馬克龍拒不接受中國反制，緊急要求歐盟27國一致對華

就在這兩天，法國總統馬克龍那是相當坐不住了。為啥？因為中國終于出手了，而且這一手那是相當精準，直接打在了法國的“七寸”上。面對中國對歐盟乳制品實施的臨時反補貼措施，馬克龍政府的第一反應不是反思，而是“炸鍋”。

法國財政部不僅跳出來喊冤，說中國的措施“缺乏法律依據”，還火急火燎地向歐盟“求救”，緊急要求歐盟27個成員國召開會議，企圖拉著全歐洲一起跟中國“硬剛”。

這事兒看著是貿易糾紛，實際上背后的水深得很。咱們今天就抽絲剝繭，把這其中的來龍去脈、恩怨情仇，給大伙兒講透。

說實話，看到法國政府反應這么激烈，我是一點都不意外。咱們先看看這次中國出的是什么牌。本周一，中國商務部正式宣布，對原產于歐盟的進口相關乳制品征收21.9%至42.7%的“臨時反補貼稅保證金”。這命令一下，本周二立馬生效，一點緩沖期都不給。

這刀子落下來，誰最疼？毫無疑問是法國。

大家可能不知道，法國是歐盟里的農業大國，乳制品那是他們的支柱產業之一。根據去年的數據，中國是歐盟脫脂奶粉的第二大出口目的地，黃油和全脂奶粉的第四大出口地。而在這些出口份額里，法國企業占據了大頭。這次商務部公布的稅率表里，十幾家法國公司直接被頂格處理，適用29.7%左右的稅率（加上其他費用甚至更高），這基本上就是要斷了他們在華市場的財路。

所以，反制措施一落地，法國那邊立馬就急了。他們覺得委屈，覺得中國這是在“單方面霸凌”。但咱們得憑良心說話，這事兒到底是誰先挑起來的？

這就得把日歷往前翻一翻。

大家心里都跟明鏡似的，雖然中國商務部的通告里沒指名道姓點名法國，但稍微懂點國際局勢的朋友都清楚，去年10月歐盟對中國電動車加征反補貼關稅，幕后最大的推手就是法國。那時候的馬克龍，那是意氣風發，覺得靠著歐盟這個大平臺，就能把中國最具競爭力的電動車產業給按下去，好給他們法國那幾個并不怎么爭氣的汽車品牌——像雷諾、標致雪鐵龍——騰出市場空間。

那時候德國其實是猶豫的，甚至是不贊成的，因為德國車企在中國利益太大。但法國不管這一套，仗著自己在歐盟的政治影響力，硬是把這事兒給推成了。

中國當時那是真給了面子，也真拿出了誠意。咱們派出了高層代表團，跟歐盟談，跟法國談。當時提出了一個非常有建設性的方案，叫“設置出口最低價格”。啥意思呢？就是中國承諾，我們出口到歐洲的電動車，價格不低于某個數（當時傳聞是3.5萬到4萬歐元），以此來保證不搞“低價傾銷”，給歐洲車企留口飯吃。這其實就跟當年解決中歐光伏爭端是一個路子，既保住了貿易，又照顧了對方面子。

結果呢？歐盟方面最終沒有接受中方的提議。在法國的慫恿下，他們覺得中國是“軟柿子”，想怎么捏就怎么捏，徹底把談判的大門給關上了。事情發展到那一步，就已經不可挽回了。

咱們中國有句老話，叫“先禮后兵”。

在特朗普去年11月贏得美國大選之后，國際局勢發生了劇變。這時候，其實中國是對中歐關系抱有一絲期待的。咱們當時并沒有急著把底牌亮出來，而是非常克制地采取了行動。那時候我們只是啟動了對白蘭地、豬肉的反傾銷調查。請大家注意這兩個字——“調查”。調查意味著什么？意味著懸在你頭上的劍還沒落下來，只要你肯回頭，這事兒還有商量的余地。

這是中國給歐盟、給法國留的最后一個臺階。

特別是今年4月，特朗普宣布了針對全世界的“對等關稅”計劃，搞得歐洲也是焦頭爛額。這時候，中歐之間其實出現過一道解決問題的曙光。

我給大伙兒捋捋今年上半年的時間線：
4月2日，中國商務部宣布延長對歐盟白蘭地的調查期限，這是在釋放善意，給談判留時間；
4月8日，歐盟委員會主席馮德萊恩與中方通話，調門明顯降下來了，甚至全程都沒提那個讓雙方尷尬的烏克蘭問題；
4月9日，中歐經貿高層通話，雙方甚至同意“立即展開”電動汽車的最低價格承諾談判。

當時看到這兒，我都覺得，這事兒可能要有轉機了。中國可以說是做到了“仁至義盡”。我們給足了耐心，給足了時間，也給足了方案。

然而，現實往往就是這么打臉。歐盟再一次讓人失望了，那個所謂的“最低價格承諾談判”，談著談著就沒下文了，最后不了了之。到了7月份舉行的中歐峰會，氣氛更是冷淡得讓人心寒。本來馮德萊恩一行人要來兩天，最后應中方要求壓縮到一天，好多議程直接取消。這說明啥？說明咱們已經看透了，這幫人根本就沒有誠意解決問題。

既然給臉不要臉，那就別怪我們不客氣了。

當中國人的耐心耗盡之時，雷霆手段自然就來了。豬肉、白蘭地的反傾銷稅，加上這次乳制品的反補貼稅，那是順理成章、一個接一個地被安排上了。這不僅僅是經濟賬，更是政治賬。

這里頭，咱們必須得深挖一下法國在里面的角色。

很多人可能不理解，為什么法國這么頭鐵？這就不得不提馮德萊恩這個人。她在2019年能當上歐盟委員會主席，基本上是馬克龍一手推動的結果。當時按照歐盟的規矩，本來該輪到德國人曼弗雷德韋伯上臺。但馬克龍嫌棄韋伯資歷淺，更重要的是，韋伯不認同馬克龍那個充滿了法式浪漫主義色彩的“大歐洲”戰略。

于是，馬克龍利用手中的一票否決權，強行把韋伯踢出局，硬是把馮德萊恩扶上了馬。所以，現在的歐盟委員會，在很大程度上是在執行法國的意志，或者說是馬克龍的意志。這也是為什么歐盟在對華政策上，越來越像法國的“傳聲筒”。

咱們把時間拉回到本月初。馬克龍時隔兩年再度訪華。他來干嘛？表面上是談合作，實際上一個重要任務就是來“滅火”的，想勸說中國不要對法國的乳制品和豬肉動手。

但是，這賬不是這么算的。只要歐盟在電動車的問題上不松口，馬克龍再怎么談也是浪費口舌。你不能一邊吃飯砸鍋，一邊還指望廚子給你加菜吧？

從中方這里沒拿到想要的承諾，馬克龍一回到法國就“變臉”了。回國后的第三天，他在接受媒體采訪時就公開威脅，說如果中歐貿易失衡長期存在，歐盟可能會“被迫”對中國商品加征更多關稅。

聽聽，這是人話嗎？這就叫典型的“只許州官放火，不許百姓點燈”。

所以，本月16日中國宣布對歐盟豬肉加稅，22日又宣布對乳制品加稅。這一套組合拳，既是對過去一年多歐盟對華電動車歧視性政策的反制，更是對法國、對歐盟高層的一次先發制人的警告。

現在法國慌了，向歐盟27國發出“求救信號”，要求召開緊急會議，啟動必要程序應對中國。這架勢，看似是要拉起一支“反華十字軍”，搞得轟轟烈烈。

但問題是，歐盟內部真的能鐵板一塊嗎？

我覺得懸。

首先，歐盟這27個國家，利益訴求那是千差萬別。就拿德國來說，大眾、寶馬、奔馳，哪個離得開中國市場？中國這輪反制，雖然打擊面廣，但很有針對性。目前打得最疼的是法國的農產品，如果貿易戰升級，下一步傷到德國的汽車工業，你猜德國人會答應嗎？

其次，面對那個反復無常的特朗普，歐洲現在本身就是泥菩薩過河——自身難保。特朗普上臺快一年了，他的“美國優先”政策把歐洲盟友坑得不輕。在這個節骨眼上，歐洲理性的選擇應該是跟中國搞好關系，對沖美國的壓力。結果法國倒好，非要拉著大家往火坑里跳，去跟全球第二大經濟體打貿易戰。

這就好比村里有個惡霸（美國）天天欺負你，你不僅不找個幫手（中國），反而還要去跟幫手打架，這不是腦子進水是什么？

再看看俄烏問題。這都打了多少年了？歐盟到現在還沒法在內部達成完全一致，時不時就有國家出來唱反調。面對近在咫尺的戰爭威脅尚且如此，你指望他們在遠在萬里的中國問題上，為了法國那點賣牛奶的利益，就眾志成城、視死如歸？

馬克龍的想法，未免太天真了。

現在的局面很清楚：馬克龍拒不接受中國反制，但他就算把歐盟27國全拉進來，真跟中國打一場貿易戰，也扭轉不了法國現在的頹勢。

法國經濟的問題，根子在于自身競爭力的下降，在于福利制度的僵化，在于產業轉型的遲緩。把鍋甩給中國電動車，甩給中國制造，除了能在他國內撈點選票，解決不了任何實際問題。

這次中國對乳制品征收21.9%至42.7%的保證金，打的是法國的痛處，但同時也留了后手。咱們是“保證金”，這就意味著還有談的空間。如果歐盟能迷途知返，取消對中國電動車的不合理關稅，這筆錢不是不能退，這稅不是不能免。

但如果法國執迷不悟，非要帶著歐盟往黑道上走，那咱們也不怕。中國的工具箱里，家伙事兒還多著呢。

咱們老百姓過日子講究個和氣生財，國家之間也是一樣。中國從不想打貿易戰，但如果別人把戰火燒到了家門口，那我們也絕不會退縮。

現在的球，其實是在歐盟腳下。是跟著法國一條道走到黑，還是冷靜下來，從歐洲自身的長遠利益出發，跟中國坐下來好好談？

我勸某些歐洲政客，還是少搞點“緊急會議”這種形式主義，多看看世界大勢。在這個2025年的冬天，冷靜一點，對誰都有好處。

畢竟，為了所謂的“政治正確”而犧牲老百姓的真金白銀，這筆買賣，怎么算都是虧的。