沈陽太猛了，地鐵本周連續5天客流量過200萬人次

沈陽太猛了，地鐵本周連續5天客流量過200萬人次，這強度建設地鐵絕對達標

今年沈陽的天氣確實善變，有點像孩子的臉，不過整體上來說是暖和的，11月整個月包括12月的上半月居然能夠常態化0度以上，多少有點讓人摸不著頭腦，不過這一周的沈陽確實有了冬天的味道，否則位于東北區域的沈陽天天0度以上徘徊，我看被開除出東北那也是有可能的，不過這一周天氣還算恢復了正常，也讓人感到了冬天的寒意，當然寒冷對于沈陽對于東北那是適合的，不過對于當牛馬的我們上下班就變得艱難了，好在有地鐵可以帶你到單位，至少地鐵里溫暖如春的，當然人擠人那也是常態，誰讓咱大沈陽的常住人口和流動人口特別多呢！

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天氣轉冷那人們的出行自然會優先的選擇地鐵，當然公交車也是有暖風的，但是畢竟車下等待的時候是暴露在室外的，面對零下十幾度二十幾的低溫，人們還是地鐵優先，畢竟地下空間的溫度還是高的，而且像東北這幾個城市的地鐵，很多都是有座椅加熱的，那是很舒服的。

在寒冷的天氣里地鐵出行一定是首選，本周的洶涌人潮就能證明沈陽地鐵的熱鬧，當然天氣寒冷只是地鐵客流加持的一部分理由，沈陽地鐵的客流強度可是長期居前，一以貫之，比起那些拉椅子的城市沈陽地鐵客流量一向是靠譜的。

12月22日（周一），地鐵客流量200.89萬人次，客流強度0.99，23日客流量211.61萬人次，客流強度1.04，24日客流量222.47萬人次，客流強度1.10，25日客流量211.57萬人次，客流強度1.04，26日（周五）客流量212.3萬人次，客流強度1.05，5個工作日，沈陽地鐵客流量全部運行在200萬人次以上，而且客流強度也是非常高，客流強度每天排名前十都是沒問題的，可見沈陽地鐵的地位有多么強勢。

從客流量和客流強度可見沈陽地鐵的地位有多么強勢，也可見整個沈陽城是多么需要地鐵，沈陽在2011至2019年缺失的8年就應該找回來，彌補下那幾年的建設上的遺憾（沒有一條線路竣工，很多城市就是在此期間超過沈陽），沈陽在建線路在2030年（或更早）前會全部完工，全部里程才是不到300公里，比起那些動輒四五百公里的城市略顯尷尬，關鍵是沈陽太需要地鐵了，當然這兩年沈陽的經濟有點遜色，但是地鐵可是百年大計，地鐵建設可是刻不容緩，所以希望未來的沈陽四期規劃能夠獲批更多的線路和里程，那是沈陽樂見的。

其實客流量和客流強度是能反映一個城市的人氣的，那么有人自然會有經濟的活躍，所以沈陽在這方面看來并不差，甚至可以說非常好。