巴鐵讓中國吃了一個大虧？租給中國的軍港43年，修都用了整整14年

淵源追溯遠(yuǎn)，位置得天獨厚

瓜達(dá)爾港這地方，說起來歷史挺長的，早從1958年巴基斯坦就從阿曼手里花300萬英鎊買下來了，那時候巴基斯坦剛獨立沒多久，就看中它靠近伊朗邊境，離霍爾木茲海峽才400公里，簡直是波斯灣的門戶。別小看這個小漁村，面積34.7萬平方公里，人口不過10萬，可它扼守阿拉伯海，石油運(yùn)輸和貿(mào)易航線都得從這過。

冷戰(zhàn)時候，美國和蘇聯(lián)在這兒爭得你死我活，美國一度想改成軍港，蘇聯(lián)解體后美國短暫上手，但總懷著別的算盤。巴基斯坦呢，因為上世紀(jì)60年代印巴戰(zhàn)爭，卡拉奇港被印度海軍封鎖，經(jīng)濟(jì)差點癱瘓，從那以后就急著建備用港，瓜達(dá)爾水深好，適合大船靠岸，可自己資金技術(shù)不夠，折騰了半個世紀(jì)也沒大進(jìn)展。

中國加入世貿(mào)后經(jīng)濟(jì)起飛，石油需求大增，出口商品也多，但馬六甲海峽被美國把控，風(fēng)險不小。2001年巴基斯坦拋出橄欖枝，雙方一拍即合，中國需要繞開馬六甲的通道，巴基斯坦要靠譜伙伴。這合作不是一時興起，中巴經(jīng)濟(jì)走廊從喀什到瓜達(dá)爾，拉開大幕。

瓜達(dá)爾不光是港，還是戰(zhàn)略支點，能連中東、非洲市場。位置這么牛，難怪各國搶破頭，可巴基斯坦自己開發(fā)不動，新加坡接手后拖了六年，港口差點廢掉。巴基斯坦賠了上億美元違約金，才在2013年轉(zhuǎn)給中國海外港口控股公司。租期43年，從2015年底正式移交2281畝自貿(mào)區(qū)土地，這塊地對中國來說，等于打開了印度洋大門。

建設(shè)一波三折，轉(zhuǎn)交幾經(jīng)周折

建設(shè)瓜達(dá)爾港，從2002年3月開工，一期工程中國砸了2.48億美元，占總投資75%，到2007年3月建好三座泊位，航道挖到12.5米深，能停大船了。

可沒想到，剛建好沒多久，巴基斯坦受美國壓力，把后續(xù)開發(fā)和運(yùn)營權(quán)打包給新加坡國際港務(wù)集團(tuán)，租期40年。中國只好撤，留下設(shè)施在那閑著。新加坡接手后，六年啥也沒干，二期工程停擺，一期維護(hù)也馬虎，港口生銹長草，成鬼城。巴基斯坦急了，守著金飯碗餓肚子，2013年2月強(qiáng)行收回，賠了巨款，轉(zhuǎn)給中國公司。

從2013年起，中國重啟，面對爛攤子，花大力氣。港口擴(kuò)張成CPEC核心，投資1.62億美元，包括九個新泊位、貨運(yùn)終端。東灣快速路1400萬美元建好，連接公路網(wǎng)；新瓜達(dá)爾國際機(jī)場2300萬美元，本來是貸款后來轉(zhuǎn)贈款，2024年開張。

挖泥船加深航道到14.5米，建海水淡化廠1.14億美元，300兆瓦煤電廠3.6億美元。這過程曲折，安全問題多，俾路支叛軍襲擊過中國人，2019年就有過酒店事件，可中國堅持推進(jìn)。整個從2002到2016開通，用了14年，實際中國參與一期5年，中斷6年，再從2013干3年。

租期43年，建設(shè)占去三分之一，剩29年運(yùn)營，聽著像吃虧。可巴基斯坦給的政策甜，前20年免稅，能源稅收行政全優(yōu)惠。中國公司拿91%收益，巴方9%，這模式叫BOT，建好運(yùn)營再移交。

新加坡拖延害的，巴基斯坦學(xué)乖了，轉(zhuǎn)給中國才見起色。到2025年，二期還在建，計劃2029完工，目標(biāo)2030挖到20米深，2045年100個泊位，年貨400萬噸。投資總超337億人民幣，可這不是白扔錢，基礎(chǔ)設(shè)施一步步完善，港口從漁村變現(xiàn)代化。

戰(zhàn)略價值高，前景一片光明

瓜達(dá)爾港對中國，遠(yuǎn)超短期回報。它繞開馬六甲，石油從中東直達(dá)新疆，陸路運(yùn)，安全系數(shù)高，貿(mào)易成本降。馬六甲被卡脖子風(fēng)險大，有瓜達(dá)爾，中東非洲市場近了，出口商品便捷。戰(zhàn)略上，緩解馬六甲困境，還能監(jiān)視印度洋動向，雖是民港，但潛力大，能成海軍補(bǔ)給點。中巴綁一起，巴基斯坦安全有保障，不怕印度威脅，中國也多條生命線。

租43年，運(yùn)營29年，看似短，可價值在長遠(yuǎn)。自貿(mào)區(qū)23年免稅，吸引企業(yè)，農(nóng)業(yè)紡織家電入駐，雇4萬本地人。到2025，港口雖船少，最好一年22艘，但輻射效應(yīng)顯，物流加工興起。

沙特投100億美元煉油廠，瓜達(dá)爾成區(qū)域中心。話說這不是虧本買賣，能源進(jìn)口穩(wěn)，貿(mào)易節(jié)約超賬面。瓜達(dá)爾競爭伊朗恰巴哈爾港，可中國投資大，46億美元CPEC，幫巴基斯坦經(jīng)濟(jì)起飛。

二期完工后，容量爆增，數(shù)字經(jīng)濟(jì)綠色能源合作深。話說中巴友誼深，租期到期續(xù)約不是事。瓜達(dá)爾從閑置到活躍，證明投資對頭。中國沒吃虧，反倒占先機(jī)，布局印度洋，護(hù)航一帶一路。這港不光賺錢，還穩(wěn)大局，值啊。