國產汽車品牌的高光時刻：比亞迪1500萬輛新能源車下線，全球第一

12月18日，比亞迪在濟南工廠舉行了第1500萬輛新能源汽車的下線儀式，騰勢N8L就是第1500萬輛的幸運車型。有人可能覺得也沒什么值得高興的事，畢竟賣了1500萬輛的全球車企可是太多了，僅僅是豐田一家一年銷量就有一千多萬輛了。但是，超千萬車主的新能源首選，它不僅是記錄的刷新，同時也標志著中國汽車工業正式邁入全球引領新階段，意義非凡！

新能源汽車已經出現了十幾年，但是真正被大眾接受并呈爆發式增長的態勢卻是這幾年才出現的。比亞迪在新能源汽車行業已經深耕了近二十年，從不被理解到嘲諷，再到銷量的爆發式增長，比亞迪新能源汽車賣出1000萬輛新能源汽車用了整整17年！但是，從1000萬輛到1500萬輛，比亞迪卻只用了13個月！這是為什么呢？我來告訴大家答案：只有嘗試體驗過，都會對比亞迪的新能源高度認可！

比亞迪得到上千萬車主的認可背后，是它這些年來一直對“創新為本、技術為王”發展理念和新能源汽車發展戰略的長期堅持！僅僅是今年的前三季度，比亞迪在技術研發上的投入已經達到了437.55億元，研發累計投入已經突破2200億元！這個數字在近20年的時間看著不大，但是它們卻是比亞迪人在不被理解、資金匱乏的艱難時刻，依舊保持著大投入咬牙堅挺過來的！

所以，現在的比亞迪在新能源汽車領域已經建立起了一座“技術魚池”，從里面撈出的每一條“魚”都能在行業內引起大浪的，比如CTB車身電池一體化技術、超級e平臺、兆瓦閃充、易三方、易四方、云輦技術、天神之眼智能駕駛輔助系統等！它們的出現，是全鏈路解決了新能源汽車當時在安全、續航、操控等核心痛點，不斷打破新能源行業技術的天花板！

比亞迪的第1500萬輛新能源為什么是騰勢N8L？從空間設計來說，騰勢 N8L以擁有6.11㎡套內面積和“4+N”靈活布局，打造成為了“超豪華移動大平層”！在技術配置方面，騰勢N8L裝備了易三方、CTB電池車身一體化技術、云輦-A+路面預瞄系統、天神之眼B-輔助駕駛激光版等。因此，它可實現 210km/h魚鉤測試不側翻、以4.58m的轉彎半徑打破了全球大型SUV車型最小轉彎半徑記錄等！

比亞迪之所以獲得如此漂亮的成績，是因為它不是簡單地把汽車電動化、智能化，而是利用技術創新從零開始重新打造一種新型交通工具，讓普通老百姓也能用得起“優雅、創新、科技”現代科技產品。現在的比亞迪新能源汽車，不僅在國內的認可度高，同時足跡也已經遍及全球100多個國家400多座城市。用技術和產品實力，極大推動“中國制造”向“中國智造”的價值升級！