純電、混動、氫燃料“三軌并行”的格局已經形成，商用車企業也在通過不同技術路線針對不同應用場景展開精準適配。

比如，在12月18日舉行的福田汽車商務年會上，福田汽車集中亮相了歐曼混動重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款戰略級新產品，并同步發布了福田啟明星產品的配置與價格政策，這些新產品覆蓋輕卡運輸、干線物流、公共出行等多個商用車核心應用場景。

福田汽車董事長常瑞表示，預計2025年福田汽車市占率將升至17%，重卡翻倍增長，新能源同比增長90%左右；“十五五”期間，福田汽車將力爭實現新能源滲透率50%、海外占比30%的關鍵目標。

“當前國內商用車企業仍面臨新能源推進節奏與市場預期存在差距、經銷商轉型慢及生態業務發展不均衡等問題，針對這些不足，福田汽車將從市場目標安排與網絡調整策略兩大核心維度，部署2026年重點工作。”常瑞透露，2026年，福田一方面聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動新產品快速上量，全面推廣新能源轉型，實現純電與混動雙輪驅動，同時加大VAN與皮卡業務投入，推動智駕業務分場景布局；另一方面，福田將深化分銷與直銷融合，推進新能源專網開發。

不僅是福田汽車，頭部商用車企的新能源轉型攻勢正全面鋪開。東風商用車將中重卡領域拆分為29個細分市場、100個典型場景，欲在2026年打造覆蓋牽引、載貨、工程、專用四大品系，囊括燃油、燃氣、純電、混動多種能源路線，共計214款新品。中國重汽則試圖通過新能源化、智能化等差異化競爭，計劃在2026年實現34萬輛的國內銷量目標。

此外，在電動化的驅動下，全球化已經成為商用車企新的增長藍海。中汽協數據顯示，今年1至11月，我國商用車出口94.7萬輛，同比增長14.6%，海外市場份額持續擴大。為了抓住新的增長機遇，福田、宇通等企業紛紛加大國際化布局。比如，福田汽車將2026年的出口目標鎖定在20萬輛，試圖在東南亞、中東、南美等新興市場搶占先機。東風商用車則規劃未來海外銷量占比要超過30%，使全球化成為其業務的核心支柱。

對此，業內有分析指出，隨著中國商用車核心零部件自主可控能力提升，以及海外服務網絡逐步完善，出口業務有望成為頭部商用車企突破增長瓶頸的重要支撐。