上海
市場(chǎng)概述：雷軍恐怕憂(yōu)喜交加。
11月，YU7在所有SUV里銷(xiāo)量拿到亞軍，也是蟬聯(lián)4個(gè)月中大型銷(xiāo)量冠軍。
不過(guò)，這幾周小米的周度訂單銳減到5千輛級(jí)別。差不多相當(dāng)于問(wèn)界一個(gè)品牌的一半，或者智界+享界。
這將影響到幾個(gè)月后小米汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
或許昆侖N3能夠帶來(lái)新的沖量，但是大型家用車(chē)的潛在客群，顯然并不是小米品牌調(diào)性所吻合的。
反過(guò)來(lái)，問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)突破2.5萬(wàn)輛。同時(shí)，問(wèn)界M8和M9分別維持了1.6萬(wàn)輛和0.8萬(wàn)輛水平。
7/8/9三款車(chē)剛好合計(jì)5萬(wàn)輛，不僅銷(xiāo)量高于小米兩款車(chē)之和，價(jià)格規(guī)格更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)小米，最便宜的M7均價(jià)也高于小米品牌里相對(duì)貴的YU7。
中國(guó)汽車(chē)換道超車(chē)，爆發(fā)力已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議，但是百年工業(yè)也注重持久耐力。
顯然，比亞迪、鴻蒙智行、蔚小理、極氪領(lǐng)克等品牌的路線，會(huì)更符合新能源長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的訴求。
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