浙江世寶再漲停但發套了，海汽集團接棒L3三連板，眾泰辟謠段永平牽頭OV合作

北京時間12月23日，L3帶來的無人駕駛炒作似乎要退潮了，但海汽集團的崛起又有點希望。

是日，昨天尾盤炸板的浙江世寶，今天早盤開盤沖高，一度沖上漲停板，但隨后炸板，盤中一路走低，一度翻綠，尾盤勉強收紅，最終收漲0.38%。

成交額達到了38.69億、換手率達到了34.06%，，浙江世寶也是放出了最近第一個漲停板以來的最大量能，獲利資金有大幅度流出的態勢。

實話說，浙江世寶沒有給昨天進場的人發套，這是有昨天進場的資金自救的感覺，但是，今天再去沖的資金至少今天基本上是套了。不過，今天還敢往里沖的資金，也做好了這種被套的覺悟，還好，不是套一個天地板的20cm。

看看今天沖進去的資金，明天是要計提損失還是有機會獲利，如果還有機會往上走，那么，浙江世寶有可能去跨年妖？很多人都認為題材和標的都不具備跨年妖的可能性。萬一呢，最終還是靠市場走出來的。

至于單日暴漲31%的佑駕創新，今天早盤一度沖高漲超2%，但隨后就跳水往下，盤中跌幅一度接近10%，隨后跌幅有所收窄，最終收跌5.72%，資金應該是在猶豫12.27的解禁，而且這一波從不到10塊最高接近16塊，也能夠讓參與的資金滿意獲利離場了。

不過，好消息是，今天解禁的越疆，開盤就大幅度低開接近-15%，開盤價為26.74港元，盤中最低點是26.32港元，盤中就一路拉升，最終收盤-8.08%，收盤價為28.90港元。成交額為12.76億港元、換手率達到了11.82%，這個換手率表明賣盤都得到了相當力度的承接，這也給與了佑駕創新一定的信心。

昨天重點提到的海汽集團，今天的表現非常好，但就是沒有機會參與，除非膽子大的掛隔夜單有可能買入。

一字板開盤，全天封住漲停板，而且走出了縮量一字板，里面的資金都很團結，明天有望繼續晉級四連板，有望接過浙江世寶的棒。不過，海汽集團更多的是Robotaxi的概念，畢竟是運力提供商的角色，并且有開始試點無人駕駛運輸。

此外，海汽集團還疊加了并購海南島的免稅業務，這就是海南封關帶來的潛在業績變好，而且是有國企重組概念。

今天，另一個重組概念股嘉美包裝，又是一字板，復牌后五個一字板了，成交量依舊是極少。這個票有機會參與的時候，可能就是發套的時候。

今天電池板塊似乎接過了無人駕駛板塊的棒，整個板塊上漲了2.07%，但漲停的個股很少，只有兩個，天際股份和濱海能源，天際股份是早前一波炒作的熱門股，此外，華盛鋰電這個20cm的個股漲幅超過11%。

今天的不及預期是長征十二號甲運載火箭這只國家隊的火箭發射回收任務不及預期，發射任務是成功的，回收任務是失敗的。一級火箭垂直回收是失敗了，此前的12月3日的藍箭航天的朱雀三號也是發射任務成功，一級回收未能實現計劃中的軟著陸。目前，還沒有詳細是關于長征十二號甲一級回收情況的介紹。

接下來，還會有天兵科技的天龍三號、中科宇航的力箭二號等多家商業航天的重復使用火箭在緊鑼密鼓地準備首飛。這些型號涵蓋不同運力級別、不同技術路線，展現了中國商業航天的創新活力。

有消息顯示，國家隊和市場化團隊的數據是共享的，這樣有助于加快突破火箭回收的技術難點。

受到這個不及預期的影響，商業航天個股今天大幅度回調，但，這種回調，也可能是一種買點，就看你信不信這個事情能成了。我是相信一定能成的。

再看看港股智駕方面的個股，新股圖達通繼續大幅度回調，而且跌幅一天比一天大，從-7.65%到-8.22%再到-10.48%，今天更是大跌18.60%，經過了連續四天的回調，圖達通的股價回到了10.50港幣，距離SPAC方式上市開盤價是10.00港元，也就是5個點了，下跌不需要5個點就破發了。

上市六天漲幅超70%，最高股價為17.88港元，用了四天就基本回到發行價，這過山車速度是挺快的。

今天港股智駕個股的表現，還有知行科技跌4.45%、地平線跌3.95%、禾賽跌2.57%、曹操出行、如祺出行、嘀嗒出行跌幅均超過4%。

最后講一個“被辟謠”的消息，那就是有消息稱段永平牽頭OPPO和Vivo參與眾泰汽車的重組，因為眾泰汽車10月公布的董事，有一半有奇瑞經歷，而獨立董事的麻艷鴻、許明哲被認為和OPPO關系密切。但這個消息被眾泰汽車辟謠了，表示“目前沒有合作”，眾泰汽車今天收漲0.52%。

段永平，這個被稱為中國巴菲特的手機領域的風云（參數丨圖片）人物，最近接受了雪球方三文和王石的采訪，吸引了一波的關注。都在問為啥段永平還要出來拋頭露面，或許真的是有所圖謀。

但段永平在接受采訪中，再次提到了巴菲特說過的四個輪子的生意都不是好生意?？纯磭鴥溶嚻蟮呢攬缶椭懒恕?/strong>

但對于OV來看，看到華為和小米殺入汽車風生水起，形成的生態協作效應，心里不癢癢是不可能的。但切入的方式會是啥？會選擇眾泰這個皮尺部嗎？