長(zhǎng)安要扶一扶深藍(lán)了

文源：源Auto

作者：潘卓倫

雖然長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮一直說(shuō)深藍(lán)和阿維塔都是長(zhǎng)安的“親兒子”，也都對(duì)兩個(gè)品牌說(shuō)過(guò)“要錢(qián)給錢(qián)，要人給人”的話(huà)，但一直以來(lái)，更像長(zhǎng)安新能源門(mén)面的，還是阿維塔。

今年7月中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)成立大會(huì)期間，被安排掛著“新央企 新長(zhǎng)安”logo在重慶機(jī)場(chǎng)迎接全球賓客的，是阿維塔；同年12月，被選擇作為第3000萬(wàn)輛長(zhǎng)安旗下中國(guó)品牌汽車(chē)駛下產(chǎn)線的，還是阿維塔。

不過(guò)，在2025年末的節(jié)點(diǎn)上，這樣的情況出現(xiàn)變化。

12月25日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告，稱(chēng)同意深藍(lán)汽車(chē)開(kāi)展增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資規(guī)模約61.22億元，其中長(zhǎng)安汽車(chē)擬以非公開(kāi)協(xié)議方式通過(guò)無(wú)形資產(chǎn)加自有資金合計(jì)增資31.22億元。

所謂無(wú)形資產(chǎn)，指的是長(zhǎng)安汽車(chē)持有的深藍(lán)S05車(chē)型、G318車(chē)型的相關(guān)專(zhuān)利權(quán)、專(zhuān)有技術(shù)、軟件著作權(quán)等，評(píng)估價(jià)值達(dá)10.43億元。換言之，長(zhǎng)安向深藍(lán)增資的現(xiàn)金部分為20.79億元。

光增資還不夠，長(zhǎng)安在此之前還給了深藍(lán)一次在車(chē)圈“刷屏”的機(jī)會(huì)。

12月15日，工信部發(fā)布公告稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)近期提交的搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)獲得許可。約一周后的12月22日，有關(guān)部門(mén)向長(zhǎng)安汽車(chē)頒發(fā)中國(guó)首張L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬牌照。

這一次，長(zhǎng)安沒(méi)有將牌照掛在一輛阿維塔上，而是選擇了深藍(lán)。

也許有人會(huì)說(shuō)這樣的操作不必過(guò)分解讀，但站在深藍(lán)的角度，這些來(lái)自母公司的支持，確實(shí)是現(xiàn)階段迫切需要的。

在2024年12月30日的40萬(wàn)輛整車(chē)下線儀式上，時(shí)任長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁兼深藍(lán)汽車(chē)總裁的鄧承浩表示2025年深藍(lán)的銷(xiāo)量目標(biāo)是50萬(wàn)輛。到今年9月，轉(zhuǎn)任深藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)的鄧承浩在秋季新品全球發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)上，透露年銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至36萬(wàn)輛。

然而，目前來(lái)看深藍(lán)要達(dá)成36萬(wàn)輛的目標(biāo)依然有困難。

截至11月，深藍(lán)年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為30.2萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)約2.75萬(wàn)輛。換言之，要完成36萬(wàn)輛的目標(biāo)，深藍(lán)12月需要實(shí)現(xiàn)比平均月銷(xiāo)高一倍的銷(xiāo)量，再考慮到11月深藍(lán)的月銷(xiāo)出現(xiàn)同比、環(huán)比雙下滑，其面臨的挑戰(zhàn)十分嚴(yán)峻。

具體看深藍(lán)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，這家定位主流價(jià)格市場(chǎng)的新能源車(chē)企較為偏科，15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型貢獻(xiàn)超90%的銷(xiāo)量，兩款價(jià)格賣(mài)到20萬(wàn)元以上的車(chē)型在11月都只有三位數(shù)的銷(xiāo)量。

以品牌旗艦深藍(lán)S09為例，該車(chē)銷(xiāo)量在6月達(dá)到高點(diǎn)的3250輛后開(kāi)始迅速下滑，至11月只交出464輛的成績(jī)。

在S09上，深藍(lán)可謂把手上能出的牌都用上了，從華為乾崑智駕到寧德時(shí)代電池，從空氣懸架到“冰箱彩電大沙發(fā)”，從紙面配置看，已經(jīng)是不輸阿維塔的水平，關(guān)鍵是作為一款大六座SUV，其23.99萬(wàn)起的售價(jià)也充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

未能在20萬(wàn)元以上市場(chǎng)站穩(wěn)陣腳，也許令深藍(lán)離實(shí)現(xiàn)盈利又遠(yuǎn)了一些。數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)在2022年至2024年的凈利潤(rùn)分別為-31.96億元、-31.07億元、-15.71億元。在2025廣州車(chē)展期間，鄧承浩也坦言深藍(lán)現(xiàn)階段只實(shí)現(xiàn)了部分月份盈利。

S09受挫，一定程度反映出深藍(lán)最大的不足——品牌力有限，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很難找到非深藍(lán)不可的理由，這成為其暫時(shí)未能見(jiàn)到盈利曙光的關(guān)鍵因素。

展望2026年，深藍(lán)需要在市場(chǎng)中找到一個(gè)有差異化的生態(tài)位，背靠長(zhǎng)安拿到首張L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬牌照是一個(gè)好開(kāi)始，但也僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

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