成渝中線高鐵引入重慶北站工程穩步推進

這是12月22日拍攝的成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場（無人機照片）。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場，工人操作大型機械進行作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業（無人機照片）。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

這是12月22日拍攝的成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場（無人機照片）。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

12月22日，工人在成渝中線高鐵引入重慶北站工程施工現場作業。

12月23日凌晨，成渝中線高鐵引入重慶北站工程第二階段站改I級施工順利完成。此次施工作業任務由來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位的1200余名施工人員經過1050分鐘完成。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝