學生社團創辦商業航天：3D打印可回收火箭發動機

2018年，三個剛進入瑞士洛桑聯邦理工學院的學生創立了一個在校火箭社團（Gruyère Space Program），在家鄉的一間谷倉里開始折騰火箭。

六年后的2024年10月，他們的Colibri火箭完成105米高度自由飛行并精準著陸，成為歐洲大陸首個實現火箭垂直起降的團隊。

全部預算不到25萬瑞郎。

累計飛行53次。

自研F-100發動機點火超過1000次，總燃燒時長超過2000秒。

現在，學生社團核心成員畢業后創立了名為Pave Space的商業航天公司，其最近剛剛宣布：

他們的姿態控制（RCS）發動機（姿態控制系統，用于調整航天器方向和姿態的小型推進器）進入測試階段。

曾經，他們開發的火箭主發動機F-100是雙組分發動機，推力1.2kN，也是通過3D打印完成的。

聯合創始人Jeremy Marciacq說他們的邏輯：

"先做最基本的，看能不能飛。不夠再改。"

不論是姿態控制發動機還是主發動機，快速迭代都重度依賴3D打印。

傳統火箭發動機開發周期長、成本高，學生團隊根本玩不起。增材制造把試錯成本壓下來，讓他們能用有限預算完成上千次點火測試。

53次飛行、每次都安全著陸，技術成熟度較高。

團隊提到發動機開發從設計第一天就為增材制造優化，復雜零件和接口一次打印成型。

零件整合帶來更少焊縫、更少潛在失效點、更短交付周期。

團隊強調這套方案"可大批量、快速、低成本生產，不犧牲性能和可靠性"。

測試之后是下一步工作是長時間點火和循環測試，最終目標是完成飛行鑒定。

Pave Space的業務規劃是2027年做衛星抵近檢查，2030年進入GEO衛星壽命延長市場。

姿態控制發動機是這些業務的核心能力模塊。

從學生項目到進入飛行鑒定階段的商業推進器，這個團隊走了六年。

增材制造在其中扮演的角色很清晰：

復雜結構一次成型減少裝配風險，降低試錯成本，支撐快速迭代，讓小團隊也能做航天關鍵零部件。

值得所有3D打印和航天愛好者持續關注。

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