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1月19日,奇瑞汽車執行副總裁李學用發布信息稱,風云T9(參數丨圖片)L開啟盲訂后,24個小時訂單已突破6000臺。
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作為一款大五座的中型SUV,奇瑞風云T9L預計春節后正式上市。
01,盲訂6000+的“含金量”
風云T9L堪稱奇瑞2026年開年推出的第一款重磅車型,6000+的數據看上去并不算很多,但這是一天的數據,并且還是在盲訂的情況下獲得,含金量頗高。
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所謂盲訂,是在不了解車輛最終售價和完整配置的情況下,提前支付訂金鎖定購車資格?,代表的是用戶對奇瑞的信任和對風云T9L的信心。
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春節前的1月份通常是一年中的銷售旺季,但今年1月份開局不妙。
6000+還是在市場不太好的情況下取得的成績,風云T9L堪稱一炮走紅。
今年的車市一開年有點反常,被有些媒體稱為 “開門黑”。根據乘聯會的數據,今年1月1-11日,全國乘用車市場零售32.8萬輛,同比去年1月同期下降32%,環比上月下降42%。
新能源車的跌幅更慘,1月1-11日零售11.7萬輛,比去年1月同期下降38%,較上月同期下降67%。
這其實降低了各大主機廠的預期值,同期某主機廠一款熱門SUV上市3天后的三天訂單超過5000輛,就喜出望外地刊發喜報。
02,定位:智美大五座SUV,滿足全家舒適出行
對于一款新車而言,準確的定位等于成功了一半。
風云T9L瞄準的是大五座SUV市場,相對于各種大六座SUV而言,五座SUV是更實用的家用車,因為六座SUV不僅貴,第三排乘坐也不夠舒服,尾箱一般裝不下6人長途出行的行李。
所以,大五座SUV成為當下最熱門的細分市場之一。
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當然,大五座SUV得有大五座的樣子。風云T9L的長寬高分別為4870*1930*1710mm,軸距直接干到2920mm,同級最長。
這哪是中型SUV?感覺就是一臺中大型SUV了,也造就了寬敞的車內空間。
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風云T9L打造出了1037mm同級最大二排腿部空間,成年人腿部亦可自由伸展,還有同級最大2m級乘員艙。
不僅如此,前排+后排雙大床模式,靈活布局空間,讓T9L成為為五座空間組合形式最多的中大型SUV,同時一鍵放倒成床,樂享躺平自由。
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更狠的是,風云T9L前排搞了兩個零重力座椅,后排還有小桌板。這配置明顯就是沖著帶娃家庭而去的。我們不妨想象一下,在等小孩時躺平休息,小孩上車后可以在后排吃飯,實現無縫鏈接。
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此外,五座的布局給風云T9L更多的設計空間。該車從中國水墨書法中汲取“以形寫神”的東方哲學智慧,極具都市現代感的靈銳造型,車內文房雅居座艙凝練千年書房氣韻,256色律動流螢氛圍燈,營造沉浸式私享氛圍,讓每一次落座都充滿儀式感。
03,動力:CDM 6.0+零百加速5秒級
不管是燃油車還是新能源車,最核心、最值錢的還是動力。
風云T9L搭載奇瑞的鯤鵬超能電混CDM 6.0系統,四驅版本系統最大功率260千瓦,扭矩330牛·米。
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這數據推動一輛五座SUV,日常代步肯定沒問題,超車也不會費勁。
該車“零百加速”僅5秒,最高車速突破240km/h。對于一款家用車而言,“零百加速”5秒是一個恰當的數據,太快了一般人駕馭不了,太慢了缺乏點駕駛樂趣;而240公里的最高時速則代表了風云T9L在法定限速內擁有更好的動力冗余,超車更從容,行駛更平順。
此外,風云T9L的6+1種全地形駕駛模式能輕松應對各種路況,防暈車模式帶來平順的跟車表現,減少頻繁加減速導致的眩暈,降低速度變化帶來的不適,給用戶帶來激情與穩定兼備的駕駛體驗。
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風云T9L不僅跑得快、還跑得遠、“吃的少”。該車綜合續航2000km,一箱油就可以從北京開到上海,CLTC超級節能模式下虧電油耗僅3.9L,真正做到城市通勤用電,長途出行用油,出行成本超低。
04,智駕:搭載獵鷹700,奇瑞的AI之車
都說新能源車的上半場是電動化,下半場為智能化。在1月17日的“奇瑞AI之夜”上,奇瑞控股董事長尹同躍就表示,奇瑞的AI要繼續不客氣!隨后在第一個工作日的19日,奇瑞的股價應聲大漲了近6%。
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AI是汽車最大的變革,汽車也是AI最重要的載體。風云T9L堪稱是奇瑞“AI”戰略的第一車,堪當大任。
風云T9L車頂裝上激光雷達,這在奇瑞的車上可不多見。看來“理工男”這回是想在智駕上動真格了。
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該車搭載獵鷹700智能輔助系統,感覺很厲害的樣子。其實就是地平線征程6P的芯片加上激光雷達,算力達到560TOPS,反應速度僅為160ms,遠超人類,輕松駕馭多種極限場景。
這套硬件在目前的第一梯隊里也能排上號,支持城市和高速的領航輔助。
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在常見的全場景自動泊車,風云T9L可以20秒一把入位;千里眼模式800萬高清雙目攝像頭,逆光、雨雪霧等惡劣天氣識別能力快于人眼百倍。
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至于智能座艙,風云T9L搭載3nm旗艦級座艙芯片(算力遠優于8295芯片),打造同級最強靈犀座艙,擁有13億參數本地大模型實現智能類人交互,還可召喚小奇同學這個生活中的AI智能小助手。
寫到最后:
風云T9L這款車空間大,配置高,智駕硬件也跟上了,盲訂一天6000+的成績也證明了其實力。
但現在車市卷成這樣,風云T9L要想走量,定價就得狠一點,那這車競爭力就強了;按照奇瑞的慣例,相信能給消費者帶來驚喜。(文|DA彬)
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