33 年廣汽老兵突然離場！鄭衡辭任集團副總！

12月24日，廣汽集團發布公告，55歲的副總經理鄭衡因個人身體原因辭職，原定任期要到2028年3月，如今提前兩年多離任，且辭職后不再擔任公司任何職務。

集團明確表示，他的離任不影響正常生產經營，雙方也沒有分歧，不存在未履行的公開承諾，算是一次平穩的人事變動。

讓人關注的是，就在一個多月前的11月，鄭衡剛接替9月提前辭職的嚴壯立，出任廣汽集團新能源商用車核心平臺——廣汽領程的法定代表人及董事長。

短短一個月內，從接棒核心業務到辭任集團高管，這波操作背后其實是廣汽商用車板塊的戰略調整信號。

作為在廣汽體系內深耕33年的“老人”，鄭衡的履歷很有說服力，1991年從廣州標致總裝線起步，先后在廣汽豐田、廣汽本田等合資車企負責生產和銷售，2016年出任廣汽本田執行副總時，還主導過服務品牌升級，推動銷量穩步增長，2022年通過公開招聘成為集團副總，既懂制造又懂市場，是典型的實干派。

廣汽領程可不是普通子公司，它的前身是廣汽日野，現在由廣汽集團持股89.72%絕對控股，還有氫云新能源和日野汽車的股權加持，聚焦新能源商用車這個風口賽道。

就在鄭衡辭職前一周，廣汽領程剛獲得白云金控牽頭的3億元戰略投資，用來加碼技術研發和產能布局，而且公司已經明確目標，最快三年內啟動IPO。加上廣汽之前發布的商用車“135”戰略，錨定2030年營收300億元的目標，還在推進“萬樁”補能網絡建設，能看出集團對這個板塊的重視程度。

這波人事變動其實反映了行業轉型期的企業常態。今年9月嚴壯立提前辭任，11月廣汽公布新一屆職業經理人團隊，既有內部晉升的黃永強，也有外部引進的陳家才，現在鄭衡卸任集團職務，大概率是為了讓專業的人專注做專業的事，畢竟廣汽領程正處于融資、IPO推進的關鍵階段，需要核心負責人全身心投入。

不過也得看到，新能源商用車賽道競爭越來越激烈，比亞迪、寧德時代賦能的企業還有傳統商用車巨頭都在加碼，廣汽領程想要突圍，光靠換帥和融資還不夠，后續產品落地、市場拓展才是關鍵。

從行業角度看，廣汽的操作挺務實，通過職業經理人制度優化管理層結構，既保留內部資深人才的經驗，又引入外部新鮮血液，同時集中資源押注新能源商用車。

鄭衡的辭職雖然突然，但結合領程的發展節點來看，更像是戰略聚焦的調整。接下來就看廣汽領程能不能在新管理層帶領下，把集團的制造優勢、股東的資源支持轉化為市場競爭力，畢竟在新能源轉型的關鍵期，機會和挑戰都擺在面前，最終還是要靠業績說話。