索賠23.14億元！吉利子公司起訴欣旺達：交付的電芯存質(zhì)量問題

紅星資本局12月27日消息，12月26日晚間，欣旺達（300207.SZ）披露公告稱，子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達動力”），因在2021年6月至2023年12月期間交付的電芯存在質(zhì)量問題，被威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司（以下簡稱“威睿”）起訴，索賠23.14億元。

欣旺達稱，因本次訴訟尚未開庭審理，后續(xù)判決結(jié)果存在不確定性，暫時無法評估對公司本期利潤或期后利潤的影響。

但根據(jù)財報數(shù)據(jù)，23.14億元相當于欣旺達兩年的凈利潤總和。2025年前三季度，欣旺達實現(xiàn)凈利潤14.05億元，同比增長15.94%；2021年至2024年，欣旺達的凈利潤分別為9.16億元、10.68億元、10.76億元、14.68億元。

欣旺達動力 圖據(jù)視覺中國

業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，車企因動力電池質(zhì)量問題直接起訴電池企業(yè)，且索賠金額這么大，實屬罕見。

欣旺達表示，公司正在積極尋求合理的處理方案，加強與相關(guān)方的溝通與協(xié)商，爭取盡快妥善解決相關(guān)訴訟事項。

公開資料顯示，威睿隸屬于吉利控股集團，是一家專業(yè)從事新能源汽車動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的新能源科技公司。

天眼查APP顯示，極氪汽車（上海）有限公司持有威睿51%的股份，吉利汽車集團有限公司持股49%。就在12月22日，吉利汽車（00175.HK）宣布完成對極氪的私有化及合并事項的交易，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司并從紐交所退市。

在公告中，欣旺達沒有披露這批被指存在質(zhì)量問題的電芯所搭載的品牌與車型。

紅星資本局發(fā)現(xiàn)，2021年4月7日，欣旺達曾公告稱，欣旺達動力收到威睿關(guān)于PMA平臺項目動力電池電芯的開發(fā)意向書，為其PMA平臺項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品，吉利汽車PMA平臺產(chǎn)品將應(yīng)用于極氪、smart、VOLVO和幾何等品牌。

業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局，根據(jù)極氪2024年底針對極氪001 WE 86車型發(fā)起的“冬季關(guān)愛活動”，該車型或采用了欣旺達這批電芯。

“冬季關(guān)愛活動”的通知顯示，極氪通過檢測發(fā)現(xiàn)，部分長行駛里程的極氪001 WE 86車輛存在充電速度變慢、電池容量衰減曲線異常等問題。凡是檢測出電池健康度異常，極氪都免費為用戶更換了全新的電池包。

極氪001于?2021年4月15日?正式上市，?同年10月?開始向用戶交付。公開信息顯示，2021款長續(xù)航雙電機WE版、2022款長續(xù)航雙電機WE版、2023款WE版100kWh、2023款WE版140kWh千里續(xù)航套裝、2023款WE版86kWh、2023款M版100kWh、2023款YOU版100kWh搭載的都是威睿的電池。2024款、2025款、2026款全部為時代吉利的電池，時代吉利是寧德時代（300750.SZ）與吉利的合資公司。

欣旺達屬于二線動力電池供應(yīng)商，在全球的動力電池裝機量排名中，2024年欣旺達位居第十，2025年前10個月跌出前十。

2025年1-11月，欣旺達完成了21.8GWh的國內(nèi)動力電池裝車量，拿下了3.25%的市場份額，市場占比提升了0.25個百分點，在國內(nèi)廠商中排名第六。

截至12月26日，欣旺達收報29.75元/股，總市值549.6億元。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 陶玥陽

審核 何先菊