定位調整、品牌煥新，星途“改頭換面”再沖高端

編輯導語：在組織調整、人事更迭之后，星途品牌的全面煥新正式拉開，星途將以新技術、新產品、新定位，繼續承擔奇瑞沖擊高端市場的重任。

品牌新定位：性能豪華

12月22日的星途之夜上，星途品牌終于在7月底的架構調整、9月份人事更迭之外，公布了有關品牌煥新的更多細節。現場，奇瑞集團董事長尹同躍為品牌煥新奠定了整體基調，“星途是奇瑞的金字塔尖的品牌，是大眾的奧迪，是豐田雷克薩斯。”這一番言論，是強調星途品牌高端地位始終不變。

但在其自身高端地位不變的情況下，星途品牌的定位、產品，包括品牌LOGO等均迎來調整。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用，在活動現場指出：星途3.0時代錨定“成為智能出行時代，全球性能豪華品牌創新者”核心定位，將圍繞基礎性能、價值體驗、情緒表達三大維度推動品牌進化。

而這也是星途品牌的定位又一次轉變，其由之前的“科技新豪華”定位、轉變為“性能豪華品牌”。這一定位的轉變此前已有征兆，10天之前，12 月13日，李學用就對外宣布，奇瑞與 ACO 在馬來西亞完成戰略簽約，成為勒芒簽約的首個中國品牌，而星途將承載這一使命開啟中國勒芒之路。

星途將以勒芒24小時耐力賽為“終極實驗室”，以極致性能進行賽道驗證，反哺每一臺量產車，兌現純粹的駕駛樂趣。

在過去星途品牌成立的7年多時間來，星途品牌的品牌定位已經經歷過多輪調整，除去早年間品牌頻繁動蕩的起步階段，直到在2022年到2025年之間，進入由黃招根掌舵的星途時代，星途品牌才實現了一段相對穩定的發展階段，也通過星紀元ET等產品的推出，逐漸確立了“舒適豪華”的品牌定位。

不過，在國內市場中，持近似定位的品牌已經不勝枚舉，而星途品牌作為后來者，其“舒適豪華”的定位，還難以樹立成為賽道引領者。雖然在過去兩年中，星途品牌的發展取得了一定突破，但在國內市場的發展也遇到新的瓶頸。在這之后，星途品牌又從“舒適豪華”轉向“科技新豪華”的定位。

尹同躍：“墻內墻外都要香”

而這一輪嘗試并未持續更多時間，即迎來新一輪定位調整——到“性能豪華品牌”。對于新的品牌定位之下，如何打造成為受全球認可的豪華品牌。尹同躍表示，關鍵在于三個核心能力：1.極致的產品力，產品是根基；2.獨特的文化力，文化是靈魂；3.真誠的溝通力，溝通是紐帶。

尹同躍稱，以產品為根基打造極致產品力，是不追求配置的簡單堆砌，而是專注于最核心的差異化體驗；此次，要以文化為靈魂打造高端品牌的核心驅動力，深度理解全球年輕用戶追求趣味、個性、智能與綠色的生活方式；最后，以溝通為紐帶建立共生共榮的用戶關系，真正讓用戶與星途品牌共生。

從產品力層面來看，在奇瑞的規劃中，已經準備為進入3.0階段的星途品牌上車更多前沿技術。如在安全方面，后續星途新車，車身采用磐石車身3.0結構，擁有行業第一的2400MPa熱成形鋼；智能方面，將匹配“獵鷹（參數丨圖片）輔助駕駛”L2至L4級全場景輔助駕駛解決方案，及“靈犀座艙”兩大核心技術。

而動力層面，星途將首搭星核動力，擁有行業最高48%熱效率的鯤鵬天擎混動發動機，搭載第七代混動變速箱、軸向磁通雙電機、犀牛全固態電池等，其中全固態電池將在2026年裝車驗證。操控方面，也實現“火星架構+雪豹四驅+飛魚底盤”三位一體，飛魚E 4輪EMB線控制動將在明年一季度全球首發。

除了提及打造新品牌的核心能力之外，值得一提的是，在發布會現場，尹同躍還表態稱，“我們要墻內墻外都很香。”這顯然意味著星途從2026年開始，將在國內市場上展開更猛烈的攻勢。過去數年時間，星途在海外國內市場的發展并不均衡，而尹同躍的一番表態，表明星途將把國內、海外市場置于同等地位。

10-20個月推三款以上新車

新的品牌定位下，奇瑞也為星途匹配全新的陣容——“4+4+X”產品矩陣，第一個“4”代表ET（SUV）、ES（轎車）、E0（旗艦）、EX（跨界）四大車系，第二個“4”涵蓋M3X火星架構2.0、專屬純電平臺、增程平臺及混動平臺四大平臺；而“X”則指向MPV、轎跑等多品類拓展。

其中， ES與ET為兩大核心系列。ES系列更強調的是，以性能為基礎的豪華表達，讓動力、操控與駕駛質感成為豪華的起點；而ET系列更注重以豪華為先的性能呈現，讓空間、舒適與體驗，把性能價值充分釋放。在星途之夜現場，星途四款全新車型——ES8、ES7 GT、ET8、ET9 也隨之迎來首秀。

據介紹，ES7 GT 是一臺具備大師級運動底盤調校和3秒級零百加速的“性能 GT”；而ES8 則是號稱具有獵裝大平層和百萬底盤的一款“獵裝”車型；此外，ET8是一臺基于星享駕乘體驗、聽覺盛宴及用料選材等，詮釋移動舒享空間的豪華SUV，ET9則定位奢享星艦大六座SUV，重塑旗艦SUV新標準。

根據規劃，未來10-20個月，星途將有3款以上重磅新車陸續上市。星途官方表示，“從今天起，星途將進入一個產品迭代更快、技術密度更高、體驗維度更全的全新階段。”

從今年7月底的組織架構調整——品牌并入奇瑞品牌國內營銷事業群，到9月份的劉赫寧、張夢園等“新人”輪換上位，取代黃招根等“老人”，再到12月的星途之夜上，一系列新技術、新產品的亮相。可以看到是，奇瑞集團依然對其自主打造的這個高端品牌抱有更多期望。

李學用也說，“前七年，我們解決了‘從無到有’的問題。現在，3.0時代要解決的是‘從有到優’，建立起星途獨立的品牌價值和用戶認同。”即將到來的2026年，將是檢驗星途新一輪品牌煥新的關鍵，在新的體系框架內，新的管理團隊操刀下，星途能否交出奇瑞滿意的答卷值得關注。