四川
一年一度的東京改裝展即將拉開帷幕，本田汽車日前發布了參展陣容預告。雖然部分新車還未公布，但已知的信息已經讓不少車迷們開始期待。其中，最值得關注的無疑是混動版思域e:HEV RS原型車和兩臺來自本田賽車部門HRC的概念車。
雖然還被稱作原型車，但思域e:HEV RS已經相當接近量產狀態。它最大的變化，就是動力系統。咱們可以把它理解為本田“民用運動車”和“高效混動技術”的一次結合。該車預計會搭載一套由2.0L發動機和雙電機組成的混動系統，綜合最大功率達到149kW。這套系統的亮點之一，是配備了Honda S+Shift模擬換擋系統，這是為了讓混動車也能保留傳統變速箱那種直接的、有節奏的駕駛反饋，對駕駛感要求比較高的車迷來說算個好消息。外觀和內飾設計，預計會沿用目前在售的日本本土燃油版思域RS的運動風格，比如更動感的包圍和底盤調校，整體還是我們熟悉的那種思域運動范兒。
相比之下，基于思域Type R和經典車型Prelude打造的兩款HRC概念車公開信息并不多。從命名來看，它們的目標很明確——成為本田的“終極駕駛利器”。雖然官方沒透露具體會改裝哪些部分，但參照HRC以往的風格，對高性能發動機、極致輕量化車身、競技化懸掛和空氣動力學套件的深度強化，應該是跑不了的。
對了，現場大概率還會亮相一款更硬核的賽車——本田HRC Prelude GT。據悉，該車是直接瞄準了2026賽季日本超級GT系列賽的GT500組別。這算是直接預告了本田在頂級賽場上的下一步動作。
總的來看，本田在這次改裝展上，把牌打在了兩條線上：一條是面向更廣大消費者的、講求運動與節能平衡的混動性能車；另一條則是展現頂尖技術實力、指向純粹駕駛樂趣和賽事未來的高性能概念車。對本田汽車感興趣的車迷，可以繼續關注小編后續的報道文章！
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