英國混合動力汽車事故死亡率比油車高出3倍，專家呼吁展開調查

英媒報道，道路安全專家周六晚間呼吁展開調查，因為數據顯示，混合動力汽車發生致命事故的概率是汽油車的三倍。

根據媒體分析英國交通部的數據，去年共有122人死于混合動力汽車事故，而汽油車事故死亡人數為777人。

但由于英國道路上汽油車的數量幾乎是混合動力汽車的20倍，這意味著混合動力汽車卷入致命事故的可能性高出三倍。

專家認為，較高的死亡率可能與混合動力汽車同時搭載汽油發動機、電池和電動機有關，這種組合使車輛更難控制且更易起火。

交通研究機構RAC基金會呼吁成立“專項調查部門”研究這一趨勢。其主任史蒂夫·古丁表示：“我們早該配備專業資源來應對道路安全風險。”

車輛電池也可能是罪魁禍首。發動機在極高溫度下燃燒產生的熱量可能損壞電池，使其更容易起火。

流經車輛的高電流也增加了事故中乘客的風險。由于混合動力汽車火災性質特殊且可能釋放有毒氣體，急救人員需要特殊培訓和設備。

部分專家歸咎于混合動力汽車的高行駛里程——因其燃油經濟性，許多出租車司機選擇這類車型。但隨著車齡增長，電池損耗和性能下降會加劇車輛風險。

數據顯示柴油車安全性略高，而電動汽車最為安全——盡管英國道路上有近200萬輛電動汽車，去年僅造成23人死亡。

道路安全慈善機構IAM RoadSmart的尼古拉斯·萊斯表示：“插電式混合動力汽車通常更重且結構更復雜，因為它們同時依賴傳統內燃機和電池驅動。”

它們擁有兩套動力源、兩套冷卻系統以及更復雜的電子設備和線路。它們可能引發“復雜的火災場景”，令消防員更難撲救。

一家領先的公司用車保險商塔斯克發現，混合動力車起火率高于其他車型。在其3萬輛車的車隊中，混合動力車每10萬輛發生3475起火災，風險高出近三倍。

英國混合動力車保有量不足百萬輛，近期其受歡迎程度已陷入停滯。隨著英國民眾對凈零排放的熱情降溫，支持擬議的新汽油柴油車禁令的選民不足三分之一。

行業人士私下擔憂，電動汽車和混合動力車的需求不足以實現目標。工黨的禁令將在五年后生效，而混合動力車關注度下降的新數據，將令正在應對此問題的部長們感到擔憂。