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車手年度評價：看看靠不靠譜
今日分享PlanetF1的
TOP10：Alpine車隊
排名評價
對于Alpine來說，2025可能是車隊歷史上，擁有最特殊意義的一個賽季
雷諾作為F1引擎供應商，完成了最后的謝幕表演，但過程并非他們期待的那樣
雖然他們也曾創造過輝煌，但車隊在未來，將以梅奔客戶車隊的身份，進入新的技術時代，并希望可以改善當前的糟糕局面！
TOP9：阿斯頓·馬丁車隊
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與威廉姆斯車隊一樣，阿斯頓·馬丁也把目光牢牢鎖定在了明年。
對于阿斯頓·馬丁而言，當下并非碩果累累，但89分的積分，也算不上糟糕的成績。
阿隆索獲得的第五名是車隊本賽季的亮點。經過進一步的重組，車隊將在2026賽季由紐維掌舵，這位設計大師希望再次創造輝煌。
TOP8：法拉利車隊
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法拉利車隊原本的目標，是在2025賽季沖擊F1雙料冠軍，尤其是在簽下七屆世界冠軍漢密爾頓之后。
然而，法拉利車隊沒能贏得任何一場大獎賽，漢密爾頓也沒能登上領獎臺。
總的來說，對于兩位車手以及法拉利車隊而言，2025都是一個令人沮喪的賽季。
在新規則下，車隊必須在2026賽季有一個強勁的開局，這一點至關重要。
TOP7：索伯車隊
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當人們預期索伯車隊，會以一種平淡無奇的方式謝幕時。他出人意料的，用另一種形式來告別最后的舞臺！
霍肯伯格的豐富經驗和博托萊托的年輕潛力完美結合，并最終取得了成功。
兩人總共獲得了70個積分，這與哈斯車隊的積分相近。雖然他們最終排名第九，但這并不能真正反映他們的實力。要知道，如果放在去年，這個積分足以讓他們排名第六。
索伯車隊以一種令人印象深刻的方式告別F1，為奧迪的到來奠定了堅實的基礎。
TOP6：哈斯車隊
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在經歷了一整個賽季，激烈的中游車隊之爭后，哈斯車隊獲得了79分，在車隊積分榜上排名第八，這并不能體現他們本賽季的表現。
同樣的積分放在去年，能讓他們位列第六。
哈斯車隊與其他車隊采取了不同的計劃，在賽季末期仍然持續升級VF-25賽車，并在賽季后半段收獲了回報，成績有所提升！
哈斯車隊帶著一套重要的升級套件來到了美洲賽道。事實證明，這套升級非常成功，尤其是在貝爾曼的駕駛下，他在最后七場大獎賽中只有兩次未能獲得積分。
在墨西哥站獲得第四名是這位英國新秀的亮點，憑借這樣的表現，他未來進入法拉利的可能，大大增加！
TOP5：小紅牛車隊
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哈賈爾在小紅牛的2025賽季中，發揮了關鍵作用，他幫助車隊取得了不錯的成績。
哈賈爾在荷蘭獲得了生涯首個領獎臺，這是他新秀賽季的亮點，他一共獲得51個積分，幫助小紅牛車隊在積分榜上排名第六。
他的表現也引起了紅牛車隊的關注，這位法國車手因此獲得了迅速晉升的機會。
與此同時，勞森在為小牛車隊參加了兩個分站后，表現有所回升。
他最終獲得了38個積分，并成為紅牛車隊未來的首選，在2026賽季與極具潛力的年輕新秀林德布拉德一起，代表小紅牛車隊征戰F1賽場。
TOP4：紅牛車隊
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紅牛車隊在維斯塔潘的帶領下，為爭取2025賽季F1冠軍盡其所能，只可惜，最終未能如愿。
紅牛又因為缺乏一位表現出色的二號車手而受挫，這使他們失去了爭奪車隊總冠軍的機會。
盡管如此，在賽季中期，在霍納意外離職后，車隊展現出了令人欽佩的應對能力。
他的繼任者梅基斯成功平息了，賽季初困擾紅牛的諸多動蕩。
以八場大獎賽勝利結束賽季，而且所有勝利都來自維斯塔潘，這是令人印象深刻，但考慮到紅牛最終在積分榜上排名第三，落后邁凱倫382分，這又讓人感到魔幻！
紅牛將目光投向哈賈爾，希望他能在2026賽季的比賽中打破二號車手的魔咒。
TOP3：梅賽德斯奔馳車隊
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梅奔車隊最終未能在短暫的地效時代，拿到一次年度冠軍。盡管如此，對于車隊而言，2025賽季仍然是一個相當不錯的賽季。
拉塞爾肩負起接替漢密爾頓，成為車隊領袖的重任，并表現出色，贏得了兩個分站冠軍，多次登上領獎臺。
梅奔冒險啟用年輕的新秀車手安東內利，而這一舉措也得到了回報，這位意大利車手三次登上領獎臺，雖然在賽季中期狀態下滑，但隨后迅速調整，并表現出色。
梅奔利用2025賽季確保在新時代到來之際，讓自己成為，擁有賽場上最強大車手陣容的車隊之一！
TOP2：威廉姆斯車隊
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使用梅賽德斯引擎的威廉姆斯車隊在2025賽季，取得了令人矚目的成績。
考慮到威廉姆斯車隊為了應對2026年的新規則，幾乎將所有精力都投入到了2026賽季的準備工作中，因此能夠在2025賽季兩次登上領獎臺實屬不易。
新加盟的明星車手塞恩斯，在賽季初表現不穩之后，最終在巴庫和卡塔爾站都獲得了第三名的好成績。
而阿爾本在車手積分榜上排名第八，比塞恩斯高一位，這充分展現了威廉姆斯車隊擁有高水平的車手陣容。
在車隊領隊沃夫斯的帶領下，威廉姆斯車隊正在穩步發展。在我們憧憬威廉姆斯車隊明年可能取得的成就之前，讓我們先為他們在2025賽季的出色表現送上掌聲！
TOP1：邁凱倫車隊
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自2008年以來，邁凱倫車隊首次拿下了車手總冠軍，并同時獲得了車隊冠軍，邁凱倫車隊在2025賽季的表現堪稱完美。
盡管賽季中期一度被看好能夠輕松奪得雙料冠軍，但由于維斯塔潘的強勢復蘇，邁凱倫車隊的奪冠之旅，沒有想象的那么輕松！
邁凱倫堅持了自己的“木瓜”規則，并最終獲得了回報。他們提前六站比賽就鎖定了車隊總冠軍，諾里斯也在阿布扎比站頂住了壓力，登上了F1的巔峰~
所有這一切都證明了客戶車隊也能登上F1的頂峰，打破了長期以來的壟斷。我們只能說干得漂亮，邁凱倫！
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