新國標(biāo)電動自行車已全面上市啦!老國標(biāo)車在11月底正式退場,12月起,100多個品牌的600多款新車涌入市場,80%都靠鉛酸電池驅(qū)動。選購鉛酸電池的時候,電池有多種容量,包括48V12AH、48V20AH、48V23AH,選擇哪一種更劃算呢?
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鉛酸電池與石墨烯電池的區(qū)別
48V12AH和48V20AH是普通鉛酸電池,便宜耐用,但性能中庸;48V23AH則是升級版“石墨烯電池”,聽著就科技感十足。
石墨烯電池是在普通鉛酸里加了石墨烯材料,能量密度飆升到40-50Wh/Kg(普通版只有30-40Wh/Kg),充電快、壽命長,循環(huán)充放電高達800次,比普通的350次翻了一倍多。
簡單說,石墨烯電池就像電動車?yán)锏摹澳土ν酢保绕溥m合北方朋友——零度天氣下,容量衰減僅20%,普通電池卻縮水25-30%,冬天騎起來不再“腿軟”。
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續(xù)航方面,別光看廣告吹的“百公里不充電”,實際得算筆賬!電機功率400W、車速25km/h時,48V12AH跑36km,20AH跑60km,23AH沖上69km。
不過這是在理想的狀態(tài)下的續(xù)航,一到寒冬,電解液變“凍酸奶”,續(xù)航直接打七折。舉個栗子:23AH石墨烯夏天能跑69km,零度時剩55km左右;普通20AH電池呢?從60km暴跌到42km,通勤路上可能得推車!所以啊,電池升級不只是數(shù)字游戲,更關(guān)乎實際體驗。
三種容量,續(xù)航里程不同
買車就像挑衣服,得看預(yù)算和身材。48V12AH車型最親民,2200-2400元搞定,車身小巧約1.5米,適合接送娃或短途買菜。但電池組只有17.2公斤重,容量0.57度電,續(xù)航短,跑遠路得三思。
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中配20AH車型(2500-3000元)和升級款23AH石墨烯(3000-3500元)都用大尺寸電池,整車長1.6米,穩(wěn)重舒適。重量上,23AH比20AH重2公斤(28kg vs. 26kg),但換來的是1.1度電容量和三年壽命(普通電池才兩年)。預(yù)算充足的話,石墨烯絕對超值——多花幾百塊,多用一年車,冬天少焦慮!
尺寸細節(jié)也別忽略:12AH電池組像四個小方盒拼起來(總長605mm),20AH和23AH則是“大長腿”(724mm)。好消息是,20AH舊車能直接換裝23AH石墨烯電池,無需改車,省錢又環(huán)保。
車主怎么樣選擇才更劃算
上面了解了電池的區(qū)別,以及續(xù)航里程的不同,那么在選購電池的時候,怎么樣選擇才更劃算呢?一般來說可以分為三種情況。
預(yù)算緊、活動半徑小(10km內(nèi)):閉眼入12AH車型,低價實用,適合學(xué)生或短途族。
預(yù)算適中、日常通勤(15-20km):20AH是甜點級選擇,續(xù)航夠用,價格不肉疼。
不差錢、追求長途(20-30km):直接上23AH石墨烯,續(xù)航強、壽命長,尤其推薦給上班族或跨區(qū)跑腿的朋友。
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總結(jié)
新國標(biāo)電動車已經(jīng)開始上市銷售,這種電動車的上路門檻低,是大部分人選擇的代步工具。在選購電動車的時候,可以根據(jù)實際的出行情況,選擇相應(yīng)容量的電池,鉛酸電池雖然性能不是很強,但是應(yīng)對日常出行已經(jīng)夠用,如果想要跑得更遠,建議優(yōu)先選擇石墨烯電池。
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