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      水陸并進(jìn) 重塑格局——“十四五”眉山彭山以交通之筆繪就高質(zhì)量發(fā)展壯麗畫卷

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      在中國(guó)式現(xiàn)代化的宏闊進(jìn)程中,交通始終是澎湃向前的發(fā)展脈搏。“十四五”以來(lái),眉山市彭山區(qū)將人民對(duì)高效出行的向往作為指向標(biāo),全力擘畫“外聯(lián)內(nèi)暢”的交通新圖景。從承載戰(zhàn)略的岷江彭山尖子山航電樞紐項(xiàng)目拔節(jié)生長(zhǎng),到區(qū)域聯(lián)動(dòng)的天眉樂(lè)高速快速推進(jìn),暢通的不僅是道路,更是發(fā)展的機(jī)遇與民心的期盼。如今,縱橫交織的交通體系,不僅縮短了時(shí)空距離,讓“人便其行、貨暢其流”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。彭山,正以交通之筆,繪就一幅活力奔涌、福祉綿長(zhǎng)的壯麗畫卷。


      “我現(xiàn)在在岷江彭山尖子山航電樞紐工程現(xiàn)場(chǎng),各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全部就緒。”上午9點(diǎn),隨著指揮指令下達(dá),樞紐主體閘門緩緩落下,正式啟動(dòng)下閘蓄水。這一標(biāo)志性時(shí)刻,讓眉山通江達(dá)海的夢(mèng)想正一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 。

      12月15日上午9點(diǎn),隨著12號(hào)、13號(hào)閘門平穩(wěn)降下,尖子山航電樞紐下閘蓄水工作按計(jì)劃啟動(dòng)。標(biāo)志著這一省、市重點(diǎn)工程進(jìn)入建設(shè)收尾階段。

      中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司所屬眉山公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理黃宏志說(shuō):“我們此次按照水電站的蓄水規(guī)范,同時(shí)兼顧生態(tài)環(huán)境,保證下游的生態(tài)流量。由于現(xiàn)在是枯水期,上游來(lái)水量較小,在保證構(gòu)筑物安全的情況下,同時(shí)兼顧確保下游生態(tài)流量的條件下目標(biāo)蓄水位是從416米至426米,分為四個(gè)階段,每個(gè)階段蓄水穩(wěn)定后須觀察5—7天,所以本次蓄水計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)為60天。”

      據(jù)了解,尖子山航電樞紐全長(zhǎng)957米的壩線,在串聯(lián)起岷江東西兩岸的同時(shí),也將為彭山再添一條東西朝向的通道。此外,項(xiàng)目以航運(yùn)為核心功能,兼具發(fā)電、防洪等綜合效益,建成后將形成四級(jí)航道,可同時(shí)通行2艘500噸級(jí)船舶,設(shè)計(jì)年過(guò)閘運(yùn)量260萬(wàn)噸,岷江中游通航能力將得到顯著提升。

      中國(guó)能建葛洲壩機(jī)電公司所屬眉山公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理黃宏志表示:“岷江中游梯級(jí)航電全面建成后,將打通成都至上海的‘黃金通道’,500噸級(jí)船舶常年通行,豐水期千噸級(jí)貨船直達(dá)上海,水運(yùn)成本僅為鐵路1/3,公路1/6,年貨運(yùn)量超266.5萬(wàn)噸。”

      隨著尖子山航電等梯級(jí)樞紐陸續(xù)建成投用,岷江彭山至樂(lè)山段將逐步實(shí)現(xiàn)全線通航,為眉山構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),蓄水后形成的寬闊湖面,將為彭山,以及眉山文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建全新平臺(tái)。


      工程全面建成后,庫(kù)區(qū)上游將形成6平方公里的開(kāi)闊湖面,規(guī)模與西湖相當(dāng),景致會(huì)格外優(yōu)美。屆時(shí),從成都九眼橋出發(fā),經(jīng)成都江灘公園,芙蓉島公園,二江寺橋,黃龍溪古鎮(zhèn),再到彭祖山景區(qū),近30處景點(diǎn)沿江水鋪展,將構(gòu)成名副其實(shí)的“黃金水路旅游線”。

      未來(lái)岷江彭山尖子山航電樞紐項(xiàng)目與正在規(guī)劃中的川滇藏公鐵水貨物聯(lián)運(yùn)中心,無(wú)疑將讓彭山成為成渝地區(qū)水上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾笆及l(fā)港”,而眼下 一項(xiàng)改變彭山城市交通現(xiàn)狀的重大工程也在積極推進(jìn)中。在岷江彭山城區(qū)護(hù)岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項(xiàng)目長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的施工線上,近百臺(tái)挖掘機(jī)、起重機(jī)等大型設(shè)備馬力全開(kāi),鋼鐵臂揮舞,車輛往來(lái)穿梭。近300名建設(shè)者緊張忙碌,有的在操作機(jī)械進(jìn)行土方開(kāi)挖與回填,有的在綁扎鋼筋,有的在澆筑防滲面板……整個(gè)工地分工明確、節(jié)奏緊張。


      岷江彭山城區(qū)護(hù)岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項(xiàng)目部施工項(xiàng)目經(jīng)理姜亞秋說(shuō):“本項(xiàng)目自2025年8月18日打圍以來(lái),堅(jiān)決按照區(qū)委、區(qū)政府‘開(kāi)工即宣戰(zhàn)’的精神,如期完成了‘四拆一建’的前期準(zhǔn)備工作,目前我們正集中力量,搶抓涉水部分的防滲面板、衡重式擋墻和忠孝橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工,同時(shí)全面推進(jìn)給排水管道和塑性混凝土防滲墻的作業(yè)。”

      在這火熱的建設(shè)背后,是一張系統(tǒng)性的城市升級(jí)藍(lán)圖。該工程通過(guò)對(duì)尖子山航電至岷江一橋段5.3公里堤防進(jìn)行整治加固,不僅對(duì)濱水岸線生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了全面提升,更是采用了“以堤代路”模式,將3.6公里的濱江大道城區(qū)段拓寬為雙向六車道,疏解城市交通出行壓力,順暢連接成都、彭山、眉山戰(zhàn)略通道。


      岷江彭山城區(qū)護(hù)岸和生態(tài)環(huán)境整治及濱江大道項(xiàng)目部施工項(xiàng)目經(jīng)理姜亞秋說(shuō):“為了減少工程對(duì)群眾的影響,公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將,倒排工期,掛圖作戰(zhàn),力爭(zhēng)按期完工,項(xiàng)目建成后 將緩解濱江群眾的出行壓力,還將大大提升彭山城市基礎(chǔ)設(shè)施水平和城市生活品質(zhì),為廣大人民群眾提供一個(gè)出行便捷的生活環(huán)境,不斷提高人民群眾的獲得感和幸福感。”

      連日來(lái),天眉樂(lè)高速TJ3標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象,工人們分散在各個(gè)作業(yè)點(diǎn)位,有條不紊地推進(jìn)梁板安裝、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄澆筑以及濕接縫施工等各項(xiàng)工序,項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

      天眉樂(lè)高速TJ3標(biāo)段生產(chǎn)經(jīng)理廖遠(yuǎn)強(qiáng)介紹:“目前項(xiàng)目正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)及路基土石方施工,其中橋梁樁基完成95%,墩柱完成93%,蓋梁完成85%,主線路基土石方完成80% 項(xiàng)目部正積極推進(jìn)梁板架設(shè)工作,計(jì)劃2026年1月初完成半幅貫通,爭(zhēng)取在春節(jié)前完成主線全幅貫通。”



      天眉樂(lè)高速公路作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035年)》中的關(guān)鍵組成部分,項(xiàng)目全長(zhǎng)約94公里,其中眉山境內(nèi)約59公里,建設(shè)總工期為4年。項(xiàng)目起于天府新區(qū)正興街道,經(jīng)眉山天府新區(qū)視高街道、彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣,止于樂(lè)山市市中區(qū)牟子鎮(zhèn),接樂(lè)山繞城高速公路。項(xiàng)目建成后,彭山區(qū)將新增一條南北向的高速大通道,極大提升彭山在成都都市圈交通網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)地位,也將讓壽鄉(xiāng)更加積極地融入成都“半小時(shí)通勤圈”,加速成眉同城化發(fā)展。

      天眉樂(lè)高速TJ3標(biāo)段生產(chǎn)經(jīng)理廖遠(yuǎn)強(qiáng)說(shuō):“天眉樂(lè)高速的建設(shè)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),更是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì),社會(huì),文化協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略支撐,項(xiàng)目建成后將極大提升區(qū)域間通達(dá)效率,方便居民出行,促進(jìn)眉山經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。”

      “十四五”是彭山區(qū)交通格局發(fā)生結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性變革的關(guān)鍵五年。岷江大橋、環(huán)湖東路、成樂(lè)高速擴(kuò)容、濱江大道北段等交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的先后實(shí)施,成彭間“2軌5高8快”15條同城大通道加速形成,彭山與新津、雙流等地跨市公交穩(wěn)定運(yùn)行,成彭“半小時(shí)通勤圈”更加便捷。如今,高效便捷的立體路網(wǎng),不僅縮短了時(shí)空距離,更聯(lián)動(dòng)了發(fā)展機(jī)遇、貼近了百姓心坎。彭山,正以逢山開(kāi)路、遇水架橋的實(shí)干,鋪就一條通往共同富裕的康莊大道。

      圖文/石蔚然 趙蓉

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