美國佛羅里達州布萊特快線鐵路有限責(zé)任公司一名前列車長起訴該公司,并索賠6000萬美元,理由是目睹多起列車撞擊致死事故,導(dǎo)致他出現(xiàn)嚴重的心理健康問題。
該訴訟還稱,堡壘投資集團與布萊特快線創(chuàng)造了一個不安全的工作環(huán)境,對違反安全規(guī)定的行為疏忽監(jiān)管,并將他置于“可預(yù)見和可預(yù)防的”創(chuàng)傷事件的境地,給他留下了精神創(chuàng)傷。
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起訴書稱,“被告持續(xù)削減安全措施的資金投入,推遲必要的設(shè)備升級,并將堡壘投資集團的財務(wù)目標置于風(fēng)險防控之上,給布萊特快線的員工創(chuàng)造了一個不合理的危險工作環(huán)境。”
布朗在2017年入職布萊特快線,最終在2023年離職。在任職期間,因多次目睹軌道上的死亡及其他創(chuàng)傷情況,他被診斷患有創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙(PTSD)。他表示,自己的心理健康狀況已經(jīng)惡化到“實際上已被徹底擠出鐵路行業(yè)”的地步,這給他造成了巨大的經(jīng)濟與非經(jīng)濟損失。
今年早些時候,布朗透露,在布萊特快線工作期間他經(jīng)歷了16起致命列車事故,當(dāng)?shù)孛襟w已核實其中8起事故。
布朗描述了訴訟中提到的一起事故:2022年2月,一列由他值乘的列車撞上一輛闖入軌道的汽車,將汽車車身撕裂為兩半。布朗被迫下車沖向事故車輛,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)55歲的駕駛員被“困在變形的車體中,痛苦地尖叫”。他說自己親眼看著這名男子氣息尚存,從被壓碎的汽車殘骸中被拖出來,送往附近一家醫(yī)院。
布朗認為,這起事故及其他類似事件“讓他越來越意識到:列車在無圍欄、高風(fēng)險路段高速運行,會讓乘務(wù)人員持續(xù)暴露于暴力與死亡之中”。
除了提出心理健康相關(guān)索賠,布朗還指控布萊特快線強迫他做他從未接受過訓(xùn)練的工作,其中包括“肉眼判斷”列車事故受害者是否死亡。他在訴訟中強調(diào),自己“沒有接受過醫(yī)學(xué)或法醫(yī)相關(guān)培訓(xùn)”。他還表示,在處理完事故后,他常常被迫穿著沾染了“生物組織、車輛液體及有害殘骸”的工作服,重新登上列車繼續(xù)輪班。
布朗還指責(zé)布萊特快線強迫他及其他員工在輪班期間持續(xù)目睹可怕的死亡。他指責(zé)該公司催促員工“撐到下一站再說”“不要耽誤運營”,或者“為了幫公司的忙”而繼續(xù)工作,即便卷入慘烈事故的列車長請求休假,公司也沒有把他們當(dāng)作剛經(jīng)歷嚴重心理創(chuàng)傷的受害者來對待。
訴訟稱,“一名列車長因操作失誤撞擊并肢解了一個行人,他獲批的休假時長,基本上與撞上一輛購物車的人一樣,像原告這樣經(jīng)歷過多次致死事故的員工,沒有得到更多的支持。”
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