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# Carrera GT#
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Author / 酷樂汽車
保時捷旗下最具“時光回溯”魔力的部門，當屬Sonderwunsch特殊定制部。只要預算充足，客戶便可委托該部門對現有車輛進行全面翻新，讓整車恢復至新車狀態，且全程有據可查。
一輛誕生于20年前的Carrera GT超跑，正是通過這項服務，重獲了出廠時的機械性能巔峰狀態。
保時捷將這類項目定義為原廠煥新工程，具體流程需對車輛進行完全拆解。此前，一臺配備罕見6速手動變速箱的初代卡宴GTS，也完成過同樣驚艷的蛻變。和這輛手動擋SUV一樣，這臺搭載V10發動機的超級跑車，其核心機械部件已精準復原至2005年剛出廠時的標準狀態。
不過，它的外觀已不復20年前駛離萊比錫生產線時的模樣。
這是因為車主特意要求保時捷，將車輛原本的銀色車漆，更換為致敬1970年勒芒冠軍車型保時捷917的賽車涂裝。當年，由漢斯·赫爾曼與理查德·阿特伍德駕駛的23號賽車，正是身披奧地利薩爾茨堡市主題涂裝，捧起了冠軍獎杯。
應車主要求，保時捷如今已完美復刻了這一經典配色。
考慮到車主計劃將愛車投入實際駕駛，這輛純手工噴涂的Carrera GT車身額外加裝了一層保護膜。
除涂裝外，這臺2005款Carrera GT還有多處細節區別于原廠規格：車身碳纖維裝飾件采用啞光黑處理，車身印有醒目的“23”號賽車標識；發動機蓋散熱格柵也進行了啞光黑陽極氧化處理，與全車深色細節相得益彰；輪轂同樣選用黑色涂裝，與紅白為主的車身主題形成強烈視覺反差，進一步強化了運動氣質。
車輛內飾也歷經徹底改造，座艙內大面積運用紅色Alcantara翻毛皮材質。從儀表盤、車門內飾板，到方向盤與中控臺，整車被這種類麂皮面料包裹得嚴嚴實實。就連前備廂也鋪滿了同款材質，里面還配備了一套配色一致的專屬行李箱。
專屬定制方面，保時捷還在部分內飾面板上采用了Carrera GT繼任車型 —— 918 Spyder（參數丨圖片）同款黑色織物面料；座椅骨架選用啞光碳纖維材質，這一材質同時還應用于儀表盤與空調出風口的設計中。
Carrera GT的總產量僅有1270臺，生產周期為2003年秋至2006年5月。新車上市時，其在德國的售價為452,690歐元，保時捷并未透露這次煥新工程花費了多少資金，但這筆費用顯然不菲。
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