上海
美國多項汽車大獎被加拿大生產的一款汽車包攬，這對于曾經宣布他不想要加拿大汽車的美國總統唐納德.特朗普來說無疑是一件尷尬的事情。
2026款道奇Charger Sixpack汽油動力車型本月早些時候在安省溫莎開始下線，此后將斬獲了《TopGear》美國年度汽車獎和《底特律新聞》年度車型獎。
在談到這款車時，TopGear表示：“它擁有流暢簡潔的外觀設計，以及與之相匹配的時尚實用內飾。不同的駕駛模式使其能夠應對各種路面狀況，或針對運動駕駛進行優化。這些優勢，加上功能齊全的后排座椅，使它成為一款用途廣泛的日常用車，而不僅僅是周末專屬的、喜歡甩尾的玩具。它的后備箱甚至還有空間容納一套完整的輪胎，以防你想帶一套備用輪胎去賽道”。
目前，Charger Sixpack已成為享有盛譽的北美年度汽車獎的三強決選之一，獲獎者將于下月底特律車展揭曉。
據CBC報道，這家擁有百年以上歷史的密歇根汽車品牌首席執行官馬特·麥卡利爾說：“我認為這象征著下一代道奇”，“這標志著我們所知肌肉車的某種演變”。
母公司Stellantis去年利潤大幅下滑，部分原因是道奇停產了舊款燃油動力Charger和Challengers。
新車型代表了更廣泛的回歸內燃機市場——這一轉變主要源于電動汽車（EV）銷量停滯和美國政府大幅削減購買激勵措施。
Sixpack 也體現了北美汽車工業持久的跨境特性，該行業因特朗普的貿易戰而遭受財務打擊。重新設計的Charger為加拿大汽車之都帶來了一線希望，因為該地區的失業率在大部分時間里處于全國前列之一。
Sixpack 仍然面臨挑戰——其中最大的挑戰可以說是注重性能的汽車愛好者是否會接受肌肉車中除了 V8 發動機之外的任何東西。這些車輛也需要繳納美國關稅，因為它們是在加拿大組裝的，而且這種情況似乎不會結束。
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