北京
呼嘯而過的蒸汽時代影像
——記金獎攝影獲得者彭崢
文/林若然
彭崢，80后IT男，2012年我在京城，受邀參加一次十三陵的采風拍攝活動，在那里遇到了還是年輕小伙的彭崢，他穿著迷彩褲背著相機，一幅很干練的樣子。那時國內IT還屬于新興行業，從業者多為高工資人群，可作為IT男他把賺來的錢，幾乎都花在出外拍攝火車上，特別是每年冬季都會在三北地區追拍大陸僅存的蒸汽機車。成為專業卻非職業的鐵路攝影師，只因他出身三代鐵路世家。
那會兒我在京城做專業攝影的雜志編輯，又在某個攝影活動的間隙，彭崢給我看了他拍攝的火車題材作品，瀏覽著圖片中那些精彩的瞬間，便知鐵路攝影拍攝過程的艱辛，不僅是要爬山涉水，風餐露宿，更是長時間趴在雪地里忍受寒冷，就為了等候蒸汽機呼嘯著經過涵洞噴薄而出，那白煙滾滾的瞬間，為了這一張照片即使天寒地凍也得扛著……
每每我把彭崢這些創作經歷轉述給他人，都能讓攝影同行也倍感體會鐵路攝影的辛苦和壓力。而他考慮的則是，擔心拍攝速度趕不上蒸汽機消失的速度。2005年12月，全世界鐵路干線最后一列蒸汽機車執行完任務，從集通鐵路正式退役后，為人類服務了180年的蒸汽機車退出干線運輸的歷史舞臺，也標志著一個偉大時代的落幕。大陸地區雖然還殘存一些生產中使用的蒸汽機車，但都只在廠礦區域內使用，且數量不多，隨時也面臨淘汰。彭崢正是著急于盡可能多的搶救性拍攝這些蒸汽機車最后的壯美光影。
鐵路攝影是一項充滿挑戰且極具意義的工作，要受住環境艱苦，氣候多變，時間不規律，體力消耗大，設備維護困難，心理壓力大等各種考驗，鐵路線路常穿越荒漠、戈壁、高原、山區等極端環境。比如拍攝青藏鐵路，需在海拔5000米以上的高原作業，面臨缺氧、嚴寒、強風沙等問題；在新疆戈壁拍攝時，高溫、干旱和風沙會侵蝕設備，甚至影響攝影師的身體健康。在氣候上，鐵路攝影往往需要在特定天氣條件下捕捉畫面，如拍攝列車穿越雨雪、霧凇或日出日落時的光影效果。這意味著攝影師需長時間等待合適的天氣，且在惡劣氣候中長時間暴露，像在東北拍攝冬日列車，需忍受零下三四十攝氏度的嚴寒。
火車運行的時間雖說是固定的，鐵路攝影師需根據車次和不同的季節天氣安排拍攝，常常得凌晨或深夜守候。例如拍攝夜間天窗作業的鐵路工人，或凌晨首班列車出發的場景，需提前數小時到達拍攝點，長時間保持警覺。為尋找最佳拍攝角度，攝影師需徒步穿越復雜地形，攀爬橋梁、隧道或山丘。在山區鐵路拍攝時，可能需徒步數公里，攜帶沉重的攝影設備，體力消耗大，對攝影師的體力是極大考驗。
同時，鐵路環境潮濕、多塵，設備易受損壞。攝影設備的維護也變得困難，在潮濕的隧道或多塵的施工場地，相機鏡頭易結霧、進灰，需頻繁清潔和保養。極端溫度還可能影響電池續航，增加設備故障風險。而，鐵路攝影追求瞬間的完美捕捉，錯過一次可能需等待數月甚至更久。面對復雜場景和有限的拍攝機會，攝影師需承受巨大心理壓力，需具備堅韌的毅力和耐心。
盡管艱辛，鐵路攝影人通過鏡頭記錄鐵路發展、勞動者風采和壯麗風景，為時代留下珍貴影像，他們的作品承載著歷史價值與人文情感，成為連接過去與未來的橋梁。
彭崢正是這樣以為鐵路攝影師，因其自帶鐵路屬性（其父親就是火車司機），自小對蒸汽機情有獨鐘，很早就開始了以鐵路為核心主題的拍攝之路，堅持至今已十多年，拍攝的范圍涉及鐵路風光、鐵路人文、鐵路歷史等內容。常年自費跋山涉水，風餐露宿，他說，這既是熱愛、也是我輩之責任。希望向眾人宣傳鐵路之美，讓更多中國人關注鐵路文化，參與記錄中國鐵路，讓國人往后無須再大量依賴外國人拍攝的舊鐵路影像去了解中國鐵路百年歷史。
2021年彭崢參加了 Pentax/GR 理光攝影大賽，他的作品 《新疆三道嶺，正從礦坑底爬坡的運煤列車》榮獲大賽金獎，也成為了理光 GR Space的特邀講師。在作品獲獎前，他已擔當過攝影大賽的評委、攝影講師和報刊的特約作者，參與過多個影展、媒體專訪等活動。
從蒸汽機車的聲聲轟鳴，到高鐵的風馳電掣；從單線鐵路的艱難延伸，到縱橫交錯路網的全面鋪開，一張張影像作品無不展現出鐵路作為國家動脈的磅礴氣勢。
火車頭牽引出鐵路愛好者的追煙夢，也承載著他一直執著于這場的夢的延續，最終彭崢成長為一位出色的鐵路攝影人，這就是他作為鐵路后人的終極的赤誠與浪漫。
彭崢作品：
關于蒸汽機
蒸汽時代指的是18世紀末到19世紀中期，以蒸汽機的發明和應用為主要標志的時代。
1814年，英國人喬治·斯蒂芬森發明運行了第一臺蒸汽機車，蒸汽機車成為這個時代文化和社會進步的重要標志和關鍵工具，到二次大戰結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。
蒸汽機車問世至今已有近200年的歷史。
1952年，四方機車車輛廠制造出了中國第一臺“解放”型蒸汽機車。
1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產，標志著中國蒸汽機車制造史的結束。
2005年12月9日，在內蒙古大板，全世界鐵路干線最后一列蒸汽機車執行完任務后從集通鐵路正式退役，見證了為人類服務了180年的蒸汽機車退出干線運輸的歷史舞臺。
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作者：黑蝶VS林嵐 （筆名：若然）
中國女攝影家協會理事 /自由撰稿人/手工藝者
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