昨天下午,我到三亞機場乘坐到南京的航班,在靠近安檢入口處,有一女性工作人員要查我電子登機牌,查完以后,她語氣冰冷的告訴我,我乘坐的航班是首都航空,20英寸行李箱不能帶上飛機,得另外付費。
我聽了一愣,反駁說20英寸行李箱免費帶上飛機不是一個常識嗎,為啥要收我錢?她解釋說,我乘坐經濟艙屬于“R"級,只能免費攜帶差不多20英寸行李箱一半大小的微型行李箱。
說罷,她手腳麻利地將我的行李箱拿到稱重臺上進行稱重,我還沒看清重量顯示的數字,她就迅速拿下了箱子,告訴我要額外付160元的運輸費。
我說不行箱子托運吧,她回答,托運和隨身攜帶一樣,都得付160元。
雖然心里很不情愿,但是要趕飛機,我沒時間和她理論,只好掃碼付了錢。
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之后,我上網查了一下,原來,首都航空這種對行李箱額外收費的操作,早已臭名遠揚了,首都航空因此博得了“行李刺客”,“釣魚執法”等罵名。許多乘客購票時看不到清晰的提示,到了機場安檢,才被突擊收費。
我看一位乘坐首都航空的乘客描述說,為避免被高額收費,她被迫在眾目睽睽下清空行李箱,將衣物塞入手提袋和背包,最終仍因空箱重量支付48元托運費。這一場景被她形容為“像逃難一樣狼狽”。
我乘坐的飛機也算不少了,第一次遇到隨身攜帶20英寸行李箱,要額外交錢的,航空公司這樣絞盡腦汁搞創收,莫不是窮瘋了?
其實,收錢也沒啥,那你要給予清晰無誤的事前提示啊?可是,我在購票時,并未看到“20英寸行李箱隨身攜帶需額外收費”的明確提示,如果看到這種提示,我打死都不會選擇首都航空。
首都航空的惡心操作,不止在于給消費者挖坑設套,還在于收費畸高以及操作不透明。
我從三亞坐到南京的機票錢是五百出頭,160元的行李逾重費用,快趕上機票價格的三分之一了,這種收費明顯不符合比例嘛。僅僅逾重一點點,就把乘客往死里薅,首都航空,你的吃相還能再難看點嗎?
而且交完160元的行李逾重費用,我沒有收到任何收費單據,只是在對方手機上掃個碼,行李上纏個付費行李的標簽,就稀里糊涂把錢付了,看不到任何收費的明細。
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對方收錢后,也沒問我要不要開發票,我很是懷疑這種收費的性質。聯想到之前鐵路售賣餐食不提供發票,被指有偷逃稅嫌疑,兩者是否一脈相承?
按照價格法,任何商品和服務的收費都應該明碼標價,現實中,哪怕是幾塊錢的停車費,收費方都會立一塊醒目的收費提示牌,寫明收費的標準。
可是,在首都航空在機場設置的收費卡點,我并未看到收費提示牌的存在。這種沒有明碼標價的收費,難道不是赤裸裸違法嗎?
一家名字如此高大上的航空公司,操作卻如此低級,真是讓人開眼了。
“行李刺客”長期肆無忌憚,弄得乘客怨聲載道,相關監管部門難道睡著了嗎?
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