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寶馬申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利:
把螺絲頭做成“藍(lán)天白云”LOGO形狀,用以防篡改。
消息一出,爭議隨之而來:這是為了安全,還是為了進(jìn)一步壟斷售后維修?
如果非要二選一,答案大概是:兩者都是。
先說安全性。
在現(xiàn)代汽車上,越來越多的關(guān)鍵部件涉及電子系統(tǒng)、傳感器和整車校準(zhǔn)。
隨意拆裝,確實(shí)可能帶來安全隱患。
從這個(gè)角度看,防篡改設(shè)計(jì)并不新鮮,也并不只存在于寶馬一家。
但問題在于,防篡改到什么程度。
當(dāng)螺絲的受力結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)成品牌專屬形狀,
它防的已經(jīng)不只是“誤操作”,
而是把“非授權(quán)維修”整體擋在門外。
這就觸及了另一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題:維修權(quán)。
對(duì)于車主而言,買車意味著所有權(quán);
但在越來越多的設(shè)計(jì)里,
所有權(quán)正在被悄悄拆解成“使用權(quán) + 依賴權(quán)”。
你可以開,但不一定能修;
你可以擁有,但前提是持續(xù)回到官方體系。
這種趨勢,并不是寶馬獨(dú)有,
而是整個(gè)汽車行業(yè)在智能化、電子化之后的共同選擇。
因?yàn)橐坏┚S修被高度標(biāo)準(zhǔn)化、工具被高度專屬化,
售后就從“服務(wù)”,變成了長期綁定的商業(yè)模型。
所以,這顆LOGO螺絲的真正意義,
并不在于它長什么樣,
而在于它清晰地劃出了一條線:
哪些事情,你可以自己做;
哪些事情,你必須交給我。
這也是為什么爭議會(huì)這么大。
因?yàn)樗辉僦皇且粋€(gè)工程問題,
而是一個(gè)關(guān)于邊界的問題。
安全當(dāng)然重要,
但當(dāng)安全被不斷用來收緊用戶的操作空間,
消費(fèi)者自然會(huì)警惕:
這是保護(hù),還是控制?
寶馬的真實(shí)意圖,其實(shí)并不復(fù)雜,在安全敘事下,穩(wěn)固售后體系。
問題也不在于它“該不該這么做”,
而在于行業(yè)是否應(yīng)該給消費(fèi)者保留更多選擇權(quán)。
當(dāng)一輛車越來越像一臺(tái)被鎖定的設(shè)備,
我們討論的,就不只是螺絲了。
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