近期,土耳其、俄羅斯、澳大利亞相繼開展無人機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈測試,且均宣稱取得突破性進(jìn)展,引發(fā)外界對“無人空戰(zhàn)時代來臨”的熱議。
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進(jìn)入12月前后,全球無人機(jī)空空導(dǎo)彈測試呈現(xiàn)密集爆發(fā)態(tài)勢。11月30日,土耳其外形類似殲-20的“紅蘋果”無人機(jī)在F-16戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下,成功發(fā)射空空導(dǎo)彈擊落視距外靶機(jī),土耳其方面宣稱這是“世界首次”,引發(fā)廣泛關(guān)注。
12月1日,俄羅斯社交媒體曝光一架“天竺葵”無人機(jī)殘骸,該無人機(jī)攜帶R-60空空導(dǎo)彈,疑似計劃打擊烏克蘭戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī),不過最終自身被擊落,其測試意圖未能實現(xiàn)。
12月9日,澳大利亞官方宣布完成一項關(guān)鍵測試:從波音MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機(jī)上發(fā)射一枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈,成功摧毀空中目標(biāo)。這一測試被外界解讀為多國無人機(jī)空戰(zhàn)技術(shù)競爭中的重要節(jié)點。
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從表面來看,三國接連開展相關(guān)測試,呈現(xiàn)出“你追我趕”的技術(shù)競爭態(tài)勢,讓“無人空戰(zhàn)時代已然來臨”的猜測一度升溫。但深入梳理軍事史可見,無人機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈并非新鮮事物,早有先例可循。
2021年,伊朗“卡德爾”無人機(jī)便在演習(xí)中發(fā)射過國產(chǎn)“雷霆”空空導(dǎo)彈;美國起步更早,2002年就曾用“捕食者”無人機(jī)攜帶發(fā)射“毒刺”空空導(dǎo)彈和“響尾蛇”空空導(dǎo)彈,不過當(dāng)時一架“捕食者”還曾被伊拉克的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)擊落。
相較于過往,土耳其和澳大利亞的此次測試確實存在一定技術(shù)突破。此前多數(shù)無人機(jī)僅能攜帶近距格斗彈或便攜式防空導(dǎo)彈,且僅承擔(dān)單純的發(fā)射平臺角色,而土耳其和澳大利亞的測試已升級至中距空空導(dǎo)彈層面,技術(shù)難度顯著提升。
其中,土耳其“紅蘋果”無人機(jī)的特殊性尤為突出。該無人機(jī)搭載了有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng),測試中能夠依靠自身機(jī)載雷達(dá)參與目標(biāo)鎖定與導(dǎo)彈制導(dǎo),實現(xiàn)“自鎖自導(dǎo)”,這是此前多數(shù)無人機(jī)不具備的能力。
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此前公開信息顯示,“紅蘋果”無人機(jī)曾用機(jī)載雷達(dá)在50公里外模擬鎖定F-16戰(zhàn)斗機(jī)。但這一數(shù)據(jù)也暴露出其核心短板。
據(jù)悉,“紅蘋果”搭載的Mura型有源相控陣?yán)走_(dá)擁有約1100個TR模塊,性能對標(biāo)“驍龍”Block3雷達(dá),而“驍龍”Block3對F-16的鎖定距離不低于200公里,“紅蘋果”的鎖定距離較前者縮水了3/4。
背后原因主要集中在三方面:一是無人機(jī)機(jī)動能力不足,難以支撐遠(yuǎn)距離鎖定后的戰(zhàn)術(shù)配合;二是動力系統(tǒng)發(fā)電能力有限,無法為雷達(dá)系統(tǒng)提供持續(xù)足額的能量支持,三是從目標(biāo)發(fā)現(xiàn)到完成摧毀的時間鏈條較長,進(jìn)一步壓縮了有效鎖定距離,導(dǎo)致其實際實戰(zhàn)價值大打折扣。
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更關(guān)鍵的是,有消息稱測試過程中土耳其技術(shù)人員頻繁介入,對目標(biāo)鎖定和導(dǎo)彈發(fā)射時機(jī)進(jìn)行多次人工復(fù)核,本質(zhì)上仍未脫離人工遙控范疇,距離真正的自主攻擊相去甚遠(yuǎn)。
反觀澳大利亞的測試,技術(shù)含金量看似更高。測試中,預(yù)警機(jī)僅負(fù)責(zé)接管MQ-28A無人機(jī)的監(jiān)護(hù)權(quán),無人機(jī)可根據(jù)指令自主調(diào)整飛行位置、占據(jù)有利發(fā)射陣位,導(dǎo)彈點火也由其自主完成。
不過整個過程中,F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的支撐不可或缺,其機(jī)載傳感器承擔(dān)了空域監(jiān)視、目標(biāo)識別與穩(wěn)定跟蹤任務(wù),相關(guān)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)鏈實時共享給無人機(jī),本質(zhì)上屬于“A射B導(dǎo)”模式,同樣算不上全自主空戰(zhàn)。
綜合來看,當(dāng)前多國開展的無人機(jī)空空導(dǎo)彈測試,核心難點并非“如何發(fā)射導(dǎo)彈”或“發(fā)射何種導(dǎo)彈”,而是如何通過人工智能(AI)技術(shù)為無人機(jī)賦能,實現(xiàn)真正意義上的自主空戰(zhàn)。
這一目標(biāo)的達(dá)成,需要強(qiáng)大的算力支撐和成熟的算法體系作為基礎(chǔ),而目前各國公開的測試成果,均存在不同程度的“言過其實”。
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從技術(shù)邏輯來看,自主空戰(zhàn)要求無人機(jī)具備自主態(tài)勢感知、目標(biāo)識別、威脅判斷、戰(zhàn)術(shù)決策、導(dǎo)彈發(fā)射及戰(zhàn)果評估等全流程能力,每一個環(huán)節(jié)都需要AI算法的深度參與。
當(dāng)前無論是土耳其的人工介入復(fù)核,還是澳大利亞的“A射B導(dǎo)”,都只是自主空戰(zhàn)的初級探索,尚未突破核心技術(shù)瓶頸。
值得注意的是,在多國高調(diào)宣傳測試成果的同時,部分國家選擇低調(diào)推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)。外界分析認(rèn)為,相較于部分國家的“高調(diào)競逐”,低調(diào)研發(fā)更有利于積累核心技術(shù)。
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未來在無人機(jī)自主空戰(zhàn)領(lǐng)域的競爭中,真正的優(yōu)勢或許屬于那些扎實推進(jìn)技術(shù)突破、不急于高調(diào)亮相的主體。
總體而言,當(dāng)前全球無人機(jī)空空導(dǎo)彈測試的密集開展,確實標(biāo)志著無人空戰(zhàn)技術(shù)進(jìn)入探索加速期,但這并不意味著“無人空戰(zhàn)時代已經(jīng)來臨”。
AI賦能不足、自主決策能力薄弱仍是普遍存在的核心瓶頸,未來相關(guān)技術(shù)的成熟與落地,還需要經(jīng)歷長期的技術(shù)積累與實戰(zhàn)檢驗,短期內(nèi)無人空戰(zhàn)難以成為戰(zhàn)場主流作戰(zhàn)模式。
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