吳迎秋：奇瑞高端品牌又要“不客氣了”

日前，奇瑞在北京舉辦的“星途之夜”，場面很大，動靜不小。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍剛從國外回來，馬不停蹄來到現場，親自登臺講話。盡管他沒有說出這一次奇瑞又要“不客氣”了，但這陣勢是擺在那里的。尤其是一口氣推出了四款全新車，讓人感覺到，這一次奇瑞在向高端化再次出擊的路上是有備而來，是想搞一番“大事”的。

中國汽車品牌的高端化之路不容易。奇瑞“星途品牌”從七年前起步，起起伏伏，做得很累。到現在應該是碰到坎了。前不久，我參加了一次星途品牌的內部座談，大家談了很多，總感覺，星途要想有突破，必須要大膽求新求變。記得我當時給了一個建議：要么做第一，要么做唯一，星途沒有第三條道路可以走。星途這幾年碰到的問題，一定要放到當前越來越嚴重的“同質化”的大背景下去看。起步初期可能是產品的定位問題，后來就是產品特點和品牌的“護城河”問題。當時奇瑞方面出于保密的原因，沒有釋放更多信息，更沒看到此次臺上亮相的四款新車。一場座談會下來，總覺得星途挺難的。倒是，這兩年星途在海外市場賣得不錯，不僅有量，還賣出了好價錢。相對于有的同行做高端的不成功案例，基本印證了奇瑞搞高端品牌是有點譜的。墻內開花墻外香，應該是業內人士對星途品牌的一個基礎印象。如果能把國內市場也搞起來，那尹同躍和他的奇瑞真的是牛。

奇瑞這幾年的變化的確令人刮目相看，已經成為了行業紛紛關注和研究的對象。國際市場已經連續22年成為中國品牌汽車出口第一；國內市場上，大家印象最深的是尹同躍只要說“不客氣”，就會帶來一波銷量的猛增長，無論是新能源的“不客氣了”還是智能化的“不客氣了”，最終在市場上的印證結果都是所言不虛。今年1-11月，奇瑞銷量已經突破了256萬，同比增長11.1%。其中出口破119萬，同比增長14.7%，連續7個月單月銷量破10萬；新能源汽車占全部銷量的三分之一以上，達到81萬，同比增長69%。這樣一份成績單下，似乎“高端品牌”成為了完成奇瑞完美形象的最后一塊拼圖。這也就是尹同躍再忙也要為星途品牌再一次出發站臺的一個很重要的原因了。

有人或許會問：尹同躍這一次為什么沒有說“星途要不客氣了”？一種可能是星途這一次只是一個產品的亮相，后面還會有進一步的產品信息輸出，還未到抖猛料、發宣誓的時候。看今年以來奇瑞的營銷傳播策略也大致如此。今年一年間，媒體有一個說法，奇瑞活動太多了，集團負責營銷的奇瑞汽車執行副總裁李學用不是在開發布會，就是在開發布會的路上。他們的基本套路是，一個新產品上市，至少必須有熱身、產品解讀、公布價格三個活動。“陽關三疊”、“好曲子唱三遍”，把情緒價值拉得滿滿的，最后給出一個令人驚喜的價格，這應該是李學用的營銷特點。相信他們也一定是會把這樣的打法特點用在“星途”上的。如果這樣，我們再一次聽到尹同躍“不客氣了”的金句，只是個時間問題。另一種可能是，在尹同躍看來，高端化之路需要一步一步來，至少現在就夸口還不到時候。私下，他說，星途首先必須要做好與奇瑞品牌的切割。就像他在此次活動上講的，星途是奇瑞集團品牌金字塔的“塔尖”，必須做到極致的產品力、獨特的文化力、真誠的溝通力，星途的目標是做有“獨立靈魂與文化主張的豪華品牌”。活動現場，當大家為揭開蓋頭的四款新車鼓掌叫好的時候，尹同躍悄悄地對我說了一個他期望明年起達到的銷量目標。至少，他對星途這幾款全新車今天呈現的這個樣子是滿意的。

尹同躍對星途的要求不低，關鍵是要看團隊下一步怎么落實到位。從這次發布的四款新車：ES7GT、ES8、ET8、ET9，大家已經看到了與奇瑞、與之前的星途完全不一樣的造型語言：很漂亮，很有時尚個性。看來再出發的星途的第一步是成功了。接下來，我們就要看，尹同躍在什么時候，以什么理由說出那句大家關心的金句了。