超載貨車查處后“卷土重來”，周邊居民：“每天提心吊膽”

近日，南京市棲霞區仙林街道智谷大道與元化路交匯口附近，不少居民向揚子晚報/紫牛新聞反映：常有重型自卸貨車滿載石料在路上行駛，貨物堆得高出車廂護欄，明顯屬于超載，不僅噪音擾民，更帶來嚴重安全隱患。盡管相關部門此前已查處并嚴厲處罰，但僅過一周，同樣路段的超載車輛再次出現。附近居民直言：“每天出門都提心吊膽，這些‘巨無霸’萬一失控，后果不堪設想。”

居民屢次投訴：超載車就像“流動炸彈”

“車子裝得跟小山一樣，石頭都快掉下來了，從旁邊走過都害怕。”家住元化路附近的市民王先生表示，這些貨車常在傍晚至夜間出沒，行駛緩慢、噪音大，路過時地面都在震動。更讓人擔憂的是，由于載重過大，車輛有時剎車顯得吃力，轉彎時車身傾斜，仿佛隨時會側翻。“這條路周邊有小區也有學校，萬一出事，都是人命關天。”

12月18日，根據市民提供的線索，揚子晚報/紫牛新聞記者在智谷大道與元化路口蹲守，很快發現一輛車牌為蘇A7F9xx的重型自卸貨車駛過。車上石料堆得明顯超出護欄高度，存在嚴重超載嫌疑。記者隨即聯系交通執法部門，執法人員現場攔截該車并帶至稱重點。經檢測，該車總重達88.15噸，屬于“貨運機動車超過最大允許總質量100%以上”的嚴重超載行為。

南京市公安局交通管理局棲霞大隊依法對該車采取扣留機動車的強制措施，并對駕駛員處以罰款2000元、駕駛證記6分的處罰。附近居民得知后曾稍感寬慰，以為這段路的“巨無霸”亂象會就此收斂。

涉事車輛正在接受稱重檢查

一周后問題重現：“難道整治只是一陣風？”

然而，12月25日，記者再次接到居民反映：元化路一帶超載貨車又出現了。記者趕到現場時，正值傍晚，一輛滿載石料的自卸貨車沿元化路緩慢駛過，石料高度依然超出車廂擋板，情形與一周前如出一轍。

“才過幾天，車又出來了，整治難道只是一陣風？”居民李女士無奈地說，超載貨車不僅破壞路面、揚起灰塵，更關鍵的是長期碾壓導致路面坑洼增多，夜間騎行或步行的人很容易摔倒。另一位家長則表示，每天接送孩子經過這段路都格外緊張，“這些大車司機可能也覺得罰過了就沒事了，但對我們來說，危險每天都在。”

追問：究竟是誰雇了這些車輛？

執法處罰看似嚴厲，但超載車輛為何能迅速“卷土重來”？知情人士透露，這些車輛并非孤立運營，而是“受雇前來”，超載只是表層現象，背后關聯著明確的運輸需求與雇用鏈條。

“司機也知道危險，但多拉才能多賺，而雇他們的人更看重運量和成本。”一位業內人士指出，為什么被處罰僅僅一周后，背后的利益關聯人依然要鋌而走險，仍然繼續雇傭關系？

每一次查處罰款，多數止于駕駛員個體，而真正的雇傭方與受益方卻常常隱匿于監管視野之外。若不能溯及源頭，揪出屢屢雇用超載車輛的工地或企業，并施以有效懲戒，則路面執法難免陷入“貓鼠游戲”的循環。

周邊百姓的焦慮正源于此：他們每日面對的，不僅僅是一輛輛危險的貨車，更是一套難以撼動的逐利邏輯。這條路何時才能真正安全？問題能否從根源得到治理？本報將持續關注。

揚子晚報/紫牛新聞記者 季宇軒

校對 盛媛媛