四年下水12艘新型戰艦，日本海上自衛隊開啟瘋狂造艦模式！

近來東亞海域的動靜可真不小，近來關于日本的造船業的熱議也讓不少人都充分的感受到了這一點。

近4年來，日本海上自衛隊的護衛艦如雨后春筍般相繼下水，11艘新型的“055”系列的護衛艦已相繼入役，極大地增強了我海軍的近海作戰能力，有效地填補了我海軍近海的戰力短板。

要是算上剛剛露面的第12艘，這個速度確實讓人有點吃驚。可想而知，目前的造艦速度就已經遠遠超過了以往的“一艘一艘地”這樣的慢節奏了，不少造艦企業都已實現了“一艘一天”的工業流水線的造艦效率。

的確有人開玩笑地比喻這就是“下餃子”，但如果我們細致地一看就不難發現，這里面的門道也還真不少。

這種被稱為“最上”級的護衛艦，其實就是日本現在的主力。單看外形，這船長得挺有科幻感，船體平整得像個大熨斗，目的就是為了讓雷達看不太清。日本在這些船上塞了不少傳感器和天線，甚至把它們直接貼在船體表面。更聰明的一點是，日本采用了組裝積木的法子。

他們把軍艦分成好幾個大的功能模塊，在不同的車間同步開工，最后到船塢里像拼零件一樣合在一起。這也就是為什么他們能造得這么快的原因。

光造得快其實還不夠，對我國的戰略性封鎖的不斷加強同時，日本就開始了對自己的軍事技術的全面升級，企圖以此來對我國的戰略部署形成所謂的“打擊的能力”，從而對我國的戰略部署形成所謂的“打擊的能力”，但其實日本的這一升級戰略終究是注定要挫敗的。

第一批船還沒全進部隊，后續的改進型就已經排上日程了，據說新的型號要把反艦導彈的射程直接翻倍，反潛能力也要往上提一個檔次，這種一邊造一邊改的法子，說明日本在造船這塊的技術底子確實還挺厚。

就像那些高檔的民用豪華大輪船一樣，三菱重工這樣的大企業也能在真正需要的時候臨時地將其轉變為造軍艦的生產線，這種軍民兩用的模式，不僅讓產能能跟得上，還把每艘船的成本控制在了大概30多億元人民幣左右，性價比卡得非常死。

日本為什么這么著急忙慌地擴充水面力量？說到底還是心里不安穩。但作為一個島國，它的生存和發展似乎都取決于那一根脆弱的海上生命線的吊住不松。隨著周邊鄰居的海軍力量突飛猛進，尤其是看到遠海防御體系越來越成熟，日本這邊的危機感一下就上來了。

他們現在的部署思路很清晰，就是想把幾個關鍵的海峽水道守得死死的。但這還沒完，日本的野心似乎不止于守家。

他們已經計劃要造兩萬噸級的巨型戰艦，專門用來搞導彈攔截，這種體量的船一旦造出來，性質可就變了，那可是實打實的遠洋戰略支柱。

不過，看一支海軍強不強，不能光數有多少條船。日本在拼命下水新船的同時，也在升級他們的水下力量。那款叫“大鯨”級的潛艇，用上了現在最時髦的鋰電池，潛伏的時間更長，聲音更小，再加上他們還打算造上萬噸的補給艦，這擺明了是要讓軍艦跑得更遠、待得更久。

值得留意的是，日本現在跟美國的聯系也越來越緊，雙方的雷達和數據基本都是互通的。這種抱團取暖的做法，在西太平洋編織了一張很大的網。

這波造艦潮帶來的最直接后果，就是讓東亞海上的力量天平發生了晃動。按照這個節奏，過不了幾年，日本的主力艦艇數量可能就要破百。

而且這些新船都是帶著“腦子”來的，偵察和攻擊能力比那些舊船強了一大截，這種質和量一起往上沖的態勢，難免會讓周邊國家感到壓力，畢竟，當一個曾經有過不光彩歷史的鄰居開始瘋狂磨刀，誰都沒法裝作看不見。

應對這種變化，咱們得看明白，現在的海戰早就不是一對一的單挑，而是整個體系的對撞。船多確實有優勢，但能不能在復雜的電子干擾和海空一體打擊下存活，才是真本事。

這就要求不僅得有硬碰硬的艦艇，還得有更敏銳的偵察手段和更高效的指揮大腦，亞太地區的安穩得靠大家一起商量著辦，單方面的擴軍往往只會讓局面更緊張。

日本這波操作到底能走多遠，還得看他們的后勁，雖然工業底子還在，但老齡化嚴重、人力成本高這些坑，他們一個也繞不開。

作為鄰居，咱們一方面要盯著他們這些新玩具的技術指標，另一方面也得按部就班地練好自己的內功。只有手里的盾夠厚，家里的劍夠快，才能在這片風起云涌的海域里站得穩。