多圖直擊！地鐵13號線一期全線通車，市民搶先體驗首發車

南都訊 2025年12月28日，深圳市城市軌道交通13號線一期北段正式投入初期運營。至此，13號線一期實現全線貫通，深圳中西部南北走廊迎來全面提速，市民跨區出行效率大幅提升，為城市區域協同發展及深港融合注入新動能。

全程僅需37分鐘

上午10時18分，13號線一期北段新開車站正式開門迎客。深圳市交通運輸局領導、13號線管理層及工作人員熱情迎接市民乘客，并一同搭乘首發車，共同見證13號線一期貫通運營的里程碑時刻。

13號線一期貫通運營后，市民從上屋站至深圳灣口岸站僅需37分鐘，并可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條地鐵線路的便捷換乘，出行效率顯著提升，通勤更加省時省力。

13號線一期全線貫通運營時間與深圳市軌道交通線網一致，為每日6:30至23:00。工作日全天行車間隔不高于6分鐘，客流高峰時段將適時增加列車投入載客服務，周末及節假日全天行車間隔不高于6.7分鐘。

在北段車站正式開門迎客之前，已有不少市民在站外等待嘗鮮打卡。“家門口通地鐵了，今天特意趕來體驗一把首發車。”家住石巖站附近的王女士激動地說。“以前往返石巖和南山科技園要一個多小時，現在通勤時間縮短了一半，終于能晚半小時出門了！”王女士登上首發車后難掩欣喜。

來自香港的李先生也深有感觸：“之前從香港到光明科學城需要轉多趟交通，時間也長，現在從深圳灣口岸站坐13號線到上屋站，再換乘6號線就能直達，以后往返工作更方便了，休閑旅游也方便了！”

13號線一期連接起深圳灣口岸、后海中心區、南山科技園、留仙洞總部基地、石巖片區等多個重要功能區，貫通運營后進一步延展了深圳市軌道交通網絡的覆蓋范圍，不僅改善了市民的出行體驗，更拓展了市民的生活半徑，讓城市各區域以及深港兩地聯系更加緊密。

特色車站成熱門打卡點

開通當天，13號線列車和車站開展了豐富多彩的市民活動。在首發車上，一場別開生面的“驚喜車廂活動”吸引了眾多市民乘客參與，車廂內陸續上演聲樂表演，現場氣氛熱烈歡快，乘客通過掃碼參與互動，還可贏取開通紀念票。

在深圳灣口岸站和上屋站，市民紛紛駐足，通過簽名祝福墻，表達對13號線一期貫通的美好祝福和出行期盼。在深圳灣口岸站、深大站、高新北站、石鼓站、上屋站，市民專程前來領取專屬紀念卡并收集印章，集齊印章后可贏取限量文創紀念品。此外，留仙洞站、百旺站等車站設置的小劉鴨打卡點，也成為市民拍照留念的熱門選擇。石巖站同步上線了“13號線城市漫游樂Fun天”打卡點，為市民推薦沿線游玩景點與休閑場所，市民還可在全線車站客服中心領取旅游推廣折頁，開啟城市漫游之旅。

各具特色的高顏值車站，也成為市民競相打卡的城市新風景。13號線車站以“陽光+共享”為主題，將現代科技與生態自然巧妙融合，打造溫暖、明亮、富有活力的地鐵空間，讓市民在出行中感受舒適與便利。

全線標準站實現標準化、模塊化設計，同時在細節上體現個性和特色。特色站“一站一景”，將車站空間與沿線文化特色緊密結合，打造具有辨識度的地鐵空間。天花宛如巨型穿梭機、立柱猶如科技之樹的石鼓站，融合樹木質感與溫潤陽光的石巖站，提取葉脈紋理展現勃勃生機的百旺站等，都成為市民拍照打卡的熱門車站。

車站的設備設施延續智能化與人性化特色，各個車站均設有開放式智能客服中心，配備智能票務終端、自助票務處理機等設備，支持充值、購票、查詢、發票開具等自助操作。設備還搭載AI問詢功能與遠程客服鏈接，可及時響應乘客咨詢，讓乘客在高效出行的同時，也能感受到科技帶來的便捷與溫暖。

南段便利深港往來

13號線作為深圳市中西部地區南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441公里，共設車站16座。其中，一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年年底率先投入運營。自開通以后，南段客運表現穩健，日均客流近12萬人次，其中深圳灣口岸站日均服務乘客約3.68萬人次，客流強度居于線網前列，有效滿足了口岸客流集散以及沿線通勤、商務、休閑等多元出行需求，獲得深港兩地居民的廣泛認可。

本次開通的一期北段，起自既有高新中站至上屋站，共設9座車站，其中因配合西麗綜合交通樞紐建設，西麗高鐵站將“越站”通過。13號線一期貫通運營，不僅將進一步緩解中西部地區南北交通壓力，提升市民出行效率，也將加速沿線科技產業與人才資源流動，激發西部科創產業帶與多個城市活力中心的聯動效能，為區域協同共進、深港融合發展以及大灣區互聯互通，提供更堅實高效的交通支撐。

13號線是港鐵在深圳投資、建設和參與運營的第二條線路，將繼續秉持“安全第一”、“以客為本”的理念，為市民提供安全、可靠、優質的服務，共同推動城市前行。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗

攝影：南都N視頻記者 趙炎雄