“2026人形機(jī)器人半馬”敲定明年4月半：取消人員跟隨，機(jī)器人將配備智能計(jì)時穿戴設(shè)備，首次換機(jī)器人罰時15分鐘

每經(jīng)記者：楊卉 每經(jīng)編輯：文多

12月25日下午，“2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松”新聞發(fā)布會在京召開。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在發(fā)布會現(xiàn)場了解到，2026年的賽事將于4月19日7點(diǎn)30分鳴槍開跑。

圖片來源：每經(jīng)記者 楊卉 攝

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任梁靚介紹，2026年賽事將迎來全面升級，北京亦莊半程馬拉松將于同日舉辦，采用“人機(jī)共跑”模式，人類選手和人形機(jī)器人同時起跑，共用同一賽道，但通過鐵馬護(hù)欄或綠化帶隔離。

其中，人形機(jī)器人半馬賽事設(shè)立自主導(dǎo)航組和遙控組，采用混合計(jì)時方式同場競技。本屆賽事以“亦馬當(dāng)先”為主題，起點(diǎn)設(shè)于北京亦莊通明湖畔的科創(chuàng)十七街，終點(diǎn)為南海子公園。據(jù)悉，此次還將為機(jī)器人配備智能計(jì)時穿戴設(shè)備，實(shí)現(xiàn)成績與排名的實(shí)時統(tǒng)計(jì)和直播展示，讓觀眾像觀看體育賽事一樣，實(shí)時掌握賽況，提升觀賽沉浸感與懸念感。

梁靚介紹，此次賽事將在四大方向上作出引導(dǎo)：

一是鼓勵更自主。本次將對自主導(dǎo)航賽隊(duì)以比賽凈計(jì)時（并加上罰時）作為完賽成績，遙控組賽隊(duì)則初定以比賽凈計(jì)時成績乘以1.2（并加上罰時）作為完賽成績，以此從規(guī)則上激勵自主技術(shù)路線。同時，取消人員跟隨，要求遙控機(jī)器人的控制員全程在保障車內(nèi)操作，非必要不下車，提升遙控操作的技術(shù)挑戰(zhàn)，從規(guī)則上引導(dǎo)更多機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主完賽。

二是鼓勵更長續(xù)航。鼓勵參賽隊(duì)伍著力提升能源效率，最大限度降低換電頻次，在補(bǔ)給站換電不罰時、不停表，但在賽道內(nèi)換電會罰時，鼓勵賽隊(duì)在能源管理與續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)突破。同時，更換機(jī)器人的罰時標(biāo)準(zhǔn)也全面提高，首次更換罰15分鐘，第二次罰20分鐘，以此類推，促進(jìn)產(chǎn)品可靠性與系統(tǒng)穩(wěn)定性提升。

三是鼓勵更擬人。推動機(jī)器人在仿生手設(shè)計(jì)、面部表情刻畫、步態(tài)擬人化等方面取得突破，讓奔跑更自然、更優(yōu)美。

四是鼓勵更強(qiáng)適應(yīng)力。引導(dǎo)機(jī)器人在高速運(yùn)動中實(shí)時感知、快速決策、精準(zhǔn)避障，全面提升動態(tài)環(huán)境適應(yīng)能力