2025年12月23日清晨,貴陽孟關(guān)保時(shí)捷中心的員工如常打卡上班,卻驚見展廳空無一車——所有新車、展車竟在一夜之間被搬得干干凈凈。同一天,鄭州中原保時(shí)捷中心也上演相同劇情:鐵門緊鎖,展廳如洗,只剩幾臺無法移動的維修設(shè)備孤零零立在角落。更令人震驚的是,監(jiān)控視頻顯示,帶頭搬車的正是門店總經(jīng)理張輝與售后總經(jīng)理邵江南等6名高管,于12月22日晚親自駕車駛離,去向不明。
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事件迅速引爆輿論。紅星資本局獲悉,涉事兩家保時(shí)捷中心同屬河南東安控股集團(tuán)旗下。該集團(tuán)12月26日緊急發(fā)布通知,稱三門店(含鄭州大眾店)“暫停營業(yè)”,否認(rèn)“投資人跑路”,并承諾將按最低工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放員工薪資、妥善處理客戶與供應(yīng)商權(quán)益。然而,這份聲明非但未能平息質(zhì)疑,反而被員工和車主集體嘲諷:“正常閉店會連夜把抵押給銀行的車偷偷開走?”
知情人士透露,部分車輛早已作為融資抵押物登記在案,如今被擅自轉(zhuǎn)移,已涉嫌違法。12月24日,銀行與警方聯(lián)合調(diào)取監(jiān)控,確認(rèn)車輛系內(nèi)部人員操作運(yùn)出,但至今未追蹤到具體下落。有供應(yīng)商憤怒表示:“我們墊了上百萬配件款,現(xiàn)在連庫房鑰匙都被他們鎖了,維權(quán)無門!”
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更諷刺的是,此前還在前臺接待客戶、安撫供應(yīng)商的張輝與邵江南,如今電話全部失聯(lián)。員工質(zhì)問:“如果真是臨時(shí)調(diào)整,為何不提前通知?為何要選在深夜秘密行動?為何連展車都不留?”種種跡象,與“有序停業(yè)”相去甚遠(yuǎn),反倒像一場精心策劃的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。
目前,貴陽、鄭州兩地市場監(jiān)管、公安及商務(wù)部門已介入調(diào)查。消費(fèi)者憂心訂金難退,供應(yīng)商愁壞賬壓頂,基層員工則面臨失業(yè)與欠薪雙重打擊。而東安控股一句輕飄飄的“暫停營業(yè)”,顯然無法掩蓋這場疑似系統(tǒng)性崩盤的真相。
當(dāng)豪華汽車展廳淪為“空殼舞臺”,當(dāng)品牌信任被一夜掏空,所謂“沒跑路”的辯解,在鐵證面前顯得蒼白無力。
這一次,公眾要的不是公關(guān)話術(shù),而是車輛去向、資金流向和責(zé)任歸屬的徹底透明。
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(本文綜合自紅星資本局2025年12月26日報(bào)道。事件正在調(diào)查中,相關(guān)方應(yīng)依法配合監(jiān)管,保障消費(fèi)者、員工及債權(quán)人合法權(quán)益。)
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