熱門燃油SUV二選一，奇瑞瑞虎8 VS 吉利博越L，買誰不后悔？

絕大多數(shù)家庭，換車的頻率其實并不高，所以他們買車的訴求也很簡單，就是靠譜！那什么樣的車才算靠譜呢？歷經(jīng)幾代更迭依舊活躍在家用車市場中的車型，我認為就值得考慮，比如進化到第五代的奇瑞瑞虎8，以及更新到第四代的吉利博越L，就是備選答案，只不過肯定還有人在糾結(jié)。今天我們就找來了價格差不多的第五代瑞虎8豹款旗艦型，與第四代博越L錦繡，幫大家好好挑選一下。

虎款

豹款

設計年輕化，是當下家用車市場的發(fā)展趨勢，這2臺SUV也是如此，但第五代瑞虎8略有不同，它提供了虎/豹兩款設計，選擇更豐富。其中虎款主打穩(wěn)重大氣，本文討論的豹款則更顯年輕動感，不過都是自然美學設計，所以看起來足夠時尚動感。

第四代博越L則是一套山河氣韻設計理念，中網(wǎng)格柵是直瀑式設計，與燈帶融為一體，所以氣場和科技感都不錯，與第五代瑞虎8豹款的運動年輕是不同風格，兩種設計，你更喜歡誰呢？

接著我們來看內(nèi)飾，第五代瑞虎8豹款采用了星河叢林靈動式座艙設計，拼色配色與帶有紋理的裝飾板相互結(jié)合，搭配13.2英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表后，呈現(xiàn)出濃厚的現(xiàn)代科技氛圍，很對年輕人的審美。第四代博越L則采用環(huán)抱式座艙設計，車內(nèi)配備了15.4英寸中控屏和10.2英寸液晶儀表，屬于當下常規(guī)的內(nèi)飾設計搭配。

第五代瑞虎8豹款車機

第五代瑞虎8的車機全系標配了8155芯片，車機可實現(xiàn)2秒啟動，操作絲滑，界面滑動、開啟應用都沒有卡頓。同時它還支持四音區(qū)語音交互，前后排都可以與系統(tǒng)交互，30秒內(nèi)可識別20+語音指令，甚至你的普通話不是很好，說方言它也可以識別。

第四代博越L車機

第四代博越L搭載了Flyme智能座艙系統(tǒng)，并配備與8155一樣的7納米制程工藝芯片龍鷹一號，但可惜這顆芯片在第四代博越L身上并非標配，只是中高配車型有這待遇。另外在系統(tǒng)UI設計、操作邏輯上，龍鷹一號與久經(jīng)市場檢驗的8155相比話術(shù)有點不如的，因此第五代瑞虎8更勝一籌，日常使用能夠帶來更好的體驗。

關(guān)于駕駛輔助，目前這2款SUV都具備L2級輔助駕駛功能，擁有全速自適應巡航、識別限速、車道保持等實用功能，不過第五代瑞虎8還多了疲勞駕駛提示，如果是帶著家人長途自駕旅行，或者是過年開車返鄉(xiāng)，相對更安全。

第五代瑞虎8車身用料示意圖

而提到安全性，除了主動預防，被動保護同樣十分重要。第五代瑞虎8使用的磐石車身設計，車身關(guān)鍵部位還使用了1500MPa超強鋼，同時高強度鋼鋁用料比例達到80%，保證了車身強度，在發(fā)生碰撞時可以頂住沖擊，保證乘員艙的完整并為車內(nèi)乘員提供生存空間。與此同時，第五代瑞虎8還在車內(nèi)配備了8個安全氣囊，包括這個價位極少見的膝部氣囊和遠端氣囊，碰撞發(fā)生后可以給到車內(nèi)乘員更加完備的保護。

第四代博越L車身用料示意圖

第四代博越L方面使用了籠式車身設計，并配備一體式熱成型硼鋼門環(huán)，車身強度同樣相當不錯。不過它的車身安全氣囊數(shù)量是6個，因此緊急情況下第五代瑞虎8對乘客的安全保護更周到。

接著來看實用性，從尺寸看，第五代瑞虎8擁有長寬高4725x1880x1705mm、軸距2825mm，第四代博越L擁有長寬高4730x1910x1710mm、軸距2785mm。第四代博越L體格稍微占優(yōu)，但內(nèi)部空間方面展現(xiàn)出優(yōu)勢不及第五代瑞虎8在軸距上近40mm的領(lǐng)先，這樣的優(yōu)勢反映在車內(nèi)，那就是更寬敞的腿部空間。

第五代瑞虎8豹款桌板

當然第四代博越L的軸距也不差，但畢竟第五代瑞虎8擁有970mm的后排腿部空間，高達84%的空間得房率，實際乘坐感受自然是第五代瑞虎8更寬敞通透。同時，第五代瑞虎8還比第四代博越L多了高端MPV商務車常見配置：15kg承重的小桌板，以及前排座椅靠背向后實現(xiàn)170°放平功能，所以在整車乘坐、使用體驗上，第五代瑞虎8有著不小的優(yōu)勢。

至于核心動力系統(tǒng)，其實現(xiàn)在國產(chǎn)車的性能都比較給力，2臺SUV均搭載自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，其中第四代博越L是1.5T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，參數(shù)已經(jīng)比很多合資品牌同排量的發(fā)動機更強。第五代瑞虎8則是1.6T發(fā)動機匹配7擋雙離合變速箱，排量更大，動力參數(shù)也比第四代博越L更強，最大功率來到147kW、最大扭矩則達到310N·m，可與德系2.0T發(fā)動機一較高下。

最后關(guān)鍵一環(huán)就是價格了，本文選取的兩個配置，第五代瑞虎8豹款旗艦型指導價為12.99萬，第四代博越L錦繡指導價為12.69萬，但目前它們給到1000元訂金抵扣8000元購車金，相當于第五代瑞虎8實際入手價格來到12.29萬，第四代博越L價格來到11.99萬，價格差3000元。不過，這3000元所得到是第五代瑞虎8更舒適的配置以及更為貼心的首任非營運車主提供整車終身質(zhì)保，第四代博越L只有4年10萬公里，打消車主的后顧之憂。

經(jīng)過全方位對比，可以看到2臺SUV屬于互為優(yōu)勢的狀態(tài)，第四代博越L表現(xiàn)均衡，車輛呈現(xiàn)出的氣場不錯，抬頭顯示也帶來了不錯的科技感；第五代瑞虎8則搭載了動力更強的發(fā)動機，主被動安全防護更好，并且空間更實用，最關(guān)鍵的是終身質(zhì)保更靠譜。因此在我看來，第五代瑞虎8比第四代博越L更值得考慮！