日本自民黨議員竄訪臺灣，中方提出嚴正交涉；46條中日航線將取消

日本政壇最近又挑起不少風波，高市早苗、萩生田光一這些人輪番登場，在涉臺問題上不斷制造事端。

12月21日，萩生田光一突然竄訪臺灣，并在22日與賴清德會面，這直接引發中方強烈不滿。

外交部隨即表示已提出嚴正交涉，表態明確，態度堅決，與此同時，日本方面就收到了實打實的“后果”，中日之間的46條航線，在未來兩周內將全部取消。

前言

2025年12月，中日關系因日本自民黨議員竄訪臺灣事件陷入新的波動。日本國會眾議員、前經濟安全保障擔當大臣高市早苗率團竄訪中國臺灣地區，計劃開展為期三天的所謂“交流”活動，期間還將與臺當局相關人員會面。

這一行為嚴重違背一個中國原則和中日四個政治文件精神，中方第一時間作出反應，通過外交渠道向日方提出嚴正交涉，明確表明反對立場。

緊隨外交表態之后，中日航空領域出現重大調整，據第三方出行平臺航班管家DAST預測數據顯示，未來兩周內將有46條中日航線取消全部航班，涉及多個核心城市與熱門目的地。

一系列事件的接連發生，不僅讓剛有改善勢頭的中日關系蒙上陰影，也對兩國旅游、經貿等領域的交流產生直接影響，引發雙方社會廣泛關注。

自民黨議員的政治算計與挑釁行徑

此次高市早苗率團竄訪臺灣，選擇的時機頗具爭議性。當時，日本自民黨干事長森山裕等人正率領“日中友好議員聯盟”來華訪問，試圖推動中日關系持續改善，雙方此前剛在第六次中日經濟高層對話中達成二十項重要共識，涵蓋綠色發展、供應鏈合作等多個關鍵領域。

高市早苗在這一背景下逆勢竄訪，被外界解讀為充滿個人及日本右翼勢力的政治算計。

作為前首相安倍晉三的核心追隨者，高市早苗一貫秉持對華強硬立場，從不掩飾其“親臺”傾向，長期鼓吹“臺灣有事就是日本有事”的謬論。此次竄訪的核心目的之一，是為自身積累政治資本。

在2024年自民黨總統選舉中失利后，她一直試圖積蓄力量“東山再起”，而拉攏黨內保守勢力是其重要策略。

受“黑金丑聞”影響的西村康稔、萩生田光一等原安倍派核心成員近期處分到期重新活躍，高市早苗希望通過此次竄訪臺灣的激進舉動，鞏固這部分保守勢力的支持，為下次總裁選舉鋪路。

此次竄訪的促成，離不開“臺獨”勢力的主動勾連。臺當局背后的“印太戰略智庫”全程參與穿針引線，雙方試圖通過這場“政治秀”向外界傳遞“日臺關系密切”的錯誤信號。

高市早苗一行抵達臺灣后，臺當局給予高調接待，雙方圍繞半導體產業等所謂“關鍵領域合作”展開討論，實質是相互勾結企圖干涉中國內政。

值得注意的是，這并非日本右翼政客首次涉臺挑釁，此前日本自衛隊前統合幕僚長巖崎茂就曾出任臺當局所謂“政務顧問”，多次發表涉華消極言論，與“臺獨”勢力沆瀣一氣。

46條中日航線取消的詳細圖景

2025年12月22日，第三方出行平臺航班管家DAST發布的最新數據引發廣泛關注。數據顯示，未來兩周內將有46條中日航線取消全部航班，覆蓋范圍廣泛，涉及中國內地多個核心城市與日本主要目的地。

具體來看，取消的航線包括沈陽-大阪、南京-福岡、武漢-大阪、福州-名古屋、上海-岡山、成都-札幌等，涵蓋了華北、華東、華南、西南等多個區域的赴日通道。

從航班運行數據來看，此次航線取消并非突然之舉，而是呈現逐步升級的態勢。2025年第51周，中國大陸赴日航班量為852班次，與2019年同期相比恢復率僅為58.1%，較第41周下降38.7%，已出現明顯下滑趨勢。

截至12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次，航班取消率高達40.4%。在計劃航班量前20的中日航線中，多條熱門航線取消率居高不下，其中天津濱海-關西國際航線取消率為65.0%，南京祿口-關西國際航線取消率59.4%，廣州白云-關西國際航線取消率31.3%，上海浦東-關西國際航線取消率30.1%。

面對航班取消潮，國內主要航空公司已陸續啟動機票退改保障措施，為已購票旅客提供免費退改簽服務，減少旅客出行損失。

第三方出行平臺也同步更新了航班動態提示，提醒近期有赴日計劃的旅客密切關注航班變化，合理調整出行安排。

有航空業內部人士透露，此次大規模航線取消，主要是受中日關系波動及中方出行提醒影響，市場需求出現階段性下滑，航空公司基于運營成本考量作出相應調整。

旅游與經貿領域的直接沖擊

航線取消潮首先對中日旅游市場造成直接沖擊。一家總部位于東京的旅行社負責人透露，自中方發布出行提醒以來，中國旅游團訂單取消量急劇上升，“每天都有團體游訂單接連取消，這讓我們感到非常痛心”。

日本旅游業對中國游客依賴度較高，此前中國游客曾占據日本入境游客總量的三分之一以上，是日本旅游市場的核心客源。

日本經濟學界對此次事件的經濟影響作出了悲觀預測，認為如果赴日中國游客數量持續大幅下降，日本國內生產總值恐被拉低0.36%，經濟損失合計將高達2.2萬億日元（約合1000億元人民幣）。

除旅游業外，負面影響正迅速蔓延至更多領域，中日多個民間交流活動已被叫停，中方此前已暫停進口日本水產品，此次航空運輸受阻進一步加劇了兩國經貿往來的不確定性。

日本國內各界也對右翼政客的挑釁行為帶來的負面影響表示擔憂。名古屋大學教授山本俊行指出，當前形勢下，中國游客減少給日本旅游業帶來直接損失，而日本汽車行業等支柱產業也可能因中日關系波動失去中國這個龐大的市場。

有日本商界人士通過媒體發聲，呼吁日本政府正視中方關切，維護中日關系改善勢頭，避免因政治投機行為損害兩國共同經濟利益。

中日關系面臨的考驗與機遇

此次自民黨議員竄訪臺灣引發的一系列連鎖反應，讓剛有回暖跡象的中日關系再次面臨嚴峻考驗。高市早苗等右翼政客的行徑，不僅破壞了中日雙邊交流的良好氛圍，也違背了日本國內希望改善對華關系的主流民意。

日方此前在第六次中日經濟高層對話中作出的合作承諾，與此次右翼政客的挑釁行為形成鮮明反差，讓外界對日本政府的外交誠意產生質疑。

中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員項昊宇表示，中方對日本有關政治人物在涉臺問題上的表現始終保持高度警惕，通過必要的反制手段可以在日本國內起到警示和震懾作用。在涉及中國國家主權和領土完整這一核心利益問題上，日方不要抱有任何僥幸心理，任何踩線、越線的行為都將招致中方的堅決反制。

結語

從長遠來看，中日作為重要鄰國和貿易伙伴，互為重要經濟市場，加強合作符合兩國人民的根本利益。

此前雙方達成的綠色發展、供應鏈合作等共識，仍具備推進實施的基礎。不少分析認為，日本政府若能正視中方關切，約束右翼勢力的挑釁行為，恪守一個中國原則，中日關系仍有回到正軌的可能。

當前形勢下，日方的選擇將直接決定中日關系的未來走向，也將影響區域和平穩定與經貿合作的大局。