【湖南】?jī)蓷l高速同日通車(chē) 三湘路網(wǎng)織密賦能區(qū)域發(fā)展

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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12月26日，由湖南省高速公路集團(tuán)有限公司牽頭投資建設(shè)的G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段，以及參與投資建設(shè)的G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）正式建成通車(chē)。兩條新線的投用，進(jìn)一步完善了三湘大地高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，為區(qū)域資源開(kāi)發(fā)、鄉(xiāng)村振興與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

湘桂省際新通道：G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段

G7221衡南高速城步至龍勝（湘桂界）段北起城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)，順接已建武岡至靖州高速公路城步支線，途經(jīng)塔溪、泮水、粗水等地，止于湘桂交界處的五團(tuán)鎮(zhèn)雙田，主線全長(zhǎng)51.790公里，同步建設(shè)7.088公里的南山互通連接線。項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)互通4處、收費(fèi)站3座、服務(wù)區(qū)1處，最高限速120km/h。全線涵蓋橋梁57座（含特大橋4座、大橋34座）、隧道8座（含特長(zhǎng)隧道1座、長(zhǎng)隧道3座），橋隧比高達(dá)57.3%，在復(fù)雜地形中構(gòu)建起便捷通道。

作為湘桂兩省新增的省際動(dòng)脈，該項(xiàng)目不僅大幅改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，更成為湖南融入西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興、促進(jìn)跨區(qū)域資源開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

面對(duì)極端復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目建設(shè)者以科技為翼，創(chuàng)新運(yùn)用“四新”技術(shù)破解施工難題。全線控制性工程汀坪溪大橋地理位置險(xiǎn)要，部分路段緊鄰省道，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)旋挖工藝結(jié)合支護(hù)樁施工工法，既最大限度減少了對(duì)原生山體的開(kāi)挖與擾動(dòng)，又將樁基施工工期縮短約5個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)保護(hù)與建設(shè)效率的雙贏。

項(xiàng)目配套的南山服務(wù)區(qū)更是交旅融合的典范之作。作為全開(kāi)放式服務(wù)區(qū)，其坐落于南山互通連接線上，實(shí)現(xiàn)了高速車(chē)輛與周邊景區(qū)、村鎮(zhèn)的無(wú)縫銜接——高速司乘可便捷駛出直達(dá)景區(qū)，周邊居民無(wú)需繞行即可進(jìn)入服務(wù)區(qū)休憩消費(fèi)。在設(shè)計(jì)上，服務(wù)區(qū)綜合樓外立面以“原野-天幕”為靈感，形似山間散落的巨型露營(yíng)帳篷，與背后的南山牧場(chǎng)自然相融；室內(nèi)則深度植入“南山苗韻”，完整保留苗族特有的圖騰紋樣與色彩體系，成為過(guò)往旅客感受地域文化的“移動(dòng)展廳”。

南北貫通關(guān)鍵段：G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（高坪互通至終點(diǎn)段）起于沅陵縣高坪村，止于沅陵縣官莊鎮(zhèn)，全長(zhǎng)25公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目設(shè)互通立交1處、服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站1座，新建橋梁33座、隧道3座，橋隧比高達(dá)72.7%，施工難度極大。運(yùn)營(yíng)速度方面，古城山隧道與茅灣沖隧道設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，其余路段均為110km/h。

該項(xiàng)目是G59呼北高速在湖南境內(nèi)的核心路段，也是湖南省“七縱七橫”高速公路網(wǎng)縱向骨架的重要組成部分。其建成通車(chē)，推動(dòng)湖南西部高速路網(wǎng)加速閉環(huán)，為G59呼北高速早日實(shí)現(xiàn)縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ拦δ艿於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

針對(duì)高橋隧比帶來(lái)的施工不便、大型機(jī)械難以入場(chǎng)等問(wèn)題，項(xiàng)目部將創(chuàng)新與智慧貫穿建設(shè)全周期：采用“導(dǎo)爆索起爆光面爆破”技術(shù)，精準(zhǔn)控制隧道輪廓，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約與質(zhì)量提升的雙重目標(biāo)；自主研發(fā)路面快速連鋪裝置，達(dá)成結(jié)構(gòu)層“無(wú)縫”銜接，有效增強(qiáng)行車(chē)平穩(wěn)性與路面耐久性；堅(jiān)持“一邊坡一方案”的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則，實(shí)現(xiàn)施工全程“零垮塌”；創(chuàng)新引入載重?zé)o人機(jī)破解材料運(yùn)輸難題，大幅提升“最后一公里”運(yùn)輸效率，成功啃下建設(shè)“硬骨頭”。

通車(chē)后，沅陵縣沿線產(chǎn)業(yè)物流單程運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)可降低30%-40%。這條穿梭于山區(qū)的“快車(chē)道”，讓“土特產(chǎn)出山”“游客進(jìn)山”從愿景變?yōu)槌B(tài)，沅陵獼猴桃、茶葉等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品得以更快走向市場(chǎng)，顯著提升了區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

兩條高速的同步通車(chē)，不僅進(jìn)一步織密了湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)，更打通了區(qū)域發(fā)展的“脈絡(luò)”，為湖南推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、融入國(guó)家重大交通戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。未來(lái)，湖南高速將持續(xù)發(fā)力，以更完善的路網(wǎng)布局賦能全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。