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      鋰價破12萬元/噸引成本焦慮!鈉電加速導入車用/儲能領域

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      年末的新能源電池市場“波瀾起伏”,面臨著復雜的機遇與挑戰。

      一邊,碳酸鋰期貨價格突破12萬元/噸,產業鏈中下游成本壓力持續攀升;另一邊,頭部電池企業在鈉電領域動作頻頻,讓沉寂已久的鈉電產業化話題,再度成為業界焦點。

      鈉電是否能成為電池產業鏈企業,應對成本壓力的戰略選擇?新能源電池行業是否將真正迎來“鋰鈉互補”格局?引發市場猜測與思考。

      01

      鋰價強勢反彈,電池企業鈉電產業活動頻繁

      作為鋰電池核心原材料之一,碳酸鋰價格的變化,始終牽動著產業鏈的神經。

      碳酸鋰期貨價格,在今年年中曾一度下探至5.9萬元/噸的低點后,近幾個月強勢反彈。進入12月,更是持續飆漲。

      12月23日,碳酸鋰期貨主力合約價格已突破12萬元/噸,創年內新高,市場熱度空前,這也讓新能源電池行業的成本壓力陡增。

      有業內專家預測,2026年全球市場對碳酸鋰的需求,預計將增長30%,供需逐漸平衡;若該增速達到40%,碳酸鋰價格或將繼續上漲。

      對于下游材料及電池企業而言,鋰價高企將直接擠壓自身利潤空間,疊加新能源汽車市場競爭白熱化,成本控制能力成為鋰電產業鏈企業核心競爭力之一。

      在此背景下,新能源電池行業企業,對低成本替代方案的需求,顯得愈發迫切,這也為鈉電池產業化發展提供了重要契機。

      據觀察,近期頭部電池及材料企業相繼宣布,其鈉電領域大動作。

      12月22日,億緯鋰能宣布,將投資約10億元,擬建設“億緯鈉能總部和金源機器人AI中心”項目。其中,規劃2GWh鈉電池年產能,將聚焦儲能、AIDC等場景規?;瘧谩?/p>

      11月17日,容百科技相關公告披露,其與寧德時代已達成相關合作,容百科技被后者列為其鈉電正極粉料第一供應商。根據該協議,寧德時代每年將從容百科技采購,不低于其鈉電正極粉料總采購量的60%。若年度采購量≥50萬噸,容百科技還將通過降本,給予對方價格優惠。這一消息,助推容百科技當日股價漲停,還創其近兩年股價新高。

      02

      鋰電頭部企業鈉電路線圖也越來越清晰

      對于鈉電池未來的發展趨勢和企業自身的“排兵布陣”,產業鏈頭部企業紛紛給出各自的邏輯支撐,以及鈉電池產業化進度表

      資料顯示,寧德時代于今年4月發布的鈉新電池,已通過GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》新國標認證,成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。

      寧德時代在投資者關系活動中還曾表示,關于鈉新乘用車用動力電池,其正在與客戶推進開發、落地中,目前進展順利,2026年將根據客戶節奏實現批量供貨。

      億緯鋰能董事長劉金成近期則指出,氫、鋰、鈉同處元素周期表第一主族,是大自然賦予人類的能源元素,也是新能源發展的關鍵方向。未來,億緯鋰能將致力于打造氫、鋰、鈉電化學儲能綜合解決方案。

      容百科技董事長兼總裁白厚善也給出預判。他認為,未來3-5年,能源奇點時代即將來臨。鈉電在未來能源體系中的占比將十分可觀,其中以動力、儲能市場的需求最大。10年后,鈉電池有望占據6成儲能市場份額。

      03

      鈉電將從3C向車用、儲能領域延伸或成明確主線

      資料顯示,鈉電池的資源易得性、低溫性能、碳足跡、安全性能,均更具優勢,可以廣泛應用于3C、電動兩輪車、乘用/商用動力,以及儲能等領域。

      據市場消息,基于自研的鈉電產品,維科技術子公司南昌維科,已與歐美、南亞等地區的客戶,達成長期合作意向,其出口意向訂單生產已排到2028年。

      此外,據報道,江西東馳新能源的鈉電產線,近期也在高效運轉,每天可生產100萬節鈉離子電池,將被銷往全球市場。資料顯示,其研發的鈉離子電池,已批量應用于3C數碼領域。

      市場方面,整體來看,目前鈉電池在3C、電動兩輪車等領域的應用已趨于成熟,并已實現量產裝配驗證,或迎來新能源汽車、儲能領域規模化應用拐點。

      在此時間節點,鋰電頭部企業加碼鈉電,并非簡單地平抑鋰價高企壓力,更像是立足資源安全、技術突破與市場擴容的長期戰略選擇,核心是構建鋰鈉協同的能源生態。

      寧德時代2026年可實現車用鈉電池量產供貨,億緯鋰能打造氫、鋰、鈉儲能綜合解決方案……都將帶動提高鈉電池在車用、儲能的市場滲透率。

      不過,需要提及的是,現階段,車用、儲能鈉電池綜合成本仍高于同類鋰電池,這也是制約其規模化應用的主要原因之一。實際上,資源層面,鈉資源成本遠低于鋰資源,但鈉電池制造成本還高于鋰電池。

      擺在產業界的一個難題是:并非鈉電池先降本后,才實現車用、儲能規模化裝機,而需要借由量產,從而實現規模化降本。這一過程中,電池企業與應用端的協同至關重要,而事實上,鋰電池幾年前也經歷了這一發展歷程。

      隨著頭部鋰電池企業在鈉電領域不斷加碼,將有助于鈉電池多種技術路線的收斂與升級,同時這也是這些企業,在鈉電池規模化裝機前的卡位戰。目前,新能源電池行業已呈現出鋰、鈉共生格局,未來,中國電池企業或也將在全球鈉電領域掌握技術話語權與市場主導權,有望深刻影響全球能源轉型。

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