路通茶香漫蒼梧——蒼昭高速用新蒼梧“三干”作風(fēng)重塑“茶船古道”

冬日的桂東大地，暖陽灑在連綿起伏的茶園上，新綠與墨綠交織成詩。蒼昭高速公路的瀝青路面在陽光下泛著油亮的光澤，一頭連著千年茶鄉(xiāng)，一頭通向粵港澳大灣區(qū)。這條蜿蜒于翠綠之間的現(xiàn)代化公路，猶如一條躍動的動脈，將曾經(jīng)的“行路難”徹底甩進了歷史。

對于蒼梧縣農(nóng)場茶園的負(fù)責(zé)人李揚林來說，這條路帶來的變化是巨大的。“以前客商從廣東過來，沿著山路行駛要大半天，看完茶葉樣品還得猶豫再三。現(xiàn)在高速通了，早上從大灣區(qū)出發(fā)，中午就能在茶園里品新茶，下午談合作，當(dāng)晚就能返回。效率就是金錢，這話一點不假。”他看著滿載六堡茶的貨車緩緩駛上高速，臉上滿是笑意，“路通能保證六堡茶以最佳狀態(tài)‘闖廣東’。”李揚林的感慨，是蒼昭高速通車后最直接的微觀寫照。但這條路的意義，遠(yuǎn)不止于縮短時空距離。它是一條貫穿了蒼梧縣黨員干部“定了就干、干就干成、干就干好”的新蒼梧“三干”作風(fēng)的奮斗路，是一條重新激活千年“茶船古道”、助力蒼梧乃至廣西“東融”大灣區(qū)的開放路，更是一條以六堡茶為紐帶、拉動整個縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的希望之路。

于無路處謀通途，“定了就干”的戰(zhàn)略抉擇與魄力。項目立項之初，蒼梧作為六堡茶的原產(chǎn)地，雖懷抱著“可以喝的古董”這一金字招牌，卻長期受困于交通瓶頸。“茶好也怕山路遠(yuǎn)”，崎嶇的山路不僅增加了物流成本，更消磨著客商的投資熱情，制約著產(chǎn)業(yè)做大做強。融入粵港澳大灣區(qū)，實現(xiàn)互利互惠，是蒼梧人的機遇，也是蒼梧主動服務(wù)廣西建設(shè)“一區(qū)兩地一園一通道”任務(wù)的歷史使命。然而，地理上的隔閡是必須首先打破的壁壘。

“要想富，先修路；要東融，上高速！”前期，蒼梧縣委縣政府在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，把蒼昭高速項目當(dāng)做“頭號工程”，寫進了《蒼梧縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》之中。這一決定，與當(dāng)?shù)攸h員干部“定了就干”的行事風(fēng)格不謀而合。項目初期面臨資金籌措、路線規(guī)劃、跨省協(xié)調(diào)等多重難題，加之蒼梧縣自身經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，要加開縣城蒼梧南高速出口以及升級打造六堡旅游服務(wù)區(qū)難度非常大。

為了推動項目落地，蒼梧縣成立以縣委書記、縣長掛帥“指揮長”的交通項目建設(shè)指揮部，實行縣、鎮(zhèn)、村三級并行的“清單式”工作措施，推行“一個項目，一名處級領(lǐng)導(dǎo)、一個協(xié)調(diào)小組、一個工作專班”的“四個一”工作機制，精準(zhǔn)有效破解項目推進中的難點、堵點問題，組織32名骨干黨員組成工作專班，實行“掛圖作戰(zhàn)、倒排工期”。時任縣發(fā)改局副局長徐森崇與團隊連續(xù)三個月駐守南寧、廣州，對接上級部門和廣東省相關(guān)單位，最多時曾一天往返三地，行程超1000公里。“那段時間，我們隨身帶著項目可行性報告和六堡茶產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖，逢人就講蒼梧的優(yōu)勢和需求。”徐森崇記得，為了項目落地，縣發(fā)改局先后召開17次專題會議，修改方案23稿，為后續(xù)蒼梧縣城快速接軌廣東惠州至肇慶高速公路奠定基礎(chǔ)。

縣自然資源局副局長梁盛林深耕蒼梧20余年，對縣情、民情如數(shù)家珍。為了讓項目盡快通過審批，他與團隊推出“容缺受理、并聯(lián)審批”模式，將原本需要3個月的用地預(yù)審流程壓縮至20天。“定了就干，不是蠻干，而是精準(zhǔn)發(fā)力。”他介紹，團隊深入沿線村莊開展調(diào)研，廣泛征求群眾意見，最終確定的路線方案，既避開了核心茶園和生態(tài)保護區(qū)，又最大限度方便群眾出行。2021年3月，蒼昭高速社會資本招標(biāo)順利完成，中國建筑股份有限公司組建的聯(lián)合體成功中標(biāo)，項目前期工作創(chuàng)下了廣西同類項目審批速度的紀(jì)錄。

“高速公路建設(shè)過程中會出現(xiàn)許多突發(fā)情況，需提前實地路線勘察，做好全面應(yīng)急預(yù)案。”縣交通運輸發(fā)展服務(wù)中心主任易松堅是今年新提拔到崗位上的干部，也是該縣引進的專業(yè)型人才，他在項目初期便積極建言獻(xiàn)策，與項目共成長。蒼昭高速建成通車，為進一步建成布局合理、規(guī)模適當(dāng)、層次清晰的“一體化融合”綜合立體交通網(wǎng)，構(gòu)建交通強縣打下堅實基礎(chǔ)。目前，該縣基本實現(xiàn)“30/30/60/180”的交通運輸服務(wù)目標(biāo)體系（即：蒼梧縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間30分鐘暢達(dá)，蒼梧新縣城30分鐘暢達(dá)梧州主城區(qū)、60分鐘到達(dá)全市各縣及臨市縣、180分鐘內(nèi)可達(dá)南寧、柳州、桂林及粵港澳大灣區(qū)主要城市）。

攻堅克難筑基石，“干就干成”的執(zhí)行力與溫度。項目批文到手，只是萬里長征第一步。更為艱巨復(fù)雜的征地拆遷工作，如同一塊“硬骨頭”，橫亙在面前。蒼昭高速蒼梧段設(shè)計面積需征地約6千畝，涉及3個鎮(zhèn)、近30個村屯、1萬余農(nóng)戶。土地是農(nóng)民的命根子，如何在保障國家重點工程建設(shè)的同時，最大限度維護好群眾利益，考驗著基層黨員干部的智慧、耐心和擔(dān)當(dāng)。

“干就干成，意味著不僅要完成任務(wù)，還要讓群眾的訴求落地有聲。”負(fù)責(zé)沿線征拆工作的石橋鎮(zhèn)黨委政法委員、人民武裝部部長陳長勇深有體會，最初上門做工作時，沒少吃“閉門羹”。“有的老鄉(xiāng)對補償標(biāo)準(zhǔn)有疑慮，有的擔(dān)心今后的生計，還有的對祖宅感情深厚，不愿搬遷。”石橋鎮(zhèn)持續(xù)深化“一線工作法”，通過“支部在一線、書記在現(xiàn)場、黨員在行動”，為重大項目建設(shè)提供既有力度又有溫度的服務(wù)保障。

面對困難，蒼梧縣黨員干部們沒有采取簡單粗暴的工作方法，而是將“干就干成”的精神細(xì)化為“腳上有泥、心中有情”的群眾工作法。他們組成一個個黨員攻堅服務(wù)隊，下沉到村屯、田間地頭、農(nóng)戶家中。

“我們連軸轉(zhuǎn)上門溝通，把政策講明白、把服務(wù)做到位。一步步攻堅，把‘難事’辦成了大家都滿意的‘順心事’”。石橋鎮(zhèn)征地拆遷一線黨員干部黎裕文分享了自己的暖心服務(wù)故事。白天，他們拿著圖紙，一塊地一塊地地丈量，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，絕不讓老百姓吃虧；晚上，他們召開村民大會、板凳會，用最樸實的語言，一遍遍講解政策、分析利弊、描繪高速通車后帶來的發(fā)展前景。對于特別困難的群眾，他們積極幫助聯(lián)系過渡房源，協(xié)調(diào)解決子女就學(xué)、老人安置等實際難題。

“這片茶園，是我的命根子啊！”六堡鎮(zhèn)大中村的茶農(nóng)鐘錦文說，起初堅決不同意征用他家的茶園。工作隊多次上門，還請來茶葉專家?guī)退懔艘还P長遠(yuǎn)賬：路通了，家中其他茶園的茶葉能賣上好價錢，而且征地補償款還能用于其他茶園管護，收入會比現(xiàn)在高得多。精誠所至，金石為開。老人最終被干部們的誠意和科學(xué)的規(guī)劃所說服，不僅簽了協(xié)議，還成了村里的宣傳員，幫著做其他鄉(xiāng)親的工作。

蒼昭高速公路建設(shè)項目經(jīng)過梨埠鎮(zhèn)鳳儀村全長6.3公里，修建過程中不可避免對當(dāng)?shù)卮迕裾Ｉa(chǎn)生活產(chǎn)生影響。“各位父老，修建高速路對我們的出行影響只是暫時的，請你們理解支持，同時，我會向政府提出盡快恢復(fù)產(chǎn)業(yè)路通行的建議。相信通車后，我們的水果、木頭能銷售得更廣、賺得更多。”梨埠鎮(zhèn)鳳儀片區(qū)人大代表聯(lián)絡(luò)站市、縣、鎮(zhèn)三級人大代表車亞萍回憶起當(dāng)時向群眾們解釋。當(dāng)?shù)厝舜蟠砝喂虡淞ⅰ叭嗣襁x我當(dāng)代表，我當(dāng)代表為人民”的理念，與黨員志愿服務(wù)隊一起上門宣講政策、到項目現(xiàn)場解難題、去矛盾一線化糾紛，精準(zhǔn)對接解決群眾急難愁盼問題，獲得了群眾的支持，積極主動配合工作組做好征地拆遷、受損道路修復(fù)、臨時道路接通等工作，推動保障項目圓滿完成。

“項目征拆過程中，我們始終堅持依法依規(guī)和以人為本并重，實現(xiàn)了‘陽光征拆’‘和諧征拆’，沒有發(fā)生一起因征地拆遷引發(fā)的群體性事件。”縣交通項目建設(shè)協(xié)調(diào)機制協(xié)調(diào)組長宋超靜介紹。這背后，是蒼梧縣黨員干部們“干就干成”的堅定決心和信心，更是他們始終堅持以心換心、將群眾利益放在首位的為民情懷。他們夜以繼日用汗水澆筑成蒼昭高速的堅實路基，日復(fù)一日用腳板踩實、走寬了黨和人民群眾的連心路。

茶香溢出萬重山，“干就干好”的發(fā)展圖景與未來。2025年12月26日，這條承載著蒼梧人世代期盼的交通大動脈正式通車。車流奔騰，取代了昔日“茶船古道”上的行船悠悠，但承載的，是蒼梧與世界連接更迫切的渴望。

2025年11月，蒼昭高速公路提前實現(xiàn)試運營目標(biāo)，適逢2025中國黑茶大會—2025梧州六堡茶文化節(jié)在蒼梧縣六堡鎮(zhèn)召開，來自全國各地、全球9個國家的茶人齊聚一堂。作為唯一連接六堡鎮(zhèn)的高等級公路，蒼昭高速切實履行會務(wù)交通保障職責(zé)，累計安全輸送參會車輛200余輛次，保障參會嘉賓1000余人次順利抵離。“以前，來六堡鎮(zhèn)參加活動，路上要折騰大半天，現(xiàn)在從廣州過來只要2個多小時，太方便了。”來自廣東的茶商陳永輝說，便捷的交通讓他更加堅定了在蒼梧投資的信心。

歷史上的“茶船古道”，依靠的是水路，將六堡茶通過合口碼頭運往南洋和世界各地，是一條充滿艱辛卻意義非凡的國際貿(mào)易通道。今天的蒼昭高速，與新時期的“茶船古道”一脈相承，但被賦予了全新的內(nèi)涵。“蒼昭高速通車，為六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的機遇，能大幅縮短運輸時效，降低物流成本與茶葉損耗，讓六堡茶能快速直達(dá)粵港澳大灣區(qū)市場。”六堡鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長易丹銳談到交通助力六堡茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，欣喜萬分。

在蒼松茶廠的生產(chǎn)車間，全自動生產(chǎn)線正在高速運轉(zhuǎn)。廠長蔣朝暉介紹，高速通車后，原材料運輸成本可降低25%，產(chǎn)品配送效率提升將近40%。“現(xiàn)在通過蒼昭高速連接的物流網(wǎng)絡(luò)，我們能夠進一步拓展粵港澳大灣區(qū)以及北京、上海、西安等國內(nèi)一線城市市場，還出口到歐盟、東南亞等地區(qū)。”

蒼梧縣依托蒼昭高速和國道355線，謀劃打造“茶船古道”旅游帶，將六堡茶生態(tài)旅游景區(qū)、合口碼頭、塘平村、山坪村等景點串珠成鏈，開發(fā)“采茶體驗+非遺研學(xué)+康養(yǎng)度假”等多條旅游線路。“最近，有多家外省的旅行社跟我們對接，我們已開發(fā)5條點對點線路，提供吃、住、游、購、研‘一站式’茶旅體驗，吸引更多茶商、旅客直達(dá)六堡茶核心產(chǎn)區(qū)，沉浸式體驗從茶園到茶杯的奇妙之旅。”蒼梧縣產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團有限公司文旅公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳樣敏介紹，該縣旅游正從觀光式向沉浸式、消費式升級，形成“以茶引客、以旅促茶”的良性循環(huán)，實現(xiàn)“以旅促茶、以茶興旅”的格局。

“干就干好”，更體現(xiàn)在對長遠(yuǎn)發(fā)展的謀劃上。蒼梧縣委、縣政府以此為契機，堅持實干為要、創(chuàng)新為魂，用業(yè)績說話、讓人民評價，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，優(yōu)化營商環(huán)境，延伸茶產(chǎn)業(yè)鏈，推動六堡茶發(fā)展“接二連三”，實現(xiàn)一二三產(chǎn)深度融合，著力構(gòu)建功能協(xié)同、要素互動暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)，推動蒼梧縣特色發(fā)展，加快形成城鄉(xiāng)融合發(fā)展新格局。

車流不息，茶香彌漫。蒼昭高速項目從爭取到通車，每一個環(huán)節(jié)都滲透著蒼梧縣黨員干部的智慧、汗水與擔(dān)當(dāng)。重塑“茶船古道”的故事，是蒼梧縣黨員干部秉持“定了就干”的魄力、“干就干成”的執(zhí)著、“干就干好”的追求，即便身處崇山峻嶺，也能開辟出一條敢想敢干、創(chuàng)新發(fā)展的新路子。

六堡茶，因路而更香，因路而走得更遠(yuǎn)。（中國日報社廣西記者站 編輯：石睿鵬 通訊員：廖偉 何鎮(zhèn)羽）