河南
大家提起中國艦載機，腦海里蹦出的第一個名字一定是殲-15“飛鯊”。
但相比美軍服役了四十多年的F/A-18，或者俄羅斯哪怕這三十年都沒怎么更新的蘇-33。
我們的殲-15作為開山鼻祖，服役這才十三個年頭，怎么就淪落到了不得不“退休”的底部？
這事兒如果攤開了說，不僅不是壞事，反倒藏著中國海軍這十幾年“小步快跑”的驚人智慧。
我們得把時鐘撥回到上世紀末，那時候我們想搞航母，但手里真的一張圖紙都沒有。
那是真的急啊，從烏克蘭千辛萬苦弄來一架蘇-33的原型機——T-10K-3，這才算有了點眉目。
當年的技術團隊確實是拼了命，在那架蘇聯原型機和我們自己殲-11B的技術底子上，硬是把殲-15給“攢”出來了。
可有個現實問題，是當年為了“搶時間”不得不留下的遺憾。
你如果去過航母甲板，或者看過紀錄片，會發現殲-15那是真的“高大威猛”。它的機身高度接近6米，比美軍大黃蜂高出一米多。
這一米之差，在寸土寸金的甲板上就是巨大的麻煩。不僅掛彈的時候大家得抬著頭費勁操作，最要命的是它的維護接口全都設計在機尾。
如果這架飛機哪怕只是要做個小檢查，你也得把它整個拖出來，這就把本來就局促的機庫空間擠占得滿滿當當。
而且，這原本是陸基戰斗機蘇-27的底子，當年蘇聯人為了趕工期，生硬地把它改到了海上，這個“陸改海”的基因缺陷，就像是遺傳病一樣留在了早期殲-15身上。
早期殲-15用的是俄制的AL-31F發動機，這玩意兒在陸地上飛沒毛病，可到了大海上，高溫、高濕、全是鹽霧，那腐蝕速度簡直驚人。
最早那批發動機壽命才900小時，雖然后來我們自己動手給它“延年益壽”到了1500小時，但推力不足這個硬傷始終還在。
你讓它掛滿導彈和燃油從遼寧艦那個滑躍甲板上起飛，它有時候真的得“喘兩口粗氣”。
這也導致了那段時間我們真的走得很難，滑躍起飛帶來的巨大沖擊力，讓起落架承受了極大的金屬疲勞，修了壞，壞了修。
最讓人痛心的，莫過于2016年那一等事故，我們犧牲了優秀的飛行員張超，雖然后來查明是硬件故障，并迅速解決了隱患，但這些帶血的教訓，都赤裸裸地擺在殲-15這短暫的服役生涯里。
但也正是這架帶著點“先天不足”的飛機，硬是把中國海軍從啥也不會的小白，練成了能玩轉雙航母編隊的行家里手。
你想想看，2012年才剛剛在遼寧艦上著艦成功，到了2016年12月，殲-15就已經跟著編隊沖出第一島鏈，跑到西太平洋去搞對抗訓練了。
再到2020年7月的一個深夜，兩架殲-15在漆黑的夜空中完成了“伙伴加油”。這不僅考飛行員的心臟，更考飛機的穩定性。
甚至我們還在這一年，讓一批從高中直接招收上來的“娃娃兵”，開著這幾十噸重的鐵疙瘩拿到了航母起降資質。
這些“從未有過”的突破，全是這只“飛鯊”一勞永逸地幫我們探出來的路。
它就像一塊極其厚實的鋪路石，哪怕把自己磨損得厲害，也把路給鋪平了。
所以當有人盯著那僅有的70多架早期型殲-15，爭論是該退役還是接著用時，其實答案已經寫在福建艦的甲板上了。
2024年11月，在珠海航展上，一架涂裝更有科技感、渾身透露著“不好惹”氣息的新戰機公開亮相——殲-15T。
這款被稱為“藍鯊”的升級版，最大的變化就是換了“心”。換上了國產的渦扇-10“太行”發動機，這一換，不僅徹底解決了耐腐蝕的問題，推重比更是直接破了8。
以前那是“勉強飛”，現在是“輕松起”，滿載起飛再也不是問題。
更關鍵的是，海軍現在的眼光長遠得很，他們搞了一套“高低搭配”的組合拳。
這就要請出那個真正原生的新星——殲-35了。你說早期殲-15個頭太大不好維護？殲-35直接吸取教訓，原生設計的機身高度壓到了4.8米，維護接口全部前置，地勤效率那是翻倍地漲。
渦扇-19發動機讓它的推重比飆到了11，再加上天生的隱身能力，這把“隱身刀”專門負責踹門。
而升級后的殲-15T就跟在后面當“重錘”，負責大規模火力輸出。
而且，殲-15家族還在擴容，掛著電子吊艙的殲-15D電子戰機，能跟著大部隊一起行動，不僅能干擾敵人的雷達，還能在這個數據鏈體系里給兄弟們提供掩護。
2025年9月22日，我們的空警-600預警機也跟著殲-35一起在福建艦上完成了測試。
這一整套體系下來，意味著我們的航母編隊，那是真的把防御半徑和打擊半徑，一口氣推到了第二島鏈。
這時候我們再回頭看那一批最早的殲-15，確實，它們的任務快結束了。
雖然和美俄動輒三四十年的機體壽命比，我們這十三年顯得有點“短命”，但這恰恰是中國技術井噴的一個信號。
如果不短命，那說明我們在原地踏步，正是因為有更好的出來得太快，才讓它們顯得“老”得太早。
至于那剩下的早期機體，我們也還沒奢侈到直接當廢鐵賣，畢竟它們的機體壽命還有一大截呢。
最好的歸宿，可能就是轉到陸地基地去，作為頂級的教練機，專門給新飛行員練手，或者作為岸基防御力量守衛家門口。
讓那些新出廠的、帶著彈射拉桿的殲-15T和隱身的殲-35去大洋深處去闖蕩。
我們這一路走來，從手里只有拆散的蘇-33零件，到現在自己能造阻攔索把成本砍掉九成，能擁有完整的艦載機產業鏈，這條路走得太急，也走得太穩。
殲-15作為先行者，確實有它的毛病，但沒有它扛著那一身的“先天不足”在海上摔打這十幾年，就沒有今天福建艦上那一飛沖天的底氣。
可見，這不是什么“短命”的悲情，而是中國海軍脫胎換骨的勛章。
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