贛州這座特大橋正式開(kāi)建！時(shí)速350公里！

12月22日

在江西贛州章貢區(qū)

長(zhǎng)贛高鐵贛江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

一臺(tái)超大型多功能旋挖鉆機(jī)

鉆頭精準(zhǔn)入水 順利開(kāi)鉆

標(biāo)志著長(zhǎng)贛高鐵贛江特大橋

正式開(kāi)工建設(shè)

長(zhǎng)贛高鐵贛江特大橋全長(zhǎng)2079.02米，其中主橋長(zhǎng)572.1米，最大跨度達(dá)300米，是長(zhǎng)贛高鐵江西段最大跨度橋梁，也是全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程。該橋與既有昌贛高鐵贛州贛江特大橋間距僅63.12米，兩座大橋承臺(tái)最近距離僅17.8米，該橋建成后將與昌贛高鐵贛江特大橋“并肩”而行。

長(zhǎng)贛高鐵贛江特大橋施工面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)任務(wù)緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)。“我們采用雙駁船、旋挖鉆、履帶吊、液壓振動(dòng)錘的組合工藝開(kāi)展大橋樁基施工，可有效提升施工效率，最大程度壓縮工期，保障長(zhǎng)贛高鐵全線(xiàn)施工進(jìn)度。”中國(guó)鐵建大橋局大橋項(xiàng)目分部經(jīng)理劉春成介紹。

“大橋樁基施工既要攻克復(fù)雜地質(zhì)難題，又要確保旁側(cè)既有昌贛高鐵運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)滿(mǎn)足贛江航道通航要求。”昌九城際鐵路股份有限公司贛州指揮部副指揮長(zhǎng)楊裕堯表示，“我們通過(guò)應(yīng)用信息化智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)智能化采集與高精度實(shí)時(shí)監(jiān)控，全力確保大橋建設(shè)安全可控。”

長(zhǎng)贛高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“渝廈通道”的關(guān)鍵組成部分，也是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家高鐵網(wǎng)布局及沿線(xiàn)區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，正式結(jié)束蓮花、永新、井岡山、遂川等原中央蘇區(qū)縣不通高鐵的歷史，對(duì)優(yōu)化區(qū)域交通資源配置與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)中部崛起國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

來(lái)源：南昌鐵路